提到阿维塔这个品牌，大家首先想到的应该就是长安+华为+宁德时代联合打造的CHN平台。CHN平台的出现，使得阿维塔旗下的产品也顺其自然的“站在了巨人的肩膀上”。就拿最近热度很高的阿维塔12来说吧，虽然是一台刚亮相不久的“后来者”，但它“起点极高”，向着蔚来ET7等“老大哥”发起了强有力的冲击。

外观设计方面，作为阿维塔旗下首款中大型轿车，阿维塔12以未来美学的设计理念，将科技感、运动感、豪华感与优雅感多个元素融合到了这台车上面，呈现出了优雅、豪华的轿跑风范，不难看出，阿维塔12走的是高端路线，这将是阿维塔品牌进击高端新能源市场的又一杀手锏。蔚来ET7的设计相对来说就“保守一些”，看上去中规中矩，没有阿维塔12给人的视觉冲击力那么大。

看完了外观的设计，我们来聊聊续航和充电的话题，毕竟这也是衡量一台新能源车型是否优秀的重要指标。阿维塔12这台车从目前的消息来看，新车将会搭载94.53kWh的宁德时代三元锂电池组，单电机版续航为700km，双电机版的续航里程将达到650km。

蔚来ET7这边，目前提供了75kWh和100kWh两个电池容量选项，续航里程分别为530km和675km。应该说从续航里程来看，蔚来ET7比阿维塔12还是要弱一些的。此外在充电方面，阿维塔12支持最高800V的超充方案，这也是蔚来ET7所不具备的。

接下来我们打开车门，来看看内在的设计和配置。先说设计，阿维塔12的内饰设计同样极富未来感和豪华感。35.4英寸4k大屏，仿麂皮顶棚，中控手工实木材质，NAPPA真皮零重力座椅，前排座椅加热/通风/按摩等等配置的存在，都为用户带来了更豪华、更奢享的乘车氛围。

相比之下，蔚来ET7的内饰设计就有些过于“简约”。除了一块大尺寸的中控屏十分显眼之外，其他的方面确实就没有太多可说的了。

智驾辅助方面，因为有了华为的技术背书，阿维塔12搭载了华为高阶智能辅助系统ADS2.0。并且在遍布车辆内在的多个高精度感知硬件的辅助下，可以实现城区NCA、高速NCA等高阶智驾辅助功能，为用户带来更加智能、便捷、安全的用车体验

；

蔚来ET7这边，目前出厂提供的仍然是一些L2级的辅助配置，比如自动泊车、全速自适应巡航等。蔚来官方声称后期也会提供NCA功能的月度订阅增值服务，但是具体何时开放？这些功能是否能够达到华为的ADS2.0的水准，还都是未知。

智能座舱方面，阿维塔12搭载的是华为鸿蒙座舱系统4.0。该系统是目前业界公认的智能座舱领域的“顶流”。从交互体验、便捷性、流畅度等方面来看，都有着远超蔚来ET7的那套Banyan操作系统的实力。

综合以上，作为一台出自于CHN平台的新车型，阿维塔12这个“后来者”确实是“来势汹汹”、“来头不小”。从官方消息来看，阿维塔12将于2023年11月10日上市并交付。目前来看，国内新能源市场存在恶性竞争，新车定价参差不齐，国产新能源车想要冲击高端市场还是很有难度的，阿维塔12走的就是高端路线，外观运动、内饰奢华、拥有天花板级别的智能座舱以及领先行业的智能驾驶，各方面产品表现都做到了同级第一，冲击35万以上的高端新能源车市场，在小编看来，阿维塔12面对蔚来ET7的胜算还是很大的。