广州车展上，东风日产首发亮相的N7确实有些惊艳，新车在造型设计和性能层面，已经具备了对标主流国产车型的实力，这也代表了东风日产，对于新能源赛道要认真开始反击了，主要体现在动力和智能化两个方面。

在车型规划上，除了N7，在2026年年底前，东风日产将推出4款全新车型，涵盖纯电、增程和插混三种动力，都是目前最时髦的。同时，车型结构以热门的轿车、SUV为主，真的要抢国产新能源市场了。

另外，在技术研发上，未来三年，东风日产将投入超过100亿研发资金，研发团队从现有的两千人，扩充至四千人。重点是时下最热门的智驾技术，东风日产将选择和Momenta联合开发，打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案，这也比较让我们意外，并没有选择华为现成的智驾方案。

据了解，N7上市后将率先搭载，新车具备高速领航NOA、全场景记忆泊车以及“城市记忆领航NOA”等高阶智驾功能。从现有的技术路线看，参考同级的竞争对手，这套智驾系统的应用场景，并不存在短板。

据介绍，城市记忆领航NOA，可在复杂城市道路场景下，仅需一次学习，即可实现点到点领航辅助驾驶功能，和小鹏的有些类似。

另外，在智能座舱方面，N7将搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，硬件性能非常过硬。还带有全新的AI零压云毯座椅，内部拥有49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。

综合来看，合资车企的反击已经开始了，其他几家，大众要大力研发插混动力，广汽本田推出了全新的新能源品牌烨，丰田也在加速转型，国产品牌会保持住优势吗？