电动车新国标自2019年实施以来，如同一道“红线”，将电动自行车速度限制在25km/h以内。然而，在实际使用中，这道“红线”似乎并未如愿地守护每一位骑行者的安全，反而引发了不少争议。
实际走访中，我们发现了一个现象：尽管新国标对电动自行车的最高时速做出了严格限制——必须低于25公里，但多数用户在上牌后依然选择解除限速。这一行为背后，究竟隐藏着怎样的原因？
首先，我们需要正视一个现实：不是所有人都买得起四轮汽车。在我国，地域辽阔、人口众多，高效省力的交通工具是日常出行的刚需。在现有的主流私人交通工具中，电动自行车以其价格适中、使用便捷的优势，成为了许多人的首选。尤其是对于那些买不起汽车、却又需要快速通勤的用户来说，电动自行车几乎成了唯一的选择。
然而，随着电动自行车社会保有量的不断上升，行业长期以来存在的问题也逐渐暴露出来。产品标准不一、质量参差不齐、交通安全风险高等问题，不仅影响了行业的健康发展，也给消费者的使用带来了极大的安全隐患。为了规范行业发展、保障消费者权益，新国标应运而生。
新国标的出台，旨在规范电动自行车行业，提升产品质量和交通安全水平。然而，在规范行业的同时，也面临着如何平衡用户需求与交通安全的挑战。
一方面，限速规定确实有助于降低交通事故的风险；另一方面，过于严格的限速又可能限制用户的出行需求。如何在两者之间找到平衡点，是摆在行业面前的一道难题。
面对这一挑战，我们或许可以从以下几个方面进行探索：
放宽限速：在保证交通安全的前提下，适当放宽电动自行车的时速限制。这不仅可以满足用户的出行需求，还有助于推动行业的健康发展。
因地制宜：不同地区的交通状况、人口密度等因素存在差异，因此应该根据当地实际情况制定合适的限速标准。
加强管理：通过技术手段和管理手段加强对电动自行车的管理和监管。例如，利用摄像头网络进行测速抓拍、对违规行为进行处罚等。
提升安全意识：加强对电动自行车用户的安全教育和宣传，提高用户的安全意识和自我保护能力。
电动车新国标实施五年来，对于提升电动自行车行业的规范水平起到了积极作用。然而，在实际使用过程中也暴露出了一些问题。面对这些问题，我们应该从多个角度进行思考和探索，以找到更加合理的解决方案。
关于新国标和电动自行车限速问题，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
证明一件事: 专家缺心眼，脑子一根筋！
每一个标准都是限制人的通行能力
先把非机动车上违停的机动车清理了在说，本来是各行其道的，搞的现在的非机动车道成了停车场，骑自行车的电动车的不得不走机动车道。不要总把事情推到骑电动车人身上
上班距离是20公里，路上红绿灯，堵车什么的经常的事情，所以时速25km/h的话，上下班都要花一个多小时。。每天提心吊胆闯红灯赶路上班，担心迟到太多被炒鱿鱼，每天起早贪黑还是天天迟到，被扣工资，被扣满勤，被当反面典型人物。。。
车只是个交通工具，有问题的是人，提高全民素质才对，或者提高处罚力度，速度慢不代表安全，有时龟速反而导致交通事故发生，安全把控在自己手里，难慢的地方慢，该快的地方快，这才是最安全的，而不是一刀切，限速。
问题是实测并没有25公里，用导航测最多18公里。
在保障人民出行安全的条件下，有限速必要吗？
为毛汽车不限速？[得瑟]
每小时25公里，换算出来每秒6.9米，有几辆电动车能达到这个速度啊？你以为汽车在上高速呢？理论值而已！即便打骨折算每秒3米，最起码90%以上的车是不可能达到的。拿我自己的电动车为例：人坐在车上，显示屏上显示最高速度为40KM/小时，换算出来为每秒11.1米，你觉得这可能吗？纯粹是糊弄人嘛！有个2米就阿弥陀佛了！从家到公司18公里，因为红绿灯原因，时长48分钟，按照你说的速度变成25KM/小时，那我猴年马月到公司啊？我真不知道这个速度是怎么出来的。不合理的东西有必要死扛着吗？我们不是说要电动车越快越好，太快了确实也伴随着危险。但我个人觉得：40KM/秒根本就不是很快，因为只是虚标而已，理论值而已，打骨折一半后也达不到这个速度。郁闷啊！
本质就是各种车按要求管理，同时放开摩托车，这不都能达到老百姓要求，又有利于管理
越慢越要闯[吃瓜]不信你站十字路口去看[呲牙笑]
理解有问题的就别乱点评我说的，每天上班12小时，通勤再花两三个小时，扣掉洗漱，吃喝拉撒还能有多少时间休息？还有多少时间做喜欢的事情？那样活着和猪有什么区别？
如果真的当自行车使用，25够了吧？自行车除了赛车哪些会踩到25的时速以上？电动车质量毕竟比自行车重太多，能撞死人，自行车基本撞不死。如果要高速，还是考牌上电摩牌吧
25公里容易赌车，一团电动车在那慢行，你想快些清空那团电动车，就要开快些，这样行？驾驶证是男人用的，就三十五公里，女人用的就二十五公里，男人代替男人办证的，在路上，交警发现女人开三十五的车就罚她。
比牛车快就好[笑着哭]
这些砖家极有可能是美国间谍
限速，紧急避让都没法施展。死的憋屈，我觉得不限速，出事故死了也会瞑目。😉😉😉😉
印度人几乎都是开挂，中国人是个英雄民族，怕什么… 旧的不去新的不来… 看一下战斗民族俄罗斯打遍天下无敌手，我连骑一个电瓶车都限速，未免太胆小，成吉思汗每次出征都冲在最前面人家也没有死
不应该的限速！快慢由驾驶人决定，要慢的地方也快不了！应快点的地方慢慢就堵上了！
限速其实是为了卖锂电池，限重也是为了卖锂电池！！！！淘汰铅酸电池的理由！！！可惜锂电池不争气，容易自燃，而且危害公共安全！！！都是资本垄断的结果！！！
缺德
电动车出事是由于速度太快引起的吗？相关部门必须颁发相关法律法规，而不是动不动就禁止电动车出行，限制速度，这样就是饮鸩止渴
25的速度刚刚好，中短程通勤绝对够了。超过20km的确实不建议骑着电动车了吧，坐公共交通或者2.8万买一个五菱宏光MINI压力也不会过大吧。每一次在路上碰到骑的快的，不遵守交通规则的电动车都提心吊胆，电动车车主的感受需要体谅，但是也要考虑一下普通行人的感受吧。
慢了快不起来，耽误时间！快了看路况降速。不要定什么不合常理的规则，逆行闯红灯乱变道应该严抓！出事故谁违法违规谁负责！
自行车都比他快
限速 25，实际上开到了 65
汽车为什么不限速25，它如果撞人的话，人死的更快。
跟50的比慢一倍啊，就是多花了一小时。浪费时间就是谋财害命。别说一小时了，就是一分钟都要当60秒珍惜。多出来的时间可以用来休息，减少工作失误，可以用来赚钱。只有有钱人才时间闲的多。
买不起汽车是假的，养不起汽车才真，新汽是有点贵，二手车就摩托车价钱
越限越要超，就如年年月🈷️都讲了限楼价的前几年越限越高[呲牙笑]
为什么汽车不限速？如果汽车速度也和人走路差不多，那怎么着也不会出车祸吧？
为一个普通人出行的交通工具费劲折腾，有意思吗？最不要脸的是打着为“你安全的幌子”，影响交通的是汽车，事故危害大的是汽车，为何遭秧的是电动自行车。因为有汽车的人高贵吗？还是因为骑自行车的都是低层人？
电动车都限速，在道路上滞留时间更长，会不会更堵
送外卖表示25还不如跑步来的快
最起码要达到35公里每小时吧而不是25公里的龟速吧？
呵呵 要限速先从汽车开始。汽车慢下来 道路就安全了。
买不起车并不是重点，重点是上下班高峰期，不解禁摩托车的前提下，只有小电驴才是通勤的终极解决方案
问题是你买的不是四轮电动车
汽车体积大，惯性更大危害性更强，一律限速最高2o公里
消灭燃油车，只准电动车上路，就不堵了，也没有重大交通事故。支持全国禁受燃油车。
都是一些不开车的自以为是，在路上往往不恰当的速度最容易出事
我把我的雅迪电动车电门拧到底，也经常被穿着骑行服的自行车手超越。[笑着哭]
电动自行车可以发展，但是现在处于管理空白区，不出事故基本不管，应该按照机动车进行管理。
要考虑超车、上坡、载重的需要，放宽到40左右合理
25时速开到你想把车扔了
咋的不把速度限制在五公里呢？
汽车也统一速度吗？
专家对全国人民伤害最大的就是电瓶车新国标！！！
管理电瓶车的一切人员的汽车都没收，只能骑电动车出行。
生活难啊，有利于百姓的都给限制了
25码，我连骑共享单车的人都超不过！
只要遵守交通规则和骑手的技术到位，限速的意义不大。飞机在空中也有事故，难道就不让飞了吗？
电动自行车统一划归机动车电摩管理p事就没有了
早晚高峰禁止私人汽车上路比什么都好[点赞]
让专家踩脚踏上一段上坡路我就信他。
砖家真的担心骑行者的安全？还是居心叵测？每种交通工具速度只是安全要素的一小部分。
为什么私自解除限速，就很好说明一个道理！！就是新规不尽人意！是错误的！
不慢，还太快了，建议汽车限速30公里，电动车限速10公里
其实电动车的速度快慢却没有多大关系的，什么限速啊限重啊都没必要，主要在于骑车的“人”，要遵守交通规则才行，其它全是屁话！没用！
百分之99.9都解速了，这个专家真的反人类
25急死你
城市道路规定机动车最高时速不超70公里，那是不是机动车都超标了。
限50内才真的为民!
车又轻速度又慢，驾驶的难度就增加了！所以能出这种规定的家伙，肯定是没骑过电动车的！
这些砖家不知道怎么想的，重要是遵守交通规则，把那一小部分乱闯红灯逆行有的逆行晚上还不开灯电动车，严格处理跟汽车一样该罚的就罚
暴风雨
汽车出厂限速120超速少一半
高速限120，为什么小车却没有超标，小车无人驾驶和不戴头盔，哪个危害大
25㎞，不慢了。给他们个山地车，没有几个能骑到这速度。其实也简单，想超速的也行，考试拿证上牌，并且同汽车一样交税好了。上人行道就重罚并没收！
割了你的机机还说是为你好
说是25[捂脸哭]其实只有15[笑着哭]
不得人心
需要电动摩托的就去买电动摩托，不要试图要求电动自行车拥有电动摩托的性能。
速度和续航，限速了就不要限续航，还必须48，10，满足不了目前通勤需求
35公里速度合适
25是空转调试的理想时速，实际比25要慢很多，上海市区有很多桥都很陡的，车子上不去！！！
事实证明，五公里的速度相撞，是安全的，十公里的话，还有一定风险的，二十五公里，天呐，这是什么速度，不怕死吗？
非机动车道都被画上停车位收钱了，我走人行道嫌我快，走机动车道又嫌我慢，到底要咋嘛
电动车限速25 汽车限速50[笑着哭][笑着哭]
25公里比自行车快约5公里
专家又不骑这个上下班，送外卖送货
老子年轻的时候 ，骑大金鹿自行车 ，都比这个速度快的多 ！现在我老了 ，但是看到退化的不仅是我的体力 ，还有专家教授们思维的固执以及被空调吹残了的脑子 ！[点赞]
对车出厂速度限速出发点就有点奇皅！现行的法规一般对路段限速。时段限行。把这两点做好，基本问题都解决了。
25？马路宽的，这速度连红绿灯多过不去…………？？？
电动车是交通工具并不是代步车，难道让上班族骑电动车遛弯吗？反人类的设计
狗屁专家，城市那么大，限速25太慢了，还限制车身重量，想续航远点都难。。。
我的电池60公斤，车架子60公斤，瑟瑟发抖中！
[得瑟]下一个标准改到15，再抓一批
这个低速度让人感到很疲劳，徒增安全隐患
厂里设计有根线。
为什么4轮电动车不限速，你品细品
限速25公里车我骑过，每次过马路与转弯心惊胆战，太慢容易被汽车撞，我骑那车被油磨撞到公路中央，差点丢了命，除非有非机动车车道，否则与汽车同道过慢非常危害，城市35公里速最合适！
叫那些制定新标的砖家骑一个月上班，肯定被这个蜗牛一般的速度气得满脑冒火，大声痛骂太慢。
应该把城里一半机动车道划跟机动车道和步行道，公共资源为啥骑车要占那么宽，还有街道划线收停车费的，街道人又多，车又多，拿公共资源你来收费挣钱，就算划线停车，应该在人员流动比较少的街道，（为避免长时间停车，安电子眼，超过时间算违规）而且不应该收费。
这是故意制造交通堵塞出台的法规
限25公里 就是为了让95%的人违法[吐舌头咯]
提高全民素质提高国家平均教育水平
以人民利益为出发点，规则肯定要改
25够用会解速 那个小座包不加长能坐人 那后视镜不装很安全 那脚踏加链子你确定蹬的动 [得瑟]
现在是高速发展后时代，限速就是和与时具进唱反调，最最可耻的行为。