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电动车作为保有量第一大的交通工具，给数亿人的出行带来便利，但也存在一定的安全问题，为了解决有关问题，电动车强化管理来了，近期，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班组建，这也意味着，国家对于电动车已出手。

那么，电动车目前会针对哪些问题解决，根据应急管理部以及多部门的会议，明确重点解决标准不完善、强制性不足，设施不足、违规停放充电，非法改装屡禁不止，违法违规生产销售，老旧蓄电池报废回收，溯源追责力度不够这6个问题，这也意味着，电动车即将在这6个方面有变化，今天小行家就一次性告诉你对车主影响，车主们可以笑了！

在最近两年，事关电动车的标准很多，除了今年打算修订的电动车新国标，还有在11月1日就将实施的锂电池国标，已经实施的，还有电动车头盔国标，电动车车把、总线、电子控制单元标准，可以看到，都是在不断的完善电动车标准。

车主不要以为，像电动车新国标一样，标准是对车主用车便利性的约束，其实各类标准，都会让厂家、商家“钻空子”的机会越少，这对于车主来说，是一种很好的保障，真正受益的还是我们车主。

这里的重点是充电和停放，关于违规充电和停放带来的安全隐患问题，是亟待解决的，而有车主这样做，无非是两个原因，一是车主安全意识不足，二是设施不足。

而这两个原因，如今都将作为问题进行解决，这将大幅提升日常我们充电的安全，车主肯定是受益者。

非法改装屡禁不止是电动车目前的一种现状，如今也作为主要问题被提出来，要解决，我认为对于大部分普通的电动车用户来说，是利好。

因为大部分普通的车主，是不会非法改装，常见改装主要是骑手群体以及少数车主，解决非法改装，迫使他们必须要使用电动摩托车，而不是套一个电动车的外表，内在已改装为电摩，这对于普通用户，也更公平，而这种情况不考驾照就上路，对于他人也不安全。

经常听到车主说这一句话，为什么查电动车只查我们车主，不去查厂家和商家，这不，好消息来了，该问题的提出，意味着，以后违法违规生产销售，将会迎来重点查处。

而查处厂家和商家，对于很多车主来说是好消息，以后购买的车辆都将会有资质，会合格，不担心无法上牌上路，不担心车辆涉及超标被查，真正的买车无忧。

之前看过一个调查，很多不合格的锂电池，都是来自一些小作坊对汽车锂电池拆卸组装，为什么会这样，根本原因还是回收产业链有“漏洞”。

完善老旧蓄电池报废回收的产业链，加强监管，可以避免电池翻新乱象，对于车主来说，可以买到更耐用、更安全的电池，这样的变化，很值得期待。

其实在前两年，已经有许多地方意识到，关于电动车的追根溯源问题，比如浙江就推出“浙品码”，无码电动车不能销售，同样这样的管理，实现对于电动车、电池等核心零部件追根溯源，出现问题可以更好追责，有效提升车辆品质，这对于车主是利好，随着国家着手重视，这样类似的管理有望全面推广，车主将受益。

以上就是小行家针对国家出手，将会着重解决的电动车存在的六大问题，意味着电动车将会迎来的6个变化，我认为对于车主会产生的影响分析，总而言之，每一个车主都能受益，很值得期待。