最近关于西安轨道交通频传利好，刚刚召开2024年西安两会提到“今年将开通运营地铁8号环线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段等线路”，这意味着今年新增运营里程91.7公里，将给多个区域带来更方便的出行。
但，频传利好的同时，也有意外发生。比如西安临潼有轨电车却生变故，被紧急叫停！
01
临潼有轨电车招标
西安第2条有轨电车来了？
2月4日，西安市临潼区住房和城乡建设局临潼区有轨电车文旅配套工程特许经营权项目招标公告发布，采购标的为临潼区有轨电车文旅配套工程特许经营权项目，消息一出，引发大家的关注。这也意味着，临潼区将成为西安高新区有轨电车之后第二条有轨电车线路。
从招标内容可以看出，项目包括有轨电车工程和市政配套工程两个部分：
有轨电车线路西起于规划旅游集散中心站，主要沿西临快速干道、陕鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷设，东止于兵马俑站，线路长约13.97km，设旅游集散中心、芷阳二路、西花园、华清池、秦陵路、兵马俑等6座车站及1座预留车站（秦陵南），其中换乘站2座，均与地铁9号线换乘。市政配套工程包括沿线道路改造、新建人行过街天桥和道路排水系统改造工程。
根据公开信息猜测路线
项目建设期1.5年（18个月），总投资预估算总额为221929.95万元（约22亿），其中工程费120350.05万元。投资分两部分，有轨电车本体工程160662.66万元，市政配套工程(含道路改造工程、人行过街天桥、道路排水系统改造工程)61267.29万元。投资估算最终以项目取得的核准批复文件为准。
从临潼区轨道线路图可以看出，因保护地下文物，已开通的西安地铁9号线一期无法直达兵马俑及秦始皇陵景区，要前往兵马俑及秦始皇陵景区的乘客只能在华清池站、东三岔站和秦陵西站下车，再换乘地面交通工具。而有轨电车的规划，刚好可以弥补这一空白。
02
时隔仅仅1天
有轨电车招标被暂停！
关于临潼有轨电车招标公告，估计很多人还没看见该消息，然而仅仅隔了一天，2月5日西安市临潼区住房和城乡建设局就发布了关于临潼区有轨电车文旅配套工程项目采购暂停公告，更正原因是：本项目因故暂停，具体开标时间及后续事宜另行通知。
想必都很关心为什么刚启动招标，就被按下暂停键？
首先，在规划时，有轨电车的建造仅需要省发改委审批，不需要像地铁一样上报国家发改委，而就在2月4日，国务院正式批复《陕西省国土空间规划（2021—2035年）》，提出构建“一群两屏三轴四区五带”的国土空间总体格局，或许和该规划有冲突。
其次，2022年8月，关中城市群核心区城市轨道交通线网规划环评公示，其中并没有包括有轨电车。（关中城市群核心区城市轨道交通线网规划方案由24条轨道交通线路组成，线路总长度1155km。规划线路分为快线和普线:快线8条，分别为7号线、11号线、12 号线及其支线、13 号线、17号线、20号线、21号线、24号线，规模总计438km；普线16条，除既有的1-6号线、8-10号线、14-16号线以外，还包括18号线、19号线、22号线、23号线，规模总计717km。）
第三，从西安地铁四期上报线路来看（包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期），下一个阶段轨道交通向北垮和西咸一体化倾斜明显，临潼自然不可能优先。
第四，1月15日，中央有关部门公开通报3起整治形式主义为基层减负典型问题，其中之一就是甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。由于资金投入不到位，二期工程烂尾，且一期开通的有轨电车，每年运营亏损3800万左右。
第五，除了甘肃之外，有轨电车运营亏损案例比比皆是。比如，2022年云南红河州有轨电车一年亏损8300万元，去年8月曾被曝出停运，比天水还惨。珠海现代有轨电车1号线在2021年1月宣布停运，上海张江有轨电车也在2023年6月宣告停运，佛山市高明区有轨电车，由于坐的人少，被当地居民戏称“有鬼电车”。
因此在这样的背景下，临潼的有轨电车被暂停也不无道理。
03
有轨电车
临潼到底需不需要？
临潼是否需要有轨电车？
一，临潼已经有地铁9号线，但是从前文中能看出，因为文化保护等原因，地铁并不能直达临潼兵马俑和秦始皇陵景区，对主打文旅产业的临潼来说，提升游客的旅游体验感十分有必要。
二，根据西安最新地铁运行数据，2024年1月地铁9号线日均客流为9.23万人次，与上月的8.72万人次环比上涨5.81%，与去年同期的5.65万人次同比上涨63.22%，也是远超14和16号线，更是接近5号线的三分之一。在即将到来的春节旺季，势必会再迎人流量高峰。
三，旅游年接待人次大涨，2023年全年临潼区累计接待游客3488万人次，旅游综合收入251亿元，同比分别增长23%和38%。
四，从刚刚召开两会中获悉，2024年临潼区将围绕打造“温泉之城、演艺之城、研学之城、美食之城、度假之城、智慧之城”，提出持续打好文旅牌的一些列措施。其中还重点提到“地铁9号线秦陵西站至兵马俑地面交通建设”等重大事项，可见目前9号线的现状是无法满足需求的。
从这种种数据和信号表明，不管是提升区域旅游形象还是加大运力后实实在在提升游客体验，房博士还是比较期待临潼有轨电车。欢迎评论区聊聊你的看法~
