新能源汽车在市场中快速发育，积极的市场反馈诱惑着各大品牌，为了谋求更多发展空间，不少车企都在加快新的部署工作，找寻消费者的更多需求，以更优性价比与定位予以满足。即使是老牌合资势力，也在散发着浓郁的“生命力”，比如正处于预热阶段的广汽丰田铂智3X系列，这款纯电动紧凑型SUV目前开启了盲盒预定，线上预定可领取品牌充电桩与春节大礼包。今年2月份该系列将正式开启预售，暂定预售价为10万-20万，具体内容下面来看详细描述。

广汽丰田铂智3X的款式定位虽为A级SUV，但基体框架较为厚重，沉稳感的表现力甚至还有超过常规B级SUV的趋势。不过设计细节也有不少内容透露，电驱动力核心为仰仗，机舱降低散热需求，在封闭面板的支持下，前脸展示出了更为空旷的感觉，就连两侧的黑色装饰填充都在刻意缩小，而大面积空白仅使用轻度内陷加以点缀，自然产生了更多宽大的视觉效果。其实以底部扰流口、车牌两处组件为参照考量，广汽丰田铂智3X还是处于比较常规的A级尺寸范围。

车长4600mm、宽度1850mm、高1660mm/1645mm、轴距2765mm，广汽丰田铂智3X的侧面设计依旧显得宽厚不少，侧面展示带有立体修饰，前后轮眉处的线条痕迹加重，以前后轮为参照，腰线处的横断设计同样带有痕迹加深现象。而车门底部的黑色饰层上方，裙线设计也有清晰的线条展示，但纵观整个侧面，修饰指向仍以车身整体形象为核心，少量的修饰点缀反而更显车身厚重，这主要得益于色彩拼合的碰撞效果，以黑色视觉易忽视特点为辅助，白色车身自然更具表现力。广汽丰田铂智3X的尾部设计还提升了宽车肩痕迹的利用效果，将贯穿式后尾灯略微下移，更好地突出了宽体结构的加持。

车身的大体积形象多为修饰效果，实际尺寸在数据上已有感受，其实驾驭难度并不会太高，入门级车型使用的倒车影像、定速巡航等基础配置已经足够使用；中高配车型提升为前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航等功能自然更为加分，其中还包含窄路辅助、L2级辅助驾驶标配在内，日常用车均可获得更多增益。为更好地服务多元车用需要，选配内容中还出现了自动变道、城市路段/高速路段导航辅助驾驶、自动泊车等高阶配置。

进入车内，广汽丰田铂智3X的内装扁平简洁式风格更为清爽，以电子式怀挡为核心，空出更多空白设计空间，原有的挡杆控制区只以手机无线充电设备覆盖，皮质多功能方向盘肩负了更多功能。8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控屏尺寸差异颇大，更能突出中控屏的“大彩电”既视感。除了中部空调开口外，中控台前端设计的黑色横向饰条还将两侧的空调出风口囊括在内，利用黑色光泽与镂空阴影覆盖相融合，同样拥有了存在感削弱的特性。

承载底盘设计也颇显内容，广汽丰田铂智3X的前悬挂使用麦弗逊式独立设计，在底盘设计空间上，受到了A级定位的局限。本身提升力度就比较有限，若改换成其他设计较为复杂的悬挂类型，未必能有足够的容纳空间，而麦弗逊式设计更加简单，且承重能力、稳定性良好，完成车头的搭载任务足矣。虽说广汽丰田铂智3X定位于紧凑型SUV，但其整备质量最轻也有1690kg，甚至超过了不少B级款式，麦弗逊悬挂的简洁化属性也可略微降低重量，便于平衡其他设计。

广汽丰田铂智3X的轴距延伸已经达到了A级范畴的较优水准，用于支撑2+3常规布局座椅分配还是足够的。而且座椅设计本身也有不错的实力，前排两座标配电控调节，主驾驶三项、副驾驶两项整体调节均可享受无级调节效果，利用电驱设备代替人力操控，对于细节的把握更为精准，局部调节中还保留了头枕的独立性，可更好支持个性化需求的变更。后排除了40:60比例放倒之外，还拥有靠背调节能力，前后排乘员均可享受到不错的舒适性。

作为一款纯电SUV，车辆的驱动工作交由204Ps马力单电机完成，采用永磁同步类型打造，以良好的持续性保障动力的稳定运行，动力传递经电动车单速变速器转化，最高车速达到了160km/h，车身风阻系数仅0.31Cd和0.27Cd，在高速行驶状态下也有不错的表现。广汽丰田铂智3X由50kWh、58kWh、67.9kWh容量的磷酸铁锂电池提供能量，其百公里耗电量为12.5kWh-12.8kWh，纯电可续航430km-610km。

笔者观点：

通过以上的产品介绍，可以看出广汽丰田铂智3X指向普通家用代步需求打造，从款式的经济性、实用性与舒适度多方面入手，尤其是车辆搭载的全场景高阶智驾功能还是非常令人惊喜的，而且在盲订期间下定还能领取丰厚的春节大礼包，有想法的朋友不妨考虑一下广汽丰田铂智3X。