都说智能化技术的高低，是汽车圈下半场决赛的关键。进入第四季度以来，华为、蔚小理等新势力，开始陆续发布端到端无图智驾技术，来迭代系统的识别与反应能力，传统车企似乎更加被动了。

但凡事无绝对，在今年广州车展上，星途星纪元就全球首发了猎鹰智驾系统，同样主打端到端无图智驾技术路线，并且配备了超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清摄像头等在内的30颗高性能传感器，来提升识别能力，并与算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN芯片协同工作，通过端到端的技术算法来实现无图化的高阶智驾。

并能够满足全场景的智驾辅助体验，包含高速领航辅助、城市领航辅助和智能泊车等，星纪元ET即将开启公测，年内预计开通核心20+城市的城市领航辅助功能，预计2025年达成全国都可用的目标。

值得一提的是，在广州车展期间，尹同跃还亲自进行了广州首测，在实际道路体验过程中，面对电动自行车、道路施工、桩桶等各种障碍，全新星纪元ET增程四驱不仅能主动变道绕行，还能识别侧后方是否有来车，避免影响道路通行。

在复杂的路况，或人车混流、环岛等路况，全新星纪元ET增程四驱也都能从容应对。整体智驾体验接近人类驾驶，稳如老司机，为驾驶者带来了极大的便利和安心。

不仅如此，星纪元ET增程四驱版的座舱也有所进步，全新配备了8295旗舰芯片，确保车机丝滑流畅，并升级了EXEED OS系统，新增了车机分屏，支持全品牌手机投屏、露营模式等实用新功能。另外，像电动遮阳帘、星动吧台、智能电动手套箱、副驾女王零重力座椅、23个高品质扬声器的高级音响系统，也带来了更加高级的使用体验。

小结：技术是一切竞争的护城河，星途星纪元在广州车展率先亮剑的猎鹰智驾系统，同样紧抓端到端无图智驾路线，证明了理工男奇瑞，在智能化领域第一梯队的实力。之前我们也曾说过，新势力想靠智驾的“人无我有”树立护城河很难，因为许多有志气的传统大厂正在拒绝躺平，智驾未来肯定是要走向亲民和平权的，最终拼的还是实际体验。