今天陪我同学去买新能源MVP的销量NO1，他看中这款车很久了，说是有跟奔驰合作的底盘技术，去年他就想买，但去年没有优惠，也没有智驾，我让他再等等，今年2025款腾势D9带了智驾功能和一个云辇C底盘，但价格就没有优惠，我们看中的腾势D9 DM-i四驱尊享就是原价35.98万。

因为现在204款还有售，所以我们就全面体验对比了2024款和2025款，只站着专业汽车博主角度说点掏心窝子话，希望对大家购车有所帮助。首先，我们不得不提的是两款车型的价格与优惠情况。2024款腾势D9 DM-i四驱尊贵型，新车指导价为35.98万元，但只要选择贷款和有旧车补贴双重叠加的情况下，是有着近10万元的优惠幅度，车价就只要25.98万了。而2025款腾势D9 DM-i四驱尊贵型，则是一口价35.98万元，目前没有任何优惠。

那么相差十万到底值不值？我们个人觉得是不值这十万，为什么这样说，首先在外观设计上，不得不说腾势D9很成功，看起来跟埃尔法差不多，所以可能这也算是他被众多车主选择的原因之一。但其实内饰档次还是有，但同时全车塑料件也有点多，如果这车是25.98万的价格，那么多塑料件我们是能接受，但35.98万我感觉可以做得更豪华一点。

2025款车型唯独就是加装了这套智驾系统，包含瞭望塔式激光雷达，全车共计搭载32个高精度传感器，提升了车辆的智能化水平，但我们在试驾体验过程中，发现这智驾并没有我们想象的那么好用，反而心一直是抬着的，生怕碰撞了，比自己开还提心吊胆，销售自己也说现在这套智驾还是一套测试版本，也让我们悠着点，果然我们在要右拐时，突然一辆电瓶车骑上来，跟我们处于并行的状态，可智驾还是做出了右拐的行为，吓得我赶紧猛踩了一脚刹车。

估计要想这套智驾更成熟完善，起码还要经过好多次升级更新以后，现在花这十万买这么一台测试版智驾完全不值，再来说下车身尺寸上，两款车型相差无几，长宽高分别为5250/1960/1920mm（2024款）和5250/1960/1900mm（2025款），轴距均为3110mm。

进入车内，两款车型在内饰设计上几乎没变动，只是在座椅配置上，2025款车型新增了座椅通风、加热、多重按摩等功能，进一步提升了乘坐舒适性。另外值得一提的是，2025款车型在音响系统上采用了帝瓦雷品牌音响，我们在试驾过程中也感受了一下，确实有改善，但也不至于值这十万的差价。

在动力系统方面，都是搭载了比亚迪的DM-i混动技术，搭载1.5T插混动力，没什么变化，变化在于两驱和四驱之间。两驱版是配备最大功率200kW的前置电机，四驱版则配备最大功率200kW+45kW前后双电机。匹配容量为39.938kWh的电池组，纯电续航里程分别为190km（CLTC工况）。亏电油耗大约在百公里7-8个油，试驾员自己说的。销量为了卖车则说亏电油耗只有4-5个油。

所以综合对比下来，我们还是直接选择了2024款，毕竟优惠十万还是很香。这里是林先森的汽车频道，你们觉得呢？