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（文/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

考虑到上路门槛的原因，现在大家购买和使用的电动车，主要是以新国标电动车为主，而新国标电动车受限于重量55公斤，电池电压48V等参数的限制，搭载电池一般是以48V20AH电池为主，那么，这个配置到底能跑多远，有的车跑30公里，有的车跑40公里，也有车主进行续航测试，我们来参考测试结果，看看你的新国标电动车续航合格吗？

小行家刷到这样的一个视频，有人说48V20AH的新国标电动车，只能跑30或40公里，该网友并不相信，自己亲自对于48V20AH新国标车进行续航测试，得出结果。

网友用一辆搭载全新电池的48V20AH新国标车，分别完成四段导航续航，分别是17.2公里、18.9公里，12.2公里，7.1公里，总计为55.4公里。

完成四段续航以后，显示电动车还有两格虚电存在，所以网友通过测试认为，48V20AH的电动车，是可以跑70公里左右的。

那么，这样的续航能力，对于我们出行，到底够不够用，我们来算笔账：

如果是上下班通勤，一般上班距离在5~8公里，每天出行在10~16公里，续航可以支持使用4~7天。

如果是接娃买菜出行，一般距离在3公里左右，每天出行是6公里，续航可以支持使用11天。

由此可见，一辆48V20AH的新国标电动车，虽然它的25码速度不一定够用，在视频中网友测试也表示“骑到崩溃”，但它的续航里程，还是很具有实用性。

而且，随着电池技术的迭代更新，新国标搭载48V20AH电池，在续航能力上还有望“更上一层楼”，因为随着钠电池开始应用，这个容量的续航，又得到提升。

比如之前台铃发布的钠电版新国标车型，搭载48V20AH钠电池，它通过路测数据显示，在气温8℃，时速25km/h的情况下，续航可以达到115公里。

这也意味着，相比目前新国标电动车的续航能力相比，即便是新国标车的电压，电池容量要收到限制，不能更大，但续航能力，还是有机会提升的。

对于上述测试续航得到的结果，也有网友表示，自己的电动车做不到，一位车主表示，自己买的电动车，商家说能续航100公里，但实际上只能跑48公里。

很明显48公里的续航是不合格的，为什么会这样，小行家作为行内人，总结最为常见的几个原因，车主可以参考一下：

1、 电池的问题，商家给配的不是全新电池；

2、 驾驶人的问题，骑行电动车有很耗电的习惯，比如急刹车，负载过重等；

3、 电动车的问题，虽然是新电池，但车辆是老旧的，会影响新电池的续航效果；

主流的新国标电动车，配置48V20AH的居多，为什么这样配置，通过上面测试续航得出的70公里的续航能力，就可以找到答案，这个续航能力可以应对各种短途出行的需求，非常实用，因此，现在正在征求新国标修订，我认为提升新国标电动车的续航不是重点，提升时速、动力，才是真正的“需求”。对此，各位怎么看？欢迎评论交流。