新能源汽车市场发育愈发稳固，有了充分的市场份额支持，大量车企也是对其越来越重视，甚至分化出了不少子品牌专攻这一新兴领域。一方面有着国家扶持的增益，另一方面则是电驱车的性能、能耗优势更具吸引力，切实为日常的出行生活提供了不少便利。在众多选择之中，东风乘用车旗下的东风奕派eπ007系列就颇具代表性，C级款式定位，新推出的如奕版三款车型指导价为13.96万-14.96万元，现在购车还能享受0.5万元的现金优惠，性价比明显提升较多。目前东风奕派eπ007如奕版已经到店，下面来看新款的内容如何。

eπ007如奕版的车头设计采用封闭式前脸风格，直观展示了自身的电驱动力身份，电驱组件散热需求更低，仅凭底部扰流口的少量通风便能满足，并且利用车壳封装更好控制组件布局，设计空间的操作性更强，即使是大体积款式设计，也还是能够对时尚、运动修饰展开追求。随着进气格栅的移除，前脸确实显得空旷了许多，双侧分置两侧头灯设计，下层灯区还与黑色装饰板块进行了融合，在原有功能性的基础上，赋予了更多修饰意义。

当然，简洁化的改动不只有外观一处，eπ007如奕版的内装设计也是如此，具体来看，电子式怀挡应用是一大看点，组件隐藏在方向盘后侧，利用拨杆轻松完成换挡工作，原有挡杆控制区一片空旷，可更好完善简约氛围感的塑成。8.8英寸全液晶仪表稍显小巧，特别是在宽大载体面板的映衬下更是如此，15.6英寸中控屏尺寸稍作提升，超出中控台面更多，在档次提升效果上拥有了更好的表现。细节优化还有横贯空调出风口的出现，进一步加深了内饰的简洁感，并为功能组件强化了隐匿性。

eπ007如奕版的动力设计划分不同类型，增程、纯电低配款搭载218Ps马力后置单电机，增程款加装1.5L四缸105Ps马力发电机，仅为供能补充续航使用，在动力输出方面，统一为电机发力，实际性能与驾控感受差异不大。而纯电高配车型提升为272Ps马力电机，同为后置布局打造，官方百公里加速时间5.8秒，适配电动车单速变速器后，更好发挥了电驱车动能损耗低的优势，实际驾控车辆体验更佳，轻易实现的推背感也能为日常出行增添更多乐趣。

辅助车用设计也有不错的表现，增程单款与纯电高配保持一致，后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航俱全，全系拥有L2级辅助驾驶标配，加上自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等常规标配助益，驾驭市区行车环境并不困难。eπ007如奕版提升最为明显的地方还是智驾方面，增加了高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车等高阶配置，让日常驾车变得更轻松。

eπ007如奕版的车长4880mm、宽度1895mm、高度1468mm、轴距2915mm，从数据显示中不难看出车辆尺寸的提升，已然进入C级领域，视野盲区等限制力度也随之抬高，智能化方面的加强就有了必要，而上述内容也确实能够带来不少增益，方便技术稍弱的新手快速熟悉新车。

而设计改动还出现在了车身框架结构之上，就侧面形象来看，与常规的三厢轿车无异，但其实eπ007如奕版的真实身份为掀背式设计，尾舱空间与座舱相通，可为控制尾部空间配比多做让步。452L的基础行李舱容积差不多只能达到A车水准，后排乘用空间随之扩张，并且还能跟随后排座椅放倒提升容量，最大行李舱容积可以达到1026L。

获得更优支持的舱内空间自然十分可观，1米78个头的乘员坐入车内也能轻松容纳，在前排座椅调至最低状态后，头部还能留有1拳以上的余量，前排位置不做改动，来到后排测试，头部可空余1拳，腿部延伸更多，伸展余量达到了2拳以上，家用五人满座都不是问题。

另外，eπ007如奕版的座椅设计中还有主驾驶腰部调节的标配优化，应用功能更为丰富。前排座椅以加热、通风为基础，主驾驶额外增添记忆与按摩功能，值得一提的是，这些标配应用设计还做到了全系统一，满足多元车用需要更加给力。

eπ007如奕版的前悬挂设计选用麦弗逊式独立打造，应用结构更为简洁，但承载力表现并不弱，而且动力组件、传动结构多集中在后侧，整个车身的重心都在向后偏移。车头本身负载压力并不大，而且款式进入C级层次，也有轻量化属性增益，1767kg-1852kg的整备质量甚至比A级车型也重不了多少，降低的车重也能在节省能耗、提升性能方面提供不少帮助。

笔者观点：

东风奕派eπ007如奕版虽然拥有C级定位大空间，但是价位还处在普通平价层次，单就卖相而言时尚大气，电动尾翼+无框门体面支持效果更优，从多角度迎合了国人的喜好与需求。其中增程式可油可电，满状态下可跑1200km，平时加注92号汽油，百公里馈电油耗低至4.2L，纯电版的续航也十分扎实，最大可达620km，快充仅需0.43小时。