承东启西、连南接北的中部地区，是重要的综合交通运输枢纽，在我国区域发展格局中具有举足轻重的地位。目前，中部地区共有44个颁证运输机场，占全国17%，其中湖南10个，湖北、山西各有8个，江西7个，安徽6个，河南5个。

去年共有40家机场旅客吞吐量超过千万人次，其中6家位于中部地区。南昌昌北国际机场去年完成旅客吞吐量1126.8万人次，同比增长10.4%；2025年1月1日，T2航站楼C指廊正式投运，增加航站楼建筑面积3.47万平方米，新增近机位8个、远机位3个。

合肥新桥国际机场排名中部第五，二期改扩建工程（T2航站楼建设和飞行区及工作区扩建工程）正稳步推进中，建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次的发展需求。

太原武宿国际机场排在第四位，12月8日，提前23天超过2019年峰值纪录（旅客吞吐量1402万人次），此后每一天都在创历史新高。去年机场恢复及新增至香港、莫斯科、名古屋、清州、新加坡等11条国际及地区航线

郑州新郑国际机场位列第三。这是中部地区首个拥有双航站楼、双跑道的机场，1997年8月28日建成通航，每天有近600架次的航班起降、进出港旅客7万余人次。

长沙黄花国际机场位居次席。2024年12月15日，年旅客吞吐量正式突破3000万人次，是继2009年突破1000万人次、2016年突破2000万人次后又一次千万级跨越。通航35年来，累计运送旅客超过3.65亿人次。

截至目前，长沙机场已通达全球130个城市，其中国内107个，国际及地区23个。全年出入境旅客人数突破100万，同比增长120%，创四年来新高。2026年改扩建工程建成后，将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽。

2016年起，黄花机场和新郑机场交替领先，武汉天河国际机场时隔8年重回中部第一，2024年旅客吞吐量达到3140.6万人次。累计起降国际及地区航班8280架次、运输旅客近120万人次，稳居中部第一。中转能力也是衡量机场枢纽功能的重要指标，全年完成中转旅客吞吐量338.5万人次，排名中部第一。

公开资料显示：天河机场于1995年4月启用，2009年11月突破千万人次，2016年12月超过2000万人次。未来两至三年，将向旅客吞吐量突破4000万人次的目标努力，积极谋划在六年内达到5000万人次。

截至目前，天河机场已经开通210条国内航线，新开/恢复旧金山、伦敦、迪拜等18条国际及地区客运航线。2024年航班放行正常率达到90%以上，航班靠桥率近99%，单日最高100%，稳居全国第一。

值得关注的是，武汉成为继上海、广州、北京、深圳、成都、重庆、杭州、昆明、西安之后，全国第10个年旅客吞吐量超过3000万人次的城市，并首次创造“四个中部第一”（旅客吞吐量、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量、起降航班架次）。去年4月，天河机场T2航站楼恢复启用，2025年1月23日第三跑道将正式投用，将成为继北京、上海、广州、重庆、成都之后第6个拥有三条跑道机场的城市，正式步入“三航站楼+三跑道”时代。