就在刚刚，凯旋官宣Triumph Daytona 660上市，国内售价78900元，且低于早期预售价格。这辆中排三缸仿赛性能极其强悍，赋予“性能猛兽”的称号毫不夸张。

外观设计方面以简洁为主，低调沉稳的拼色设计让整车看起来凌厉十足，仅在车头两侧和发动机下方盖板处体现了“Daytona 660”的英文标识，油箱两侧覆盖有“Triumph”经典三角标识，除此之外再无其他板花装饰。

Daytona 660搭载一台直列三缸四冲程水冷660CC动力引擎，其最大功率70千瓦（11250转），最大扭矩69牛米（8250转），最大马力95.2匹，该车国内版本并没有动力限制，整体的动力性能已十分接近阿普利亚的RS 660。

DAYTONA 660前制动为径向四活塞卡钳+310mm浮动碟盘，后单活塞卡钳+220mm单碟盘，卡钳印有凯旋自家的LOGO。前悬挂为不可调节的41mm Showa SFF-BP 倒置前叉，后悬挂有一个可预载调节的Showa中置避震器。

Daytona 660座高为810mm，整备质量201千克，油箱14L，官方油耗百公里4.9L，理论续航最大285公里，在实际骑行中，预计在250公里左右就需要加油了。

侧边单出短尾排气，貌似做了隐藏设计，排气筒表面颜色并没有与车身连接处做出区分，不过确实符合简洁低调的设计理念。

前脸部分，个人感觉没有特别之处，大灯采用对称式布局，位于车身两侧的转向灯则显得有些突兀。

车尾的设计很整洁，曲线过度自然，结构拼接流畅，倒楔形尾灯作为点睛之笔，相信点亮后的效果不会让人失望。

DAYTONA 660还配备了TFT仪表和三种骑行模式：道路、雨天和运动。双通道ABS和TCS牵引控制系统也是标配。

其他更细节的讲解，我们回头再聊。这台DAYTONA 660，外观设计和动力性能在同级中均处于一线水平，还有三缸引擎的亮点加持，78900元的售价不高不低，至于后续销量如何还要持保守态度，毕竟现在的摩托市场可以说是“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”。感谢点赞关注，后续更多精彩尽在MOTO机车分享。