文|渣叔罗影

编辑|渣叔罗影

生活中经常能用到“米”或者是“千米”等单位，对于“节”或者“海里”虽然或多或少有听过，但真正了解的人却很少。

很多人好奇，“一海里”或者“一节”换算成陆地交通是个什么概念？

另外，对航母感兴趣的朋友也会遇到这样的疑惑，那就是不管是核航母还是常规动力航母，其航速基本都在30节左右。

这又是为何？难道不能再快一点吗？

早在16世纪，欧洲国家就开始发展航海事业，依靠航海技术促进贸易经济和交流，增强综合国力，所以16世纪的欧洲经常航海。

但在当时，既没有机械钟表，又没有航程记录仪，很难判断船只的航行速度和行程。

大海茫茫一片，根本没有可以参考的标记，船只航行速度只能通过总里程和两点之间的大概距离测算，并且测算出来的误差相当大，实时航速没办法确定。

有一位聪明的水手想出个办法，成功解决了船只在海上的测速问题。

在船只航行的时候，专门抛出一根巨长无比的绳子，绳子也不是普通的绳子，上面绑有浮球，并且浮球之间的距离是确定的。

这样一来，绳子就会漂浮在海面上，并且分成好多节，只要测出相同时间绳索被拉拽的节数，就能知道相应的航速。

于是，“节”成了航海速度的新计量单位，但是这个故事这是欧洲民间的一个传说，其真实性有待考证。

现在国际计量单位组织已经统一接“节”这个单位，定义1节=1海里每小时。

而海里是一种用于测量海上距离的长度单位，1海里对应的是一分弧度在地球赤道上的长度，也就是地球赤道周长的1/360，约等于1.15078英里，换算成国际常用基本单位米则是1852米。

一般情况下，国际上采用国际海里表示航海距离，1海里=1852米。

在海上船只的导航系统中，船舶的位置和移动通常以海里为单位进行报告和记录，这有助于简化导航计算，同时可以确保全球计量单位的一致性。

很多人好奇，既然航海速度可以用节来确定，那为什么还要专门制定一个距离单位，并且有零有整，计算起来相当复杂。

实际上，古代航海专家远比我们有智慧，使用海里的主要原因，其实跟导航技术和地球的结构有关。

我们都知道，地球是一个不规则的大圆球，表面有起伏，并不是平面。

在这个巨大的球体上，经度线汇聚到极点，因此纬度线上的一度弧长在赤道上比在极点附近要长，由于航行经常穿越不同纬度，所以使用度量纬度线上弧长的单位能更准确地反映实际的地球表面距离。

使用海里计算船只的移动距离，其实是一种更加便捷且精准的计量方式，直接拿1海里表示一分弧度，不用考虑长度单位米之间的换算，这对飞行员和船员来说十分重要。

陆地上的车辆有很多地标可以作为参照，通常使用千米每小时来表示，一般的航船速度都在十几节，稍微大一点的舰艇，速度平均在20节左右，在速度、距离都知道的情况下，要将速度从节转换为千米每小时就非常简单了。

假设船只航行速度为速度20节，1海里= 1.852千米，将已知信息带入计算公式，发现20节的速度相当于37.04千米每小时。

这个速度，在陆地上真的不算快，现在很多电动车随便骑快点都有每小时四十千米以上。

一般海上的大型船只航速都是30节，按照刚才的方式进行换算，30节的速度相当于大约55.56千米每小时。

对于航母这庞然大物来说，着这样的速度实在是太慢了。

很多人表示疑惑，为什么航母很少超过30节速度。

就拿印度的维拉特号航母来说，最高速度只有28节，这本是一艘已经退役的印度半人马级航空母舰，在超日王号航空母舰于印度海军服役后，于2017年3月6日退役，退役之前一直是印度引以为豪的军事重器。

鲜为人知的是，这艘航母足足有28700吨的排水量，全长226.9米，吃水深度将近9米，还是在空载的情况下，四锅炉的配置，其中有两个主力Parsons蒸汽涡轮，最大功率57Mw，如此夸张的动力，航速却只有28节。

这是个什么概念呢，陆地上随便一个自行车骑手都能超过印度维拉特号航母，这艘比莫迪还要年长的航母，其实是二战时期的产物，却没想到，航速连30节都破不了，简直是丢人丢到家了。

除了印度以外，全球最先进的英国航母“伊丽莎白女王号”也被人诟病。

这艘航母是英国皇家海军的一艘两栖攻击舰，而非传统的航空母舰，满载排水量约65000吨，舰长约280米，吃水比印度航母还深，足足有11米。

动力系统采用电磁飞轮辅助推进，由于甲板巨大，可以轻松搭载多型直升机和F-35B垂直短距起降战斗机，作战能力在当时可以说是世界一流，平时配备舰员1600人，有舰空导弹系统、防空导弹系统、防空炮等武器。

仅从这些配置不难看出，这是一艘全能型巨舰。

除了武器和动力系统以外，伊丽莎白女王号还搭载先进的雷达系统、通信设备和导航系统，可以英国海军提供海上军事信息，实时了解敌人船舰的位置和航速。

然而很多人都不知道，被英国人捧上天的皇家海军国防重器，最大航速竟然连印度的老古董都比不上，只有25节，这样的速度虽然够用，但是转弯的时候实在不灵活，需要很大的转弯半径，这在实战当中无疑是致命的缺陷。

美国也有先进的航母，而且还是尼米兹级核动力航母，在海上航行时，最快也就是30节的速度，平时在海上出任务或是演习，根本开不到三十节的速度。

因此有人怀疑，美国的航母技术不行，核动力没那么快。

上世纪七十年代下水的尼米兹号航空母舰，是全世界第一艘核动力航母，当时部署到地中海，并且跟随的军舰有巡洋舰南卡罗莱纳号和加利福尼亚号，都是美国海军的主力，其动力来源是2座西屋A4W核反应堆，搭配四座蒸气涡轮发动机。

核动力几乎相当于航母拥有无限能源，根据美国官方给出的数据来看，最高航速有31.5节，几乎相当于陆地上的五十八千米每小时的速度，碾压当时的所有航母。

其实航母很少飚到30节的速度，美国现役的很多核动力航母在舰载机起飞时，会加速到三十节速度，以此来增大甲板风力，缩短飞机跑道滑行距离，增加调度效率。

按照美国官方公开的统计数据来看，从尼米兹号航母下水到现在，总共航行了100万公里，平均每年航行5.5万海里，航行时长4500小时。

这样算下来，平均航速只有12节，基本相当于在海面上瞎逛。

有人专门研究过美国的核动力反应堆，发现他们可以轻松将航母航行速度提升到40节以上，但是美国军方却没有这么做，因为科学家早就计算出来，航母和大型船只的最佳航行速度是30节，速度过快会导致阻力增大，浪费不必要的能源。

比如军舰以最大三十节的速度航行，所需的功率几乎相当于19节航速的3.5到4倍左右，而30节是一个分水岭，在节省燃料的前提下，还能保持速度。

二战期间，日本海军曾出动大良航母作战，一开始他们以16节的航速航行，后来为了抢占先机，将速度提升至21节，最终导致蒸汽轮机超负荷运转，续航里程急剧下降。

现如今，中国的三艘航母都是常规动力，辽宁号官方数据显示，在燃料和物资加满的情况下，只有45天的耐力，如果航行速度开到设计最大速度，那么续航里程一定会大幅降低，所以航母一般不会开太快，绝大多数维持在12到18节的速度。