6月2日，特斯拉官宣Model 3高性能版由预售转为正式销售，新车的指导价为33.59万，比普通版的车型贵了10.4万，不过熟悉Model 3高性能版的朋友应该知道，其性能相较于普通版车型是有着本质区别的。
2024款 高性能全轮驱动版
Model 3高性能版与普通版车型在外观方面也有着一定的区别，比如其配备了红色的高性能卡钳，同时轮毂也采用了全新样式的19英寸曲速轮圈，轮胎的尺寸为前235/40、后265/35，通过更宽的后轮胎宽，来应对整体更强的电机性能。
新车的车尾也增加了碳纤维的扰流板，右下角的尾标也采用了Plaid版车型“无限”样式，这些都是高性能版车型的专属标识。值得一提的是，在新车的后包围下方还加入了全新设计的扩散器，除了可以带来更强的空气动力学之外，也进一步增加了该车运动的视觉效果。
尺寸方面，Model 3高性能版的长宽高分别为4724/1848/1430mm，轴距为2875mm，在车身配色上将标配星空灰，同时将提供珍珠白、深海蓝、黑色、烈焰红等车漆颜色供选配。
在内饰设计方面，Model 3高性能版和普通版车型最大的区别是配备了赛道座椅，带来更好的支撑性和包裹性，同时在头枕位置同样加入了专属的“无限”标识。
动力方面，新车搭载了前后双电机，前部为感应异步电机，后为永磁同步电机，最大马力达到了460匹，最大扭矩678牛·米，百公里加速时间为3.1秒，车辆的极速可达261km/h。续航方面，该车配备了一块78.4度的电池组，CLTC纯电续航623km，支持最高250千瓦的快充功率。
作为高性能版车型，在悬挂方面，该车采用了自适应阻尼悬挂，车主可以在中控屏幕上对悬挂进行软硬调节。同时该车还将提供舒适、标准和疯狂三种加速模式，以及搭载新一代的赛道模式，车主可以根据自己的需求对动力分配、电机扭矩等性能参数进行调节，并查看刷圈实况、车辆G值等信息，便于车主了解车辆性能表现。
Model 3高性能版注定是小部分玩家选择的车型，尤其是在赛道模式上，可以提供足够高的宽容度和可玩性，这在同级别车型中还是很少见的。
