为什么很多人在开惯了涡轮增压的车以后，就不想再开自吸车了，都说自然吸气的车更平顺更稳定
最后却都绕不开买一辆涡轮增压的车，原因呢有这么几个，首先第一，肯定是动力更好，在同排量的情况下
肯定是涡轮增压发动机动力更好，这是毋庸置疑的，同样是2.0的排量，2.0T最少也有180，190匹马力
2.0自吸也就150匹，而且涡轮增压它的动力会来的更猛，有的朋友可能说，我不要求动力，够用就行，但是动力这个东西
就像你的存款一样，你可以不用，但不能没有，不要再说动力够用就行这种话了，你想一下你在超车的时候
动力不够是不是很危险，要好的动力并不是让你去飙车或者怎么样，只是当你需要动力的时候
一脚油门下去会让你觉得，这车没买错，再一个海拔越高，涡轮增压动力好的优势就越大，海拔每高500米
自然吸气发动机的功率就会下降大约3%左右，涡轮增压发动机只下降0.6%，在海拔5000米的区域
自吸发动机功率会下降51.8%，涡轮增压只下降35%，这不只是功率下降动力变差的问题，因为氧气稀薄
燃烧不充分，还会导致积碳增多，油耗升高，那第二个就是油耗问题了，现在小排量涡轮增压车越来越多，就是因为动力更好
油耗更低，因为有涡轮的存在，不需要踩多深的油门就能有足够的空气进入发动机，所以油耗相对来说会更低
还有一些人呢，会在意涡轮迟滞的问题，涡轮迟滞就是在踩下油门的时候，涡轮没有及时介入
会出现抖动或者闯动，但现在的涡轮增压发动机基本上已经解决这个问题了，在正常开车的时候几乎是感觉不到涡轮介入的
所以，你开惯了涡轮车之后，还想开自吸车吗？如果这期视频能帮到你，点个赞关注一下吧
本文由与车有关91原创，欢迎关注，带你一起长知识！
用2.0T和2.0L的比？ 作者你明白车么
2.0L我感觉够用了，超车啥的我感觉没问题，后期速度很猛140轻轻松松
涡轮增压是为了应对汽车排量政策推出的产物，不要说不带涡轮增压的没劲，那你是没买排量大的。
说涡轮好的，都是没开V6 3.0以上排量的车，动力平顺，噪声远比涡轮车小[笑着哭]
涡轮工作与不工作，那就是两台车………
涡轮机并不省油。涡轮机的最高热效率远不及自吸机，只是低转区扭矩大，同样的时速下转速更低，显得更省油一些而已。
自吸的加速提不起来叫平稳，那是平稳吗？那是阳痿，想快也快不起来
吹牛皮不费力，但猛踩油门，涡轮指定费油又费钱！[呲牙笑]
瞎逼逼 真正跑车追求的 是大排量自吸 现在节能 都电机混动 涡轮增压寿命短 油耗高 快被抛弃了
以前开过马三，那涡轮增压介入瞬间的往前猛一窜到现在都忘不了，真吓人啊
市区内开车涡轮增压优势不明显。
加个氧气瓶送点纯氧气进去不就行了吗
为啥西藏新疆自然吸气多
车 论价格 自吸占优 论耐用 自吸占优 论稳定 自吸占优 论养护 自吸占优 论动力 电动占优 论高原 电动占优 论节油 电动占优 论静音 电动占优 论环保 电动占优
轩逸都不止150了，傻子吧
500米下降百分之三，五千米就下降51.8了，咋算的。那小排量自吸车上高原四舍五入等于没动力了。
个人觉得还是细水长流才是王道，吃伟哥是有副作用的
自吸和涡轮车都是调成的最佳空燃比（空气燃油比），比如自吸做功最多一次两升空气一升油，涡轮车无非是一次进四升空气两升油而已
好车都是自吸加机械增压。涡轮是为了降低成本，提高动力。
我家那拖拉机是单缸二冲程的，比动力省油和耐操秒杀你2.0t发动机，唯一缺点就是声音大了点
老撕鸡、老修理工、修理厂老板、4S车间主任都不喜欢涡轮。你的文章开始马马虎虎后面：那为何川藏线上辣么多霸道、长丰猎豹捏？那里95号汽油可不好加啊！涡轮缺点：容易烧基友、更容易积碳、泥泞低扭不给力、噪声、稳定性尤其是经年耐久性比不过自吸。优点：跑高速占优、比0——100加速占优。
涡轮增压怎么不好使，为什么说我的军车都是涡轮增压，潜水艇军舰轮船坦克装甲车，全部是涡轮增压，难道仅仅是为了环保吗
我买的是雷凌双擎1.8L油耗3.8，雷凌1.2T你们估计油耗是多少？告诉你们实话7个油！
不知所谓
涡轮增压只是理论上比自吸省油，只要稍微去朋友圈了解一下就知道同级的涡轮增压油耗都很高
带T的油耗低？ 睁眼说瞎话
高原也没那么邪虎，我1.5自吸川藏线318国道跑的杠杠的，海拔5000米也没感到动力不足，啥叫好车，安全平稳工作可靠，关键时刻不掉链子就是好车，多一样设备就多一可能的故障点。涡增跑高速有优势，但带来的高温也是让人担心，复杂环境还是自吸更让人放心。
带丅的配大车身，自吸的配小车身，只论带丅和不带T，不论配重车身尺寸都是耍流氓。
开过大v8自吸后，从不正眼看过带T的车
蚂蚁不会看得起大象，
其实。带涡轮。只是厂家在自吸的基础上加个油泵而已，发动机并没有改变。这就跟人吃兴奋剂一样，刺激一下可以，总是这么刺激。所以涡轮坏的快[汗][笑着哭]
有些人的车大部分都在市区开，那个交通状况，，，涡轮介入的很少
省油省个逼 动力靠的是油不是空气 塞一吨空气进去不成比例也一样点不着
涡轮车比同排量 油耗更低？！
自吸能别拿加速线性出来吹好吗？现在什么车还有涡轮迟滞现象？更别说宝马的油门直接控制的气门无极可调升程技术，油门踩下去比自吸还顺滑。
涡轮增压最大的特点就是噪，油还要烧贵的
本人第一个辆自然吸气宝来，1.6，第二个帕萨特1.8T，现在，十多年宝来动力强悍，但是还是喜欢6年的帕萨特，动力更加强悍，随心所欲，世界上有这样的好车，男女，都应该，安全，健康，专情，幸福，长寿，好好过日子
说涡轮增压好的就自己使劲买，再动员身边的亲戚朋友也都去买，自然吸气也没碍着别人吧？
涡轮增压确实好，发动机寿命短，可以提前换车享受新科技，别像我开个3.5L自吸的雷克萨斯一开就是十多年，连个倒车雷达都没有，可它就是不坏，想换车都找不到理由来搪塞老婆。
同排量的涡轮增压跟自吸就不是一个量级的东西，1.5T的功率能跟2.5NA差不多。涡轮增压高扭矩区间宽、低转速区间油耗低，自吸使用和保养便宜、维护简单、输出线性，作为家用轿车，各有利弊，没有谁比谁强。不过私以为还是经济性重要[呲牙笑]
我君越2.4排量，提速也可以，随踩随有，没感觉到动力不足情况。
作为两任车主，确实是这样，涡轮动力来的更早，红绿灯起步就能感觉到，人家才20我基本上就六七十了，油耗也没多多少，科技是进步的
老话题，能买自吸就不买增压。
过几年自然吸气的都淘汰了，不信等着看，鬼子车自然吸气都在改涡轮，鬼子车永远落后德系车一步，刚开始还笑话德系车涡轮，现在开始跟德系车屁股后面，有能耐别跟[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
呵呵
买个车还要看海拔多高？看你个妹呀？
涡吹[得瑟]
自吸平顺2.0L刚好合适
同排量的涡轮比自吸更省油？你它马的就是放屁！
在高速上，一直提不起速的车就是自吸，一但有事要猛然加速，自吸的可以等上菜了。不怕一万次用不上，就怕万一用得上的时候你加不上。
能耐得不得了?你我都不如马云怎么办？跳楼自杀吗？
有理有理[点赞]
有个问题困扰我好久了，有没有专业的朋友可以解答一下。打个比方，假如3.0l和2.0t的功率一样大，那么它们的曲轴直径是一样粗的吗？
涡轮机的优势是低扭比较大，可以用小排量获得大扭矩和功率。油耗优势不明显。但是涡轮机由于高压高热，寿命明显不如自然吸气。如果一年有两三万的里程，并且别打算开10年以上还是自然吸气比较好
大排自吸才是王道。
真相是:涡轮增压是通过提高进气压力在较小的气缸内喷入更多的油，所以1.4T可以产生近似2.0自吸的动力，平均油耗和2.0自吸的实际上差不多。主要是迎合环保法规，不然豪车还是以V6 V8 V12等为主，不得已才去用3.0T 4.0T 6.0T了，带来的影响是车辆加速的平顺性和乘坐的舒适性下降了，噪声和车辆振动提高了。
也就是国内不懂车的年轻人，加上有钱不在乎钱的土豪喜欢涡轮。去看看霉国，别人开车一百多 年，没你二三十年汽车史长？没你更懂车？霉国佬好多德系国内用涡轮，霉国换成自吸了
涡轮好还是自吸好关键看路况不可一概而论，但涡轮后续费用大也是事实。
车开到报废都没机会上高原[呲牙笑]2.5自吸够用
车是代步的，根据个人喜爱、能力选择，萝卜白菜各有所爱。想体验快而有力又猛的感觉就开战斗机，想找越野的感觉，就一人一马一刀一枪野外生存一个月。只要有能力，啥都可享受一下。
被打脸了，结果
自吸还是得大排量的车才行，小排量就代代步。我的理想状态就是3.5L的V6自吸
公路三大妈，轩逸雷凌卡罗拉[得瑟][得瑟][得瑟]
丰田和日产1.6自吸都能开出现代2.0T的油耗 说自吸动力强又省油的都是日吹[得瑟]
为何我看不上小编？原因太扎心了
同马力的自吸和增压，基本是增压的油耗低，增压发动机匹配好的8AT甚至10AT变速箱，开起来才叫爽，自吸唯一的优点平顺性稍好，增压发动机开个30万公里没问题的。
现在涡轮增压才是主流，我以前是雪佛兰克鲁兹1.6自吸真是肉。现在换成1.5涡轮差距不是一点点，你只有两种车开过才会体验的到
车企想卖什么，什么就是好的！
开车的懂这些吗？车能动，开起来舒服就行，所谓吃不一样饱一样，开个破车有这么讲究吗？
我一万二千千瓦的涡轮增压发动机，不过没装在汽车上。
用排量衡量节能太弱智，1.4T比1.6L还费油，它节能在哪了？
豪车不大部分是用的大排量自吸吗
平时开1.5l开习惯了，开凯迪拉克2.0T那确实快。
跑市区油耗纯对高过自吸车。
GTI高尔夫改一下都280匹
好个屁，后面问题多多
自吸加个机械增压不就行了
小排量涡轮增压就是垃圾，油门踩轻了不走，踩重了猛蹿！
扯犊子，不懂车在那胡说八道。
电动汽车加速比涡轮增压怎么样？
不是说增压的发动机在高海拔，功率更加不堪吗？