总算上市了，来自奇瑞终端市场的消息，旗下经典“方盒子”车型iCAR V23已经于近日正式上市，虽说这款车此前已经开始预售，一定程度上降低了小伙伴们对于这款车的新鲜感，但不到10万的起步价还是能引起小伙伴们的关注。和此前预售的一样，新车还是三个版本，可选两驱和四驱版，三个版本的续航里程分别为301km，401km，501km，下面就再次让我们简单的熟悉一下这款车。

外观上，这款车算是融合了现代和复古的双元素，比如车头，不知道是设计者的有意而为之，还是巧合，整体风格与经典的老北京212颇为相似。车头同为椭圆形设计，只是这款V23的层次感更好，而且细节表现也更具现代化。两侧保留了双炮眼式的大灯，周围还升级了加强筋。另外独立式的前包围也让新车看起来更硬派。我们还注意到新车的机盖同样设计有隆起的设计，只是比起212，V23的表现更平缓一些。

来到侧面，属于新能源汽车的元素逐渐展现出来！首先V23放弃了传统的腰线，或者说腰线与车身融合到了一起，这样所形成的宽体式布局将力量感毫无保留的展现出来。而两侧凸起的轮眉同样给新车起到了点缀，包括全新造型的轮毂也是V23的点睛之笔。尺寸上，新车长宽高分别为4220x1915x1845毫米，轴距2735毫米。数据上可比同级别的系列要优秀太多了。车尾部依旧配有我们熟悉的小书包，而侧开门的设计同样能彰显其专业性！尾灯位置更靠下，后包围则与车头呼应，所以看似“方格子”，但新车所营造出的完整感确实竞品所不具备的。

与硬派的外观相比，内饰则是另一番景象。与路虎相似的三幅式方向盘，带来超高质感。仅在中央位置设计有15.4英寸的大屏幕，并且屏幕一直向下延伸与下方的空调出风口，以及功能性按键区贯通到了一起！为了能保证车机系统的流畅性，车机芯片也升级到了高通骁龙8155！传统档杆区再次简化，换挡方式也换成了电子设计。

关于动力，新车提供了单电机和双电机可以选择，其中单电机最大马力为136匹，而双电机的最大马力为211匹，共计三个版本，续航分别为301km，401km，501km，快充时间为0.5小时。新车目前已经全面上市，官方指导价9.98万元-13.98万元！