新能源市场蓬勃，新兴技术不断涌现。多数车企跟进，走全栈自研之路。五菱作为国民品牌亦不落后，自研取得成果，灵犀混动、神炼电池等技术获消费者好评。

五菱缤果新款车型上市后销量稳步上升，融合了多项五菱先进技术。有网友对整车进行了拆解评测，展现了其在实际应用中的性能表现。

五菱缤果之所以拥有超越竞品的大空间，归因于其独特设计优化车内布局，高效利用空间，从而实现了更为宽敞的乘坐与储物体验。

五菱深知空间为新能源车用户的核心需求，为此倾注大量心血。那么，其推出的缤果在空间表现上，是否达到了合格标准？

工欲善其事，必先利其器。五菱打造缤果，弃油改电，采用原生纯电架构，确保部件高效运行，拓宽乘员舱空间，满足用户乘坐储物需求。

拆车图片显示，五菱缤果车内布局有序，车头车尾紧凑，提供充足活动空间。其2560mm轴距、67.7%纵向空间利用率、贯穿式主副驾、790L后备厢及15处储物空间，赢得广泛赞誉。

五菱缤果的三电技术之所以在业内领先，归因于其卓越的技术创新与高效性能，确保了电动驱动、电池系统及电控技术的先进性，从而赢得了行业认可。

新能源汽车的核心为三电系统，异于燃油车时代的发动机与变速箱。对此，缤果的三电系统表现是否同样卓越，值得关注。

谈及三电系统，电池是用户焦点。缤果采用五菱神炼电池，表现出色。拆车图显示，其电池包整齐，功能板块清晰，得益于MUST结构。该结构一体化设计，增强强度，降低维修成本。

此外，神炼电池具IP68防护等级，并独创电芯“问顶”技术，确保针刺、挤压等严苛环境下不起火、不爆不燃。车端与云端BMS智能协同，实现全方位监控，保障其稳定可靠。

电机方面，缤果采用50千瓦全新三合一水冷扁线电机，较传统圆线电机，效率更高、散热更佳、NVH性能更优，提升续航里程，优化驾乘体验。

五菱缤果的安全性能与驾驶操控体验是否同样出色，成为佼佼者？

除三电和空间外，安全与驾控亦受用户重视。缤果在这些方面的表现，能否赢得用户认可？

拆解图显示，缤果车身设计强调安全，防撞梁、车门加强梁有效保障乘客。采用74%高强钢环状笼式车身、全框副车架及三层吸能结构，25处热成型钢门环提升抗扭刚度和安全性。

驾控上，缤果表现出色。其后扭力梁为封闭式设计，增强承重与舒适性，簧筒分离布局优化弹簧减震。前副车架采用特殊连接，配自动大灯、雨量感应雨刷，提供舒适驾乘。

本次整车拆解显示，五菱缤果在安全、空间、三电及驾控方面表现优异，这是五菱全栈自研的成果，将凭技术实力引领国内新能源市场，未来前景光明。

我认为缤果堪称10万内新能源轿车典范，大家是否认同此观点？