春节来临之际，西安地铁的消息可谓是“过山车”般刺激。

就在刚刚，官方宣布！西安今年要开通4条地铁！备受市民期待的地铁8号线，开通时间又变了？

别怪我一惊一乍的，主要是西安地铁8号线真的太太太重要了！重要到稍有风吹草动就引发全市热议。

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官宣！8号线开通时间有变

西安今年计划开通4条地铁

2月2日，西部网的一条新闻犹如炸弹一样，扔进西安，瞬间波涛汹涌。这则新闻字少事大，传达出了一件大事：西安市第十七届人民代表大会第五次会议上披露：地铁8号线等4条线路，将于2024年计划开通。

作为西安唯一的地铁环线，地铁8号线总长度49.896公里，是西安最长的地铁线路。共建车站37座，其中换乘站18座，是大西安的地下中央环线，串联起1号、2号、3号、4号、7号（规划）、10号（在建）、11号、19号（规划）8条地铁线路。

地铁8号线贯穿雁塔、新城、灞桥、未央和莲湖等行政区以及高新、曲江、浐灞、经开和大兴等多个开发区，沿线居住人口非常密集，事关百万人出行。

其一举一动都被无数人关注着，这次会议，首次明确开通时间，也是从官方层面上首次公开。

要知道，前几天西安发改委官微还在在文章中表示：地铁8号线预计2025年开通运营，当时还引发了网友诸多讨论，有很多网友还说发现8号线的工程牌时间推迟了，怀疑今年无法如愿通车，今天终于等到了官宣，周边的业主纷纷激动不已，感叹一句，终于可以放宽心了。

到目前为止，西安地铁8号环线37座车站中36座车站主体结构已封顶，区间累计完成99%。地铁8号线开通后，一大波地铁盘诞生，其沿线楼盘多盘受益，有好多楼盘已经售完，房博士统计了一下，目前沿线在售/待售的楼盘近30个，由于篇幅原因，只作了部分展示，有需要完整表格的私信回复【资料】领取。

与此同时，2024年还计划开通的有地铁10号线一期、地铁6号线一期南段、地铁5号线一期东段等线路，增加运营里程91.7公里。

地铁10号线一期：作为北跨的重要地铁线路，全长34.4公里，设17座车站，其中7座地下站、10座高架站，根据网友爆料，可能会在今年10月开通。

地铁5号线一期东段：主要是从现在的马腾空东延到西安东站，分别是月登阁、雁鸣湖和西安东站共3站，就在这个月还有网友咨询能不能提前开通，没想到春节前就得到了好消息。

地铁6号线一期南段：从西安国际医学中学南延两站，西电科大南校区·未来之瞳与西安南站，高新CID太缺地铁了，网友们都说希望尽快开通，不过，这下如网友所愿。

唯独遗憾的是怎么没带上地铁15号线了，说好的在建的3条地铁，只能孤零零的等到2025年了，城南人民哭死了。

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官方最新回复!

西安这10大区域有地铁覆盖

近期，随着地铁四期线路的公布，许多网友着急自己关心的地段没有地铁，纷纷留言谏言，其中1月13日有网友留言，由于丈八北路小区众多，人流量大，交通压力大，急需规划地铁，并建言地铁11号线沿着丈八北路方向布局。

官方的回复是总结起来就是：丈八北路与科技六路交叉口、丈八北路与科技四路交叉口均有地铁线路覆盖，而且地铁11号线的也会适时纳入建设计划，具体站点需要等发改委批复。

于是，房博士翻了一下领导留言板，将有官方回复的确定有地铁覆盖的区域整理汇总起来了，私信回复【资料】即可领取。

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地铁8号线的开通

能救活幸福林带吗？网友：不可能

8号线的通车标志着西安地铁第一阶段建设圆满完成，意义非凡，意味着地铁四期将会越来越近.....，地铁四期的线路站点规划目前静等批复，房博士已按照网传的线路将其沿线的楼盘整理出来了，私信回复【资料】领取！

地铁的建设不仅仅考量线路覆盖的最远端、还需要考虑线路网络的密集度，也就是城市的核心通达率，所以串通现有的地铁的大环线就显得尤为重要，而8号线就承担这一任务。

可以预见8号线的开通运营，将标志着西安地铁初步形成放射、方格形轨道交通骨架，构建起大西安的地下交通体系。

8号线的开通不仅将西安的骨架不断拉大，形成了新的“城市框架”，更是画出了西安的范围，将会是西安新“城墙”，标志着西安国际化大都市规模的初步形成。

另外，8号线的开通将会成为西安不可或缺的“城市大动脉”，备受关注，优势明显。

优势一：8号线的开通能带来大量的就业岗位，缓解西安就业压力。

优势二：提升城市形象，将西安的考古特色远扬，乘坐西安地铁不仅仅是在坐地铁，更是穿梭在古墓之中，穿越在历史的长廊里。别具一格的地铁站装修、站徽LOGO，还有与文物相伴的站台、连接通道，无不彰显着古都西安的独有魅力，传承着千年文化故事，促进西安旅游业的发展。

优势三：激活衍生沿途站点商圈。 每个站点都是人流聚聚点，也是经济热点，换乘站更是衍生出独有的商业圈，尤其是客流更加密集的8号线，地铁站本身将成为拉动经济增长的舞台，城市发展的重要维度。

但是，拥有地铁8号线5个站点的幸福林带商业综合体，原本是最大的受益者，但是网友却说，不可能救活，这到底是怎么回事呢？

原来视频里提到的“凉凉”的一个主要原因是交通问题，就有网友说地铁8号线即将开通，或许会为幸福林带带来转机，毕竟幸福林带沿线涉及地铁8号线的五座车站（等驾坡、万寿南路、韩森路、万寿路、王家坟），这样说好像也有道理。

图|来源西安幸福林带官方公众号发布

确实地铁8号线开通，不仅能够通过这5个站点吸引大量的人流量，同时还可以实现与1、3、6三条线的换乘，能否借机盘活，还需要验证。但是广大网友并不看好，甚至有的网友说，谁都拯救不了，就算一起开业也拯救不了，上帝也拯救不了。

为什么网友对幸福林带一点希望也不抱了，房博士综合各种网友体验，整理出了幸福林带存在的问题，就算地铁8号线开通了，5个站点也会分流，人口不密集，也不解决地下5公里的问题，而且是相对独立的，地上不能随便进入地下，而且商业本身就有很多问题。

首先，定位和目标人群错位。虚有各种世界级、全国级的名头，却给了全西安发展“最慢”东郊人，实在是消费不起！周边虽然居住氛围还行，但大都是老旧小区、城东老厂、大片拆迁待改造区域，消费力偏弱，年轻人不聚集。比起高大上，不如性价比！

再者，位置边缘化，不在主流商圈内。主体位于幸福路和万寿路之间，北起华清路南至新兴南路，全长八公里，作为城市绿肺、天然氧吧一点不差。但是纵观西安目前火爆商圈，这里根本排不上号。

第三，商场布局差，业态分布混乱。环球港业态分布非常混乱，几乎每一个模块都包含了餐饮、亲子、中小品牌，同质化严重，毫无吸引力。

第四，交通不方便。房博士是乘坐1号线到万寿路抵达这里，但如果要离开必须走到6号线万寿南路站，两个站点距离过远，中间没有其他交通工具且都是单行道，不管是自驾还是公共交通都难以回到起点，也有很多网友吐槽。

除此之外，入口难寻是硬伤，标识不清晰，逛街遛弯一不小心就迷路。入口不好找、停车难，直接劝退一众人，如今近八成的空置率，毫不意外。

看来，大家对地铁8号线的开通能否带动幸福林带商业是没有抱任何希望的，房博士，也认为，地铁8号线的开通，短期内可能会带动一些人流，长期还是败于自身问题，因为毕竟有很多网友留言说去了一次就不想去第二次，幸福林带要想真的在地铁8号线开通时爆火，就得从自身改造，毕竟“方便”才是生存之道。