2024成都车展已经开幕，不少品牌带来全新车型满足用户“胃口”，全新一代宝马X3长轴版就是其中的“焦点人物”。相比现款在售的国产X3，新车在外观、内饰以及动力方面进行全面升级，同时宝马官方表示“X”家族车型累计销量超1200万辆。根据此前消息，该车申报已经完成，但具体上市时间尚不知晓，今天我们就借助车展体验来和大家聊聊这台车，它还能否继续成为豪华中型SUV市场的畅销品呢？

首先来看外观部分，和海外全新一代X3标轴版没有区别，尺寸更大的双肾进气格栅内部加入了竖条+对角线的镀铬元素点缀，这么做使其看起来的效果要复杂很多，并且采用BMW环形光耀格栅，说直白点就是格栅能发光了，夜晚辨识度自然是大大提高。而宝马经典的天使眼大灯组被保留，LED日行灯改为双L型设计，这也不算是什么新鲜元素了，像上一代宝马5系就是类似造型，只是全新一代X3这里要更长一些，搭配车头獠牙造型，彰显更强气场与冲击力。

来到车身侧面，全新一代X3长轴版依旧是前后隆起的轮眉造型，想要凸显力量感，如果你有幸站在实车旁，对于这种感觉会比较强烈，事实上看图片略显臃肿，这可能就是“不上镜”吧。而五辐式轮圈还是蛮不错，尺寸够大且造型炫酷，与D柱处的霍氏拐角也相呼应。至于尺寸数据，新车长度达到4865mm，轴距为2975mm，提升幅度还是很可观，足以改善后排乘坐空间，毕竟标轴版X5也就这个水平。

尾部设计没有特别的地方，全新箭羽型尾灯设计算是最大亮点，双L型光带有着不错力量感体现，并且一直延伸到车侧，点亮后也有着很高辨识度。在车尾上方新车还配备扰流板，下方则有扩散器，可见全新一代X3正在向年轻消费群体的审美靠拢。

这次亮相主要是针对外观部分，内饰只能远观而不可近距离体验，所以图片略显模糊。但各位也没有什么好担心，与海外标轴版车型保持一致，还是熟悉的双联屏设计，搭配环绕式光带营造出较强的包围感，而车内诸多按键升级为触控式，这些都为提升科技氛围和质感发挥了作用。至于说配置信息还有待官方进一步告知，比起现款肯定是要丰富许多，只希望低配车型也有机会享受到这些功能。

最后简单聊一下动力，根据申报信息显示，30Li车型会搭载2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），匹配8AT变速箱和四驱系统，但按照宝马一贯套路，这个级别的车型显然还会有低功率版本。考虑到30Li车型的动力参数提升明显，哪怕是悬架详细信息尚未曝光，但相信驾驶感受会有出色的表现。

总结：这次宝马X3换代从内到外来了个大变样，但对于很多消费者来说，这可能并不是好事，因为大家一时间难以接受这种风格，新一代5系目前市场表现就是很好例子。但最终会有怎样的竞争力，价格也是重要因素，期待着早一点开上实车，如果乘坐有惊喜且性价比还不错，倒也不是没机会。