比亚迪最近又干了件大事，1月15日，比亚迪的首艘滚装船将前往欧洲，船上装载了5449台新能源车，从深圳运到欧洲，这个船是首艘由国内的船厂建造的，它长约200米，有7000个标准的车位，这次只装载了5400多台车，空间还是非常富裕的。

该船使用了最新的LNG双燃料动力技术，能适应海上各种航线的需求，这个“一号船”的运营，也意味着比亚迪对海外市场开启自主船运时代，对比亚迪在海外市场的车辆交付以及拓展都有着里程碑式的意义。

随着2023年中国汽车出口量的增加，达到了522.1万辆，中国也是首次超越日本，称为全球汽车出口量的首位。出口量增大了，那对于运输来说，就有了非常大的压力了，如果只是找第三方的运输公司，这个运费的成本肯定要增加，那这部分费用就要平摊进车价里，这对这对比亚迪车辆出海是很不利的。

那运输也会成为以后国产车企车辆出口销量的瓶颈，随着比亚迪开启了自主运输的新时代，也为其他的中国车企能出海开辟了新的道路，这不只是对比亚迪有好处，对整个中国的汽车发展都是有巨大帮助的。

2023年比亚迪出口量是24万辆，同比增长了334%，这也代表中国品牌已经受到海外的认可和关注。随着销量的提升，目前比亚迪新能源车已经遍布全球70多个国家和地区，超过400个城市。凭借着高精的技术和产品的实力，比亚迪的车型获得多个国家媒体和机构的认可，现在已经是世界汽车市场中的佼佼者。

比亚迪集团的高级副总裁兼乘用车首席运营官何志奇表示，在未来的两年内，比亚迪还有另外的7搜滚装船投入使用，比亚迪的电池技术和轴带发电机系统也会在这些船上应用到，会全面施行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。

另外比亚迪主张“在一起”，让所有的国产品牌共同为中国汽车出海出一份力。