自2020年7月宏光MINIEV正式上市之后，这款主打代步的纯电动小车就收获了众多消费者的青睐，深受用户的认可，累计销量已经达到115万辆以上。而在今年11月14日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，作为车系中的全新产品，宏光MINIEV第三代马卡龙有哪些亮点，是否能能成为代步车市场中的首选呢？

先来看价格，宏光MINIEV第三代马卡龙仍然保持了家族一贯的亲民定价，指导价为4.68万，对这个级别电动代步车来说，这一定价真不算高。并且宏光MINIEV第三代马卡龙新增续航为215km的全新版本，而对实际出行来说，215km的续航也的确能提升日常出行体验，充电一次可通勤一周，周末时也能陪伴车主去到更远的地方。

除了续航增加外，宏光MINIEV第三代马卡龙还将为用户提供直流快充，只需要35分钟就能将电池电量从30%补充到80%，缩短日常充电需要花费的时间。原本就支持的交流电充电功率也有提升，电池电量从20%补充到100%仅需要5个小时，这个充电时间在同级车中是比较短的。宏光MINIEV第三代马卡龙还直接提供快充接口+慢充接口，并且随车自带的充电枪不需要额外增加转换器就能给车辆充电，操作起来也比较便利。这一次，五菱也为用户提供了三重好礼，分别是三电终身质保、1500元的购车金融贴息以及3.5kW的充电桩，每一样很实在。

外观方面，宏光MINIEV第三代马卡龙同样有了调整，车身仍然应用大量的柔和曲面，整车呈现出较为明显的圆润感，乍一看和上一代马卡龙似乎没什么不同。细看之后就会发现，新车的前脸有了明显调整，车头加入双色元素以及电镀银色镀铬装饰条，前脸大灯组、充电口面板和下方的前保险杠都采用圆角矩形结构，增添了整车的精致感。同时前后大灯组内均配备LED灯源，同级车中采用更多的则是卤素灯源，论照明亮度自然是LED更有优势。

内饰方面，新车的调整同样很大，配备圆形双幅式多功能方向盘，实际出行中驾驶者双手不用离开方向盘，也能控制车内的各种功能。方向盘前方是一块悬浮式的液晶屏幕，视线往右能看到同样为悬浮设计的8英寸多媒体屏幕，并将提供倒车影像、USB音乐、本地视频等功能，新手司机在倒车时就能利用大屏来查看车辆后方的情况，避免发生剐蹭磕碰。通过手机APP，车主也能实时了解车辆的位置、剩余电量、充电状态等信息，还能远程控车、远程寻车。

接着看尺寸，宏光MINIEV第三代马卡龙的车身长宽高分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm。对比大众朗逸、日产轩逸等主流家轿来说，宏光MINIEV第三代马卡龙的尺寸显然不算大，但是在城市通勤场景中，尺寸更小的宏光MINIEV第三代马卡龙反倒具备更灵活的表现，找车位停车比较容易，主干道堵车时也能凭借小车身穿梭在城市中的小巷与弄堂中。并且第三代马卡龙空间和车身都有升级，乘坐更为舒适，轻松应对大部分通勤场景。

车内仍然采用双排四座的设计，不过宏光MINIEV第三代马卡龙增加Easy Entry后排一键进出功能，只需要操作“后排一键进出”手柄，就可以将前排座椅向前移动腾出空间，方便进出第二排，增加用车便利性。车内的第二排座椅也提供两个儿童安全座椅接口，方便二胎家庭带娃出门。综合来看，宏光MINIEV第三代马卡龙的产品力表现还是比较不错的，外观内饰设计变得更精致，续航和充电功率均有增加，还保留了原本的灵活性和便利性，仍然能成为我们买代步车时的首选。