众所周知，轿车市场的竞争，可谓激烈。尤其是合资品牌，推出大量新车，不仅注重空间和配置，而且不断提升动力性能。在这个激烈的竞争环境中，上汽集团推出的荣威D7。在产品方面，表现怎样？

荣威D7在外观设计方面，展现了新的设计语言，给人一种比较成熟大气的感觉。大灯采用比较圆润的造型，给人留下了印象。

来到侧面，可以看到，荣威D7的线条比较流畅。同时，这款插混版车型采用了常规的门把手设计，强调可靠性。轮圈方面，采用了大尺寸的设计，造型比较稳重。

荣威D7的车尾设计，是一个亮点。车尾玻璃与后备厢盖的设计，形成了一个大溜背造型，这种设计，有助于降低风阻系数，进一步提高车辆的续航能力。荣威D7的尾灯，造型独特而细长，与微微上翘的小鸭尾设计搭配，为整车增添了一份不言而喻的运动感。

荣威D7的内饰方面，采用平直的中控台线条配合双拼色设计，时尚感倍增。大尺寸液晶仪表和内嵌式中控屏满足了当下的使用需求。座椅上加入菱形纹元素点缀，增加了车辆的高级感。

车内质感不错，大部分区域采用软质材料包裹，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的中控大屏的双联屏设计，符合时下流行趋势，同时清晰易读。大屏下方是控制空调的实体按键，方便快捷便于盲操。

荣威D7的高级感，源自于翻毛皮和软搪塑材料的运用，与打孔绗缝工艺的座椅搭配，共同营造出座舱的独特体验。座椅采用了高级麂皮，靠背运用了九种材料，以人体工学设计贴合国人的身型，提供舒适的乘坐感受。

荣威D7定位于中型车，车身轴距为2810mm，这样的车身尺寸，为乘客提供了舒适的乘坐空间。

荣威D7在空气动力学设计上，官方数据显示，其风阻系数仅为0.23Cd，这对于一款新能源车型来说，表现是不错的。较小的风阻系数不仅可以增加车辆的续航能力，还能提高车辆的行驶稳定性。

在动力方面，荣威D7采用了发动机+电池+电机组成的插电混动系统。其中，1.5L发动机通过高滚流气道技术，让内部燃烧更充分。

从城市路段进入高速时，荣威D7的油门响应敏感，动力衔接流畅，整个提速过程平顺而令人惊喜。据了解，混动系统能够根据工况匹配工作模式，动力体验表现不错。

这款插混车型在纯电模式下的行驶感受，比较安静舒适。而在混合动力模式下，动力输出更加充沛，行驶更加顺畅。

起步时电机辅助发动机，高速阶段发动机介入会有一定噪音，但仍在可接受范围内。电池的辅助使得油耗相比传统燃油车更低，具有优势。

总的来说，荣威D7作为上汽集团推出的一款新能源轿车，在产品表现方面，满足了消费者的预期。它展现出了动感的外观，以及舒适的座舱。能够满足消费者的需求，同时，还有着不错的产品可靠性。对于荣威D7，你喜欢吗？

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