众所周知，丰田在国内具有很高的知名度和影响力，从卡罗拉、凯美瑞、荣放到汉兰达，不仅口碑出色，也是细分市场的销量神话。就拿汉兰达来说，在合资中型SUV中数一数二，4月份销量虽然只有4520辆，但是到了5月份，销量涨到了8120辆，深受国内用户的青睐。

汉兰达为什么这么受欢迎呢？

品牌力、口碑是一方面的因素，还有一个很重要的原因就是价格，目前汉兰达的官方指导价格为24.98万-34.88万，但是目前这款车的起步价格已经来到了21.88万，相比较前几年在市场上加价还要买的局面，如今的市场上，丰田确实不断的做出让步，这个价格也刺激到了这款车销量的上涨。

首先从静态外观设计上来看，丰田汉兰达的整体造型采用最新的家族式设计语言，前脸很有辨识度，经典的牛头式造型，气势很强，侧面造型也很大气，修长的车身搭配凌厉的腰线、多幅式铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。

汉兰达的外观设计比较的运动，但是内饰设计比较老气，主色调也是黑色的，做工用料也一般，亮点是配置，汉兰达全系标配7个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，主被动安全配置还是比较丰富的。

尺寸上，汉兰达的车身长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距长度为2850mm，标准中型SUV的尺寸参数，实际的空间还是比较宽敞的。同时，汉兰达采用七座布局，以我1米8的身高为例，坐在第二排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，来到第三排，腿部的空间也有一拳，无论是实用性还是舒适性都比较不错。

对于这款车的内饰，目前确实是不小的短板，要知道主流车型都在追求智能化，而汉兰达并没有很好的突破，新车中控所采用的是内嵌式的大尺寸液晶仪表，结合中央悬浮式的中控大屏，提升了不错的实用性能，而且它的空调面板部分则是保留较多的物理按键，档位区域经典的机械式挡把驾驶起来非常的简单。

最后再来看一下动力系统，汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统，而2.5升油电混动车型系统综合最大功率为181千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱，部分车型提供四驱系统。

从动态体验来看，汉兰达的整体提速确实偏肉一些，不过速度提升上来后，也不会给驾驶者动力不足的感觉，2.0T的爆发对于一款中型SUV车型来说，也是不错的。而且这台2.0T发动机的运转品质还是比较出色的，整个试驾过程中几乎感受不到它的噪音和振动，在底盘的方面，新车依旧是偏舒适调教，悬挂能将路面小颠簸处理的很干净，大的颠簸也能过滤的比较柔和，舒适度还是有所保证。

选车建议

汉兰达可以说是入门即是高配，即便是最低配的车型，许多配置也均有配备，因此推荐两驱精英7座版车型，这个版本目前在降价后，价格也是来到了22.78万，加上购置税、保险，全部办下来不到25万，价格还是比较亲民的，而且动力方面也是能够满足日常使用的，油耗也不高，各种配置均有配备，性价比还是蛮不错的。

总而言之，汉兰达的整体造型还是比较前卫、时尚，尤其是空间很大，七座版本比较适合二孩家庭，如果家庭成员比较多的话，还是比较建议选择汉兰达的，大家觉得呢？