捷豹翻过，莲花翻过，这一次居然是奇瑞。

11月18日，在天津滨海航母公园，竖起了一座摩天轮。车手林钊锐驾驶风云T9，进行了一次真环转的大挑战。

在圆环的顶端，车辆真的“翻”了个儿，测试有惊无险，顺利完成。

这台中型混动SUV，整备质量2.62吨。启动、加速、助跑，以极速冲上弧形轨道，在空中翻360度之后，变道冲下轨道，停车。

高达15米的大圆环，风云T9的单圈成绩是1.67s。

这一“翻”，车辆的瞬时加速怎么样？动力是否持续强劲？极速时行驶的稳定性怎么样？电控系统能否扛得住离心力和吸引力的双重压力？全都测了出来。

在动力性能方面，风云T9的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T混动专用发动机+双电机+3DHT混动专用变速箱。综合最大功率280kW、综合最大扭矩610N·m，0-50km/h加速为3.8s，最高时速180km/h。

为了确保敏捷操控能力，车辆搭载了DP-EPS双小齿轮转向系统，和IPB线控制动系统，比传统EPS的响应时间提升了20%。

“翻”完就上市

更长的纯电续航，仍然是插混SUV的重要评价指标。

本次完成极限挑战的风云T9超长续航版，在原有的版本基础之上，增加了一个配置，超长续航豪华版。

新款型有三大变化：由1档变3档、换装大电池、可选装CDC智能悬挂。

传动系统，由单挡DHT升级为3挡DHT，优化了能耗和驾驶体验。

原有车型配国轩高科的15.6kWh三元锂和16.5kWh的磷酸铁锂，新款车型配43kWh的宁德时代磷酸锰铁锂电池，纯电续航达到了210公里。

在配置层面，20英寸轮毂、全景天窗、感应电动尾门、后视镜电调折叠加热、前排静音玻璃、自适应远近光灯、前排座椅加热和通风、主驾电动6向调节、主驾座椅记忆和后视镜记忆、副驾电动4向调节还有老板键、女王副驾、多色氛围灯、8扬声器、540°透明底盘、50W手机无线充电、L2级辅助驾驶系统、6.6kW外放电。

配置不低，但并未顶满格，给旗舰车型预留出了空间。

电车圈快评：

在10-15万之间，选一台中型新能源SUV，你可以有的选择是：宋L DM-i、深蓝S07、零跑C11、风云T9。从销量趋势来看，除了宋L DM-i超2.5万台的一骑绝尘之外，风云T9的销量8551台，并且在逐月高速增长中。“风云”序列，要继续攀升，就需要在消费者最关心的“纯电续航”上补足短板。所以，风云T9就及时的推出了大电池版本的车型。但是，目前补贴后的价格，在同级车型中并未有压倒性优势。风云T9的配置有标准、舒适、豪华、旗舰，本次只推出豪华版，是一种试水性的尝试，也给后期价格调整预留了足够的空间。在接下来的年底购车旺季里，风云T9能否冲上销量峰顶？欢迎您在评论区给出你的观点。