在国内汽车发展史中，技术的革新与突破不断产生变化，汽车开始仅能作为奢侈品出现，能够有车的家庭非富即贵，但如今情况不同，不止汽车已经普及，甚至还在普通价位层次出现了许多高性价比设计。去年10月份，吉利汽车更新的吉利星瑞·东方曜系列就是不错的例子，官方指导价9.97万起，顶配13.87万元，现在购车还能享受至高7000元现金优惠、42000元综合补贴，详细权益可咨询当地经销商。款式提升内容更多，而且长期销量居高不下已经说明了消费者对星瑞的认可，1-3月星瑞累计销量突破54779辆。下面就吉利星瑞·东方曜车型为素材讲解，一起来深入探索。

车头开篇设计就使用了动感低趴的处理方式，将前脸直观压缩，设计空间的变化直接反映在了布局的紧凑感上。但通过立体元素融入，还有组件间挤压出的间隔空白，还是能够表现出良好的和谐感，搭配镀铬材料的点缀应用，还有精致度提升效果。车头两侧的大灯占据空间受到了不少压缩，不过基础功能依旧全面，入门款标配日间行车灯、自动大灯设计，次低配及以上车型加装自适应远近光功能，仅凭传感器感知自行切换远近光，实际应用带来的灵活性提升有限，依靠驾驶员自行操作也不会产生太大的负担。

吉利星瑞·东方曜的长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，款式设计尺寸提升不少，甚至有些靠近B级层次的感觉。但车辆的轻量化效果却很直观，1465kg整备质量明显产生不了多少负荷，别看17英寸轮胎设计尺寸稍大，但215mm的宽度已经表明了承重负载较低的问题，轮胎55%扁平比少有厚化，便于辅助提升行车的舒适性，一些路面的细碎颠簸也能更好地过滤掉，并稍作舒适度增益。

吉利星瑞·东方曜的尾部形象就比较简单了，更多设计空间让步于展示尾门的空旷感上。双侧分置的尾灯分量更轻，中部衔接使用银色镀铬长条贯穿，整体展示效果也足够充实。底部保留了双边排气布局，并采用了镀铬装饰，在提升车辆运动感的同时也不忘记对精致度的营造。

内饰部分使用简洁的对称式布局，电子挡把明显削弱了硬件的空间占比，但并非一味地迎合市面流行的简约风格。吉利星瑞·东方曜在按键内容补充上增加了较多设计，并以规整排列提升条理性，长久使用产生足够的熟悉感，依旧能够实现盲操作效果，而且超过其功能性本身，细节调整更有利于提升美化效果。吉利星瑞·东方曜的基础硬件设计稍显常规，三幅式多功能方向盘选用皮质材料包裹，两款高配车型加装了换挡功能；10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏均采用悬浮式设计，车机配备FlymeAuto车载智能系统，支持连续性语音识别、远程OTA升级等功能。

吉利星瑞·东方曜的智能化提升更为广泛，具体来看，入门车型配备后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能；次低配及以上车型改换前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航标配，也满足了L2级辅助驾驶条件限制，车用辅助能力更优，可带来不少便捷。主动安全设计才是分化档次的关键，次低配车型提供车道偏离、前方碰撞预警，还有主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别应用标配。而高配车型的5项主动预警系统、并线辅助的标配更显丰富，还能有效提升车用安全性。

座椅设计变化跨度稍大，吉利星瑞·东方曜系列标配应用仿皮覆盖，入门款式使用主驾驶电控调节，次低配虽保留主驾电控未动，但前排两座增加了加热与通风功能，应用体验已然产生差异。高配车型的提升就比较有限了，前排改换电控调节，并增加主驾驶记忆标配，舒适性进一步加强的还有主驾驶腰部局部调节的标配出现。其实入门款车型便足够使用，若有稍高要求，次低配车型亦可予以满足。

吉利星瑞·东方曜的转向控制使用电动助力支持，电机搭载输出辅助动能，在燃油车主导市场时期就有广泛应用，取代了老式机械液压助力设计，结构更加简单，且具备助力幅度变化特性，还拥有不错的节能效果。而新款车型多提升车机算力，在电动助力的电子单元检测、控制变化时，车速、驾驶模式或行车环境变化，转向助力幅度的跟进改变能够更加敏锐，实现了车用体验丰富化的提升效果。

驱车工作则由1.5T或2.0T引擎完成，其中1.5排量对应181Ps马力、2.0排量对应238Ps马力，均为性能提升设计类型，在实际驾控车辆时，可获取更佳的驾驶感受，而且燃油利用率的加强还有助于优化排放污染问题，系列不论哪种排量设计，均能满足更为严格的国6 b环保标准限制。此外，吉利星瑞·东方曜适配使用的变速器也存有差异，分别为7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，驾驶手感也会有所不同。

写在后面：

总的来看，吉利星瑞·东方曜的系列设计仅在局部细节发生变化，但整体均为高性价比内容，在满足个人或家用方面，都是比较有优势的，你们认为呢？