一年前,在2023奇瑞科技日上,奇瑞集团董事长尹同跃言简意赅“放狠话”表示:“奇瑞的新能源将‘不客气’了!”
彼时,此言一出,嘲讽者多、观望者多,支持者却是少数。不少人认为,新能源汽车市场格局已经来到相对固定的阶段,而且不可否认的是,此前相当一段时间内,奇瑞在新能源领域都略显“掉队”。一年后,在2024奇瑞全球创新大会上,尹同跃“旧事重提”称:“每年的创新大会上,我都有一个‘吹牛’指标,记得去年科技日上,我说奇瑞的新能源要不客气了!今年我们的新能源开足马力,一路高歌猛进。明年,奇瑞的智能化也要不客气了!”
尹同跃和奇瑞为何敢将曾经被嘲讽的话再拿出来讲?原因其实很简单。今年前三季度,奇瑞集团累计销量超过了175.2万辆,同比增幅高达39.9%。就在刚刚过去的9月份,奇瑞集团新能源产品销量达到了58941辆,同比增幅达到惊人的183.4%。当奇瑞手握这样的成绩,“言出法随”的尹同跃和奇瑞,当然有底气有实力放言继续“不客气”。当然,用销量来解释或许有些抽象。借着新晋推出的风云A9,我们便能具体地知道,奇瑞究竟“不客气”在哪。只要价格合适,不愁不能卖爆10月19日,奇瑞第1500万辆整车正式下线,与此同时,风云序列的新品——风云A9也正式亮相。这一时间点是极为巧妙的。风云序列早年间助推了奇瑞的成功,成为奇瑞的一座丰碑;奇瑞真正走向成功后,被重启的风云序列负责“剪彩”。可以看出,奇瑞是极为看重风云序列以及风云A9的,被寄予品牌意义的风云A9能够成为一款全能型、面面俱到的产品,也就不难理解了。作为奇瑞风云首款宽体C级轿车,风云A9满足了消费者对于一款新能源C级产品的所有想象。在尺寸方面,风云A9车长超5米、车宽将近2米,轴距超3米。同级中最宽适的车身所带来的,不仅是风云A9车内绰绰有余的驾乘空间,更从视觉层面赋予了风云A9无与伦比的美学体验。根据目前品牌透露的信息,风云A9的设计灵感源自东方美学与智慧。什么是东方美学?区别于西方的工业化美学,东方的设计意蕴是含蓄、克制,是于无声处绽放。体现在风云A9身上,是丝毫不喧宾夺主、点亮后却能点缀整车的钻石格栅、魅影大灯,也是车内的千里江山智感面板和悬浮座椅。看上去、坐上去,风云A9给予用户的体验不是瞬间爆发的,宁静惬意的氛围,是逐步释放的。这不仅契合东方韵味、规避了设计同质化的行业痛点,更是与行政场景相契合。“造中国人自己的豪华四座”,风云A9的核心理念不是追随,而是引领。体现在豪华配置层面同样如此。譬如,整车不仅大胆地采用同级别唯一四座布局,而且配备了四门+后风挡全车隐私玻璃。车内还配备了功能丰富的2个独立行政沙发座椅和超宽行政岛台。可以说,风云A9车内一切都围绕着四个座位尤其是后排两座位服务,因此才能将行政商务豪华体验做到面面俱到。不讨好,才能做好。驾控层面,风云A9也是统统“满上”。不仅搭载了同级唯一的CDC磁悬浮底盘2.0,而且配备了前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减震系统。为了将驾乘舒适度做到极致,风云A9的底盘平台由奇瑞联合世界上最好的第三方汽车试验场进行调校。除此之外,厚积薄发的奇瑞还为风云A9搭载了全新的鲲鹏C-DM插混系统,据悉,风云A9的综合续航能够突破1400km,纯电续航有200km。配合奇瑞的补能体系,拥有高超续航本领的风云A9,能够让目标用户没有续航焦虑,因此也更加“体面”用车。目前,风云A9的相关信息已经被透露了许多,但笔者认为,宣发信息中着墨不多的智能化反而是非常值得期待的。据悉,风云A9搭载的是奇瑞神行智驾系统,有尹同跃“智能化不客气了”的“狠话”在前,神行智驾系统和风云A9还有什么“绝活”,我们不妨拭目以待。卖得好,就是有底气面对嘲讽和质疑,最好的回击并不是争口舌之快,而是用事实说话、用成绩说话。恰如文章开头提到的,当奇瑞和尹同跃拿出新能源产品183.4%的增速,那些关于“不客气了”的嘲讽自然会烟消云散。值得注意的是,奇瑞集团连续成为了全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”、国内外市场两开花的汽车企业。不仅有数量和速度,还有质量。今年,奇瑞集团荣登《财富》世界500强,获得了J.D.Power“2024中国新车质量研究”、“2024中国销售服务满意度研究”、“2024中国汽车产品魅力指数研究”三项自主第一的认证。产品层面,风云A8、风云T9、风云T10在一年之间接连投放落地。能够将不同级别不同定位的产品密集投入市场,这背后恰恰是奇瑞针对风云序列的谋定而后动。兵马动之前,奇瑞已经备好了大量的粮草。尤为值得肯定的是,定位为中型SUV的风云T9,自今年5月份上市以来,月销量节节攀升。相比较不少产品上市初期依靠订单量冲销量、红利期一过就每况愈下的窘境,销量稳步提升的风云T9,后劲十足。写在最后全球创新大会上,尹同跃还补充“再吹个牛”,表示必须进入行业头部。一年的时间,技术成果落地并且搭载于量产车型,产品成果落地且销量掷地有声,销量目标实现且引领行业。瞄准一个目标,然后坐到面面俱到、尽善尽美,这一点不仅体现在风云A9这款车上,也体现在风云序列乃至奇瑞整个品牌、企业层面。在风云A9价格有诚意的情况下,我们完全有理由相信,说到做到的奇瑞和风云序列,这一次,依旧能行。而价格,是面对奇瑞和风云序列我们最不需要担心的。
又没有成本优势,就算采购劣质零件来凑合,也要亏钱,卖越多倒越快。
在B级轿车都还没整明白的情况下,不建议造C级轿车,急功近利,势必自讨苦吃