8月,又有两款新车上市了

玉明说车 2024-08-26 15:12:06

金九银十即将拉开帷幕,为了应对集中释放的消费需求,各大车企也是提前上市了不少重磅新车,每天睁开眼就有新车上市,这不一觉醒来,又有两款新车上市,各个都是重磅。

北京BJ60

上市时间:8月20日

价格:25.98-28.98万

颜值:和其它新能源硬派越野SUV不同,别的车型是尽力在新能源基础上贴上硬派越野SUV的标签,而北京汽车BJ60则是在定位越野SUV的前提下,推出新能源版本,满足多样化需求。

而外观上也是有不一样的诠释,保留了经典家族式五孔元素,但是加入了分体式线性大灯,增加辨识度和科技感,也凸显了新能源车型的身份。线条方正硬朗,方盒子造型,侧开尾门,外挂背包,都保留了硬派越野SUV的经典元素。提供7种车身颜色选择。

尺寸:长宽高依次为5040*1955*1925mm,轴距2820mm,提供5座和7座两种布局,二三排座椅可以纯平放倒,能够释放1836L的大空间。

内饰配置:内饰设计和布局与外观呼应,棱角分明,简约但不失科技感,10.25英寸液晶仪表盘+双12.8英寸联屏,科技感出色,保留了实体按键,增加实用性。配备50W无线快充,主驾带12向电动调节皮质座椅,8155芯片上车。进阶版车型带ANC主动降噪,L2.5级别智能驾驶辅助系统,带来舒适便捷用车体验。

动力:1.5T发动机作为增程器,最大功率138kW,加双电机组成了魔核电驱系统,综合输出功率403kW,百公里油耗1.3L,满油满电续航能达到1200km。智电四驱+智电中锁+后桥电控牙嵌式机械差速锁,智能扭矩哦多难过太分布功能,配合太极柔性越野底盘,用车场景更加广泛。

亮点:真越野,有7座。

BJ60的增程版车型对标坦克500以及方程豹豹5等产品而来,给潜在受众提供了更多新选择。价格和以往在硬派越野SUV领域积攒的口碑都是加分项,而且还提供7座版本,虽然第三排空间谈不上出色,但也能应急。

北京BJ60增程版和燃油版车型一对比,就能看出,强化了整车质感和智能化以及用车体验,主动降噪以及隔音玻璃和侧隐私玻璃,以及L2.5级别智能辅助驾驶系统上车,提升用车质感,承担起北汽转型尝试的重要角色。

不足:对比燃油版车型,智能化配置提升了不是一星半点,但是也有些许不足,比如除了入门版车型,进阶版产品都具备L2.5驾驶辅助系统,但是只支持高速NOA,不支持城市NOA功能。

腾势Z9 GT

上市时间:8月20日

价格:38.98/41.98万

8月20日,腾势带来了腾势Z9和腾势Z9 GT两款产品,其中备受期待的腾势Z9 GT前期预售提供两个版本,630km四驱Max版,纯电身份,预售价33.98万,以及1100km四驱Ultra版,插混身份,预售价41.98万。两款车都是预售价格,实际上市后,结合权益等优惠,价格应该会有一定程度的下探。

颜值:Z9保留了三厢布局,满足更多样化的消费需求,我们今天说的是猎装造型的Z9 GT。作为旗舰型产品,Z9 GT的外观在辨识度这一块没得说。

采用了封闭式前脸,分体式大灯样式,矮趴的车身,上扬的灯组,简洁但很有力量感,配合猎装轿跑的设计,大溜背造型,视觉冲击力很不错。尾部也很有看点,小鸭尾和下包围增加层次感。隐藏式门把手和无框车门也没有缺席,增加时尚感和运动氛围。

插混车型和纯电车型前脸也有明显区分,插混版本增加了贯穿格栅,采用熏黑处理,起到了横向拉伸的视觉效果。

尺寸:定位中大型车,5门5座掀背车造型,长宽高依次为5180*1990*1480mm,轴距3125mm,保证了不错的空间表现和乘坐舒适度。

内饰配置:内饰样式在新能源产品中相对中规中矩,采用了平直的中控台造型,四幅式方向盘配合三块大屏设计,挡杆区规整,设计合理,储物空间和视觉效果都比较出色。

三目摄像头,激光雷达就有2个,标配帝瓦雷音响系统,带128色氛围灯,入门就是高配,Ultra版本就比Max版本多了发动机启停和发动机电子防盗功能,以及主动闭合式进气格栅,而这些因为Max版本是纯电身份,才没有配置。

动力:纯电车型搭载了966Ps的电机,匹配电动车单速变速箱,百公里加速3.4S,最大功率710kW,峰值扭矩1150牛米。插混版本则是搭载了2.0T/207马力四缸发动机配E-CVT无级变速箱,电机最大马力870Ps,百公里加速3.6S。两款车都是三电机布局,电动四驱,带空气悬架,支持悬架软硬和高低调节,带整体主动转向系统。

亮点:易三方、第五代DM技术,e平台3.0 Evo、整车智能等。

腾势Z9包括腾势Z9 GT这次能够吸引业内外的高度关注,离不开技术层面的突破。整车智能的理念,以及第五代DM技术,还有e平台3.0 Evo以及易三方技术,让整车的机械素质整体表现强劲,配得上旗舰二字。

整车智能理念比亚迪不是第一天提出,包括智己也有所谓的智慧底盘,只不过比亚迪更全面,能实现整车的头筹和分配。e平台3.0也是强大支撑,插混车型都研发了专门的底盘和CTB一体化,不是单纯的油车改动。还有刚出现在秦L身上的第五代DM技术,打造更长续航。

我们主要来看看易三方技术和易四方有何不同?

比亚迪官方早在此前的问答环节就表示过,不同于其它的三电机技术,易三方是在整车智能的前提下,实现三电机独立驱动以及独创的后轮转向技术平台,能够实现圆规跳投、易三方泊车以及智慧蟹行和低附路面增稳功能。

和易四方的不同就在于易四方能够通过四轮独立扭矩控制,实现360度掉头和爆胎辅助等功能。而易三方三个电机可以实现后轮转向,也能类似于爆胎稳定辅助功能,以及圆规掉头等功能,区别就在于点击数量和控制方式以及使用场景、

不足:腾势Z9 GT从内到外都具备旗舰型产品的实力,从核心技术到机械素质,美中不足的就是内饰层面,一来四幅式方向盘略显老气,空调出风口设计和排列也不够有美感。二来就是智驾层面有待提升,目前还没有实现去高精地图城市NOA等功能,有望年底上车,现阶段有些遗憾。

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