想到国内可以买到的高性能入门踏板车不得不提到来自合资品牌的125踏板，由于现如今的代步车除了电动两轮外，在经济适用性上有优势的踏板车也可以选择一些排量比较小的车型，因为它们拥有更好的操控与燃油的经济性。而在万元级别的踏板车当中，这款来自合资品牌的五羊本田NCR125也是深受这类骑手的喜欢。
五羊本田NCR125作为通勤能力比较强的合资踏板车，它的性能可靠、品质可靠、省油的特点也是众多的同级别踏板车当中有着很高的名气。毕竟五羊本田的踏板车追求的就是切入实际的使用体验。
如上下班的朋友，一般都会选择一些125cc的踏板车，这类踏板车价格比较亲民，从这款五羊本田的NCR125的整车价格仅10620元起步，作为一款入门级的踏板车，它的性价比虽然不是最高的，但是在配置与整车的装备上都会采用一些质量可靠的配套。
NCR125发动机采用的是五羊本田生产的WH152QMI-4单缸风冷四冲程引擎，最大的马力有9匹，从它的整车构造来看，外观依旧时尚，是入门级踏板车的典范，对比了同类的踏板车，UY125与三阳的Fiddle也各有千秋，但NCR125追求的是骑行的平顺性，这台发动机的质量比较稳定，本田特有的线性加速比较平顺。
适合于部分追求骑行质感的摩友，如外卖车，CVT的无级变速器，加上它宽大的平踏板设计，一切都是比较趋向于外卖界的轻便摩托车设计。制动方面也是采用了前后CBS联动刹车设计、6L的油箱设计，省油的发动机配合这个容积的油箱，一箱油也是能轻轻松松达到200多公里以上的（官方测试的100KM油耗为2.5L）。
正是这样的小排量踏板车，基本上可以满足日常的使用，包括整日的骑行送餐里程数也是能达到要求的。
除了整车的实用性比较强外，NCR125的车身设计都比较有“型”，前面采用LED加卤素灯设计，即时尚又复古，车身的棱角分明，骑行三角设计合理，符合不同身材的朋友，整车设计大气而沉稳，是同级别同价位当中的佼佼者。
目前这款车已经在去年上市，市场的反馈也是比较理想的，对于一台合资车，五羊本田的做工与品质想必大家都比较了解的，万元级别的踏板车也是值得推荐的。
五羊本田NCR125的标准版为10620元，而Keyless版的价格为11620元（配备无钥匙启动），两版本都是可以选配原厂的护杠与夏德尾箱的。
这个踏板车也是符合了代步的通勤利器、外卖专用车的实用性特点，所以这款来自合资品牌的NCR125还是有着很大的优势的，万元级别的省油车也不是空穴来风。
举报/反馈
太贵了
[笑着哭]算了吧！现在外卖行业卷得不要不要的！百公里算你吹的2.5升油，都喝西北风了已经！这车发动机低裂行一个档次的！搞那些什么无钥匙多Q余的，还不如将钱弄个前置ABS实际
本来去看车的，一夜涨了600多，不惯这毛病，转投Uy阵营。
从没见过我们这里，用这个来送外卖。常见的UY，巧格，AFR，甚至裂行我也见过，就是没见过这个
现在的150跨骑，城区送货1.86升百公里。我的125踏板2.24升百公里
其实摩托车就三四千成本
2.5还想外卖？
我那150cc十升油箱可以跑400+（激进驾驶另说）
你忘记雅马哈了是吗 省油 速度 还是得看雅马哈
耗油2.8
发动机太差
很省油我开百公里油耗2，1升
我就问你发动机好不好？
店里看了，做工不行啊！
外卖都是UY，AFR，UR.很少看见这个车型
我的UY送餐夏季2.1-2.2左右冬天太冷3升左右！零下30多度就只能跑180-200左右夏天最热的时候30度以上跑285-295左右[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]气温对油耗影响挺大的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
Ncr涨价了？
真好，我买uy
125百公里2.5L也叫省油？？？[汗][汗][汗]
报油耗必须一万公里以上才准确。
便宜也不买啊，上路就是交警的目标
解除禁摩还老百姓的便利才是王道！
丑爆了
真想买五羊本田送外卖的话我建议买Lead125
省油还得是跨骑车，踏板真不省油。
Uy百公里不到2升
这万元级的入门级？还搞外卖？
一万多的入门级
一万多，送外卖的谁会买它？
我裂行2.5的油
后轮依旧10寸嘛[笑着哭][笑着哭]
最省油的应该是五羊本田110esp发动机的睿系列了 。百公里1.6到1.8油耗。
Lead125在哪里
去年买的豪爵宇钻125踏板，现在是市区不载人百公里2.1升油耗，冬天2.5
省油必须是雅马哈，天王老子来咯也得是雅马哈
新大洲车不错，耐用好使！
买雅马哈铃木的多
100公里2.5升叫省油？