当下新能源车渗透率突破40%，传统燃油车市场迅速缩水，不过对于合资车企来说，燃油市场依旧有庞大用户群体，不能放弃，于是仍有坚持燃油市场的车型出现。日前，大众全新途昂PRO就完成了正式亮相，这款中大型SUV的升级点不少，那么它值得买吗？

作为MQB Evo平台的产物，全新途昂PRO将车长延伸至5158mm，配合1991mm的车宽，在视觉上形成更强的压迫感。值得注意的是，其2980mm轴距虽未改变，但通过座椅布局优化，第三排乘客腿部空间较前代提升25mm。

在大家最关心的动力系统方面，全新途昂PRO进行了全面升级，用上了第五代EA888发动机，通过VTG可变截面涡轮技术等，实现200kW/400N·m的功率输出，配合7速湿式双离合变速箱，在保持8.35L/100km工况油耗的前提下，零百加速较前代提升0.8秒，虽然动力提升不算明显，但是这是在更省油情况下得到的，因此新车最大优势可能是更省油了。

全新途昂PRO搭载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统值得关注，这套针对中国路况开发的L2+级系统，在车道保持精度和弯道处理能力上较前代提升30%。其RPA遥控泊车功能的加入，使这台5.2米级SUV的泊车难度显著降低。座舱内的三屏架构（12.3英寸仪表+15英寸中控+10英寸副驾屏）支持六屏联动，配合MOS 3.0 GP车机系统，在语音交互响应速度上达到400ms级水平。

需要注意的是，为了应对新势力的冲击，全新途昂PRO在设计方面进行了很多改造，这次包括给到了哑光车漆与黑曜套件的组合，还有隐藏式门把手的首次应用，加入了马赛克纹理贯穿尾灯。内饰则采用Alcantara与Nappa真皮混搭方案，蓝色缝线与256色氛围灯的组合，弱化了传统德系车的严肃感。值得玩味的是怀挡设计的引入，这通常在新势力车型上更为常见。

总之，针对家庭用户的核心诉求，全新途昂PRO在细节处做了多项优化，例如副驾电动腿托与三区独立空调的组合，还有B柱空调出风口与手动遮阳帘的搭配，第三排座椅靠背电动放平功能等等，这些都是用户喜闻乐见的。

不过需要注意的是，尽管新能源竞品来势汹汹，但全新途昂PRO仍展现出独特竞争优势，这也是大众燃油车先天优势，例如无需充电焦虑的用车便利性，德系底盘调校的操控底蕴，成熟供应链带来的质量稳定性等等。不过面对问界M7等竞品的智能化先发优势，全新途昂PRO如果不能在价格上带来更多诚意，那么想要获得更多用户认可，难度还是挺大的。