雅阁月销1万辆，凯美瑞1.5万辆，帕萨特目标2.5万辆，它行么？

9月10日，上汽大众帕萨特PRO上市。本次推出龙耀、龙运、龙尊三款380TSI车型，售价分别为19.99万、21.99万、23.99万元。上市同期推出限时一口价销售政策，三款车型分别为18.99万、20.99万、22.39万元，优惠幅度从6000元到10000元。同期，帕萨特出众款380TSI也推出两款限时一口价车型：龙腾版售15.99万元，龙耀版售17.99万元。

两世同堂的帕萨特，值不值得选？应该怎么选？

龙耀、龙运、龙尊，怎么选？

本次上市售的三款帕萨特Pro车型，动力系统完全相同，只在智驾、智能座舱、舒适性配置上有差异。那么，怎么选更有性价比？

首先，如果对方向盘加热、前排座椅通风这两项功能有执念的话，至少要选购中配车型。当然，对冬暖夏凉如此在意的人群，可能占比并不大。

其次，如果对中控屏的尺寸有执念的人，也要至少选中配车型。入门的龙耀版，是12.9英寸的中控屏，如果想要15英寸的2K中控屏，要选中配和高配。如果副驾经常有人坐，并且还有独立的娱乐影音需求的话，想要配上11.6英寸的副驾屏，也至少要买中配车型。

另外，最能提升行车安全的IQ.Light矩阵LED大灯，带全天候自适应、自动防眩目、AFS智能随动转向、角度转向辅助照明、自适应远近光这五大对安全有很大帮助的功能，它也只有中配和高配才有搭载。

还有，当下比较流行的两个安全性配置，360全景影像和自动泊车入位，以及实用性很强的电动感应后备厢，也要中配和高配才有。

那么，买中配和冲顶配之间又该怎么选？

如果你想要加香氛，要选顶配；如果你想要16喇叭的哈曼卡顿音响，也要看顶配，中配车型只有9喇叭。

如果你要前排座有按摩，要第二排座有靠背调节、座垫加热通风和按摩和头枕音响，后排有遮阳帘，也要选顶配。

更为关键的是，自动变道辅助和记忆泊车，也只有顶配搭载。中配车型如果加装这套IQ.Pilot系统的话，要加4800元才可以。

综上所述，中配车型龙运版，指导价21.99万元，一口价20.99万元，它比低配车型龙耀版贵了2万元。如果不是有特别需求，推荐选择一口价为18.99万元的龙耀版，它更超值。

而一口价为22.39万元的顶配车型龙尊版，它只比中配龙运版只贵了1.4万元，但是它集合了本次帕萨特Pro升级的两个亮点：智驾、提升二排舒适性体验的功能，如果你想要更智能的中高级轿车，应该选购顶配车型。

总结一下我们的推荐：想要追求性价比，选入门配置，想要智驾和第二排舒适体验，选顶配。

想要冲低价，再等一等？

目前在售的帕萨特家族，有出众款和Pro，都是先锋、星空双前脸。出众款的动力系统有380、330、280，配置版本有商务版、精英版、龙腾版、龙耀版、龙祥版。目前，全新设计和配置升级的帕萨特Pro，只推出了380TSI的2.0T高功版，还有向下推出动力配置车型的可能性，值得期待。

所以，非刚需，有着蹲低价信念的话，等等党可以观望一下。

稳，是最大的优点

40，是情绪稳定的中年人。今年40周年的上汽大众，在这场油电大战、自主合资之战中，出牌同样很稳健。

此前，在推出途观L PRO的同时推出了“三年八折保值回购”的政策，这一次又在帕萨特PRO上市之际，推出了全系油车“动力总成终身质保”的政策。首任非营运车车主，只要按规定在上汽大众授权经销商处进行保养及事故维修，就能享受这项权益。应对车市之争，上汽大众一边拼价格刺刀，一边打出“稳”字招牌。

在刚刚过去的新车上市发布会上，人机对话的“米线梗”插曲，为帕萨特贡献了一波热度。这个事件后，上汽大众迅速积极回应事件，变黑为红，成功登榜热搜。品牌确实有定力，够稳。

总结

买车看销量，是不是伪命题？从年初以来，帕萨特车型的销量稳步攀升。刚刚实现月销超2.1万辆，又立下了2.5万-3万辆的新目标。上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强在上市发布会后公开表态：现在，老款帕萨特的月销量在2万辆左右，新款上市后，月销量至少会实现2.5万辆的水平，最高或将达到月销3万辆的规模。而这个最高目标，目前是由比亚迪海豹06在8月份实现的成绩。新旧交替，新能源和传统油车，自主和合资，除了拼价格和配置，它们之间的较量就在智能体验和产品差异化之争。