过去一年，全国新开通巴南高铁、兰张高铁中川机场至武威段、包银高铁银川至惠龙段、渝昆高铁重庆至宜宾段等10余条（段）高铁线路，新增里程2457公里。截至2024年底，高铁营业里程达到4.8万公里，再创新纪录。

有13个省份跻身“2000公里俱乐部”，浙江、四川成功“上位”。前者新增高铁里程323公里，9月6日开通运营的杭温高铁，是全省唯一按照时速350公里运营的高铁，陆上“1小时交通圈”正式合龙。12月26日开通运营的沪苏湖高铁（上海经苏州至湖州），让湖州升级为浙北高铁枢纽。

去年，渝昆高铁川渝段和巴中至南充高铁开通运营，四川新增里程321公里，总里程正式突破2000公里。目前，成达万高铁（成都经达州至万州）、西渝高铁两条设计时速350公里高铁正在建设中。

广西排名从第十跃升至第六。12月30日，全长193公里的南珠高铁南玉段（南宁至玉林段）开通运营，这是广西全额投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路，运营里程突破2400公里。

玉林也正式迈入高铁时代，至此，广西14个设区市全部实现“市市通高铁”，成为继福建（2015）、安徽（2019）、河北（2019）、广东（2021）、河南（2022）、湖南（2022）、江西（2023）、湖北（2024）之后，全国（除港澳台地区和直辖市）第九个，也是西部地区首个实现“市市通高铁”的省区。【注：江苏泰州并没有完全开通时速250公里高铁】

安徽、江苏互换位置。前者先后开通了池黄、宣绩两条高铁，运营总里程达到2773公里。根据规划，到2027年全省高铁运营里程3600公里以上，通达各市和80%以上县，合肥与省内其他市实现高铁直达，基本形成“1234”高铁出行圈。

后者高铁面积密度237公里/万平方公里，居各省区之首。12月27日，盐泰锡常宜铁路开工建设，这是全省第7个在建高铁项目，此外还有北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿。

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广东位居次席，9月14日，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段开通运营，线路全长94公里，设计时速350公里。高铁运营里程突破3000公里，达到3016公里。未来，广东将继续建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网，包括8条高铁在建、超过10条高铁正在规划。

山东高居第一，今年新开通两条（段）高铁，分别是7月18日的日兰高铁庄兰段（日照至兰考高铁庄寨至兰考南段）和10月21日的潍烟高铁，全省高铁运营里程正式突破3000公里，达到3047公里。

目前，山东仍有雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿、青岛连接线等6条高铁线路在建当中，总里程超过1300公里。根据规划，到2025年全省高速铁路通车里程将超过4400公里，实现“市市通高铁”。