从颜值来说，起亚凯酷的造型比较有攻击性，这很大程度上要归功于家族化的风格。同时，这个前脸造型的辨识度非常高，视觉冲击力足够，侧面的溜背设计也能体现出很强的运动感。车顶线条从B柱开始缓慢下滑，并在c柱之后快速下坠，形成了一种类似GT跑车的设计风格。新一代的车型在侧面的造型方面还是很动感，起亚K5采用了溜背式的车身，并且顶部的线条非常的流畅，整体的运动感营造得也相当到位。而在高配车型上，新车还将提供双边共两出排气口，17英寸轮圈采用双五辐式造型。在当下的B级车消费者年轻化的趋势下，很多车企也在不断将目光对准了年轻一代，比如我们熟悉的丰田凯美瑞、日产天籁就在车市中展现出了它们的运动化定位。从这样一款有颜又有料，且性价比超高的起亚K5，我们不应该错过。而一体式黑色扰流唇、镀铬双排气管以及底部扩散器则是强调运动性的重要设计。第七代伊兰特则依靠流畅动感的溜背造型，在B级车市场风头正盛，随着第十代索纳塔、K5凯酷的崛起，“Sensuous Sportiness（感性运动）”的轿跑设计语言也因此孕育而生。在尾部设计上，最大的亮点是时下最流行的一体式贯穿尾灯设计，结合下方曲面造型来看，还是有不错的辨识度的。车顶线条从B柱开始缓慢下滑，并在c柱之后快速下坠，形成了一种类似GT跑车的设计风格。车辆尾部造型与“流体雕塑”相互映衬，贯穿式尾灯和双边共两出排气布局，视觉上有很强的冲击力。车头部分更加扁平化，大灯造型更修长，中网采用了全新造型，两边的空气套件造型都十分犀利，再加之溜背设计，看起来极具运动感。车尾采用贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“Z”字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。从前脸来看，新车将曾经的横幅式格栅换成了现在的半封闭式造型，而且还加入了一些“性能车型”的设计元素，例如发动机舱盖上的两根竖向饰条和下方的一条竖线造型。