传统纯油硬派越野车的燃油经济性比较低，就是通常说的费油，而且舒适性也差点意思，如果能将这两项短板补充到位，越野车会有个爆发式的增长。如今，电气化方案大幅改变了这种现状，可以越野，更可以“硬派”，而且坐起来不舒服的问题也得到了很大改观。比亚迪旗下的方程豹豹5就是这么一款相当均衡的车型。尤其是今年7月底，豹5又再次调整了价格，使其售价区间来到了23.98-30.28万，这就显得性价比到位了。

豹 5 的前脸设计硬朗且富有力量感。矩形前格栅与独特的电流矩阵大灯组相得益彰，镶嵌于前脸中央的“双纽线”车标，因为方形、圆形或者字母车标实在太多了，所以方程豹的图形LOGO还是就显得非常个性化，具有很强的品牌辨识度。其大灯组采用 LED 光源，具备自动大灯、转向辅助和自适应远近光等功能，显著提高了夜间行车的安全性。环绕式 LED 日行灯与格栅相连，进一步提升了视觉效果。

车身侧面线条简洁有力，多采用平直化线条，从前车轮延伸至尾部，勾勒出越野车的力量感。宽大的熏黑轮眉和侧裙边饰板不仅增添了运动感，也对车身提供了有效防护。熏黑处理的车顶行李架兼具实用性与美观性，与车身配色相呼应，形成更为和谐的一体化视觉效果。前后外扩式轮眉与侧裙的黑化防擦饰板相得益彰，突显越野属性。

车尾部分的设计同样展现出硬派风格。垂直排列的尾灯组设计简洁，在夜晚点亮后展现出良好的视觉效果，再与高位刹车灯搭配，不仅提升了夜间行驶的警示效果，也增强了整车的现代感。侧开式尾门设计搭载外挂式备胎，凸显了车辆的越野特性，同时也增加了实用性，如果不放备胎，我们则可以把一些常用工具放到里面。同时，官方还提供侧挂式工具箱，以及2.5吨的拖挂资质，里面包含了后拖车钩和拖车电源取电接口。足以让我们去寻找自己的诗和远方。

豹5的内饰设计兼具豪华与硬朗，整体风格趋向规整与实用，同时融入了现代科技元素。中控台采用对称式布局，台面结合金属材质装饰，营造出时尚氛围，也提升了质感。贯穿式的立体装饰设计既增强了视觉上的整体感，又兼顾了实用性。豹5的座舱广泛应用软质材料，包裹中控台和门板区域的都采用真皮材质，触感细腻，进一步提升了豪华感。车内的按键和旋钮等部件做工精细，操作手感舒适，整体内饰的装配工艺较高，各个部件之间的拼接紧密，缝隙均匀。同时，豹5的内饰配色也非常丰富，可以选择但并不仅限于日蚀蓝的麂皮材质，还提供了多种选择，如日蚀蓝、浅滩绿、塔漠米等，但无论是哪一种，其触感和质感都不错。

车内配备了15.6 英寸的大尺寸的中控屏幕和12.3 英寸的全液晶仪表盘，中高配车型还配备了12.3 英寸的副驾驶娱乐屏以及 50 英寸 HUD 抬头显示系统，显示信息丰富且清晰，操作体验十分便捷。车机系统搭载 DiLink 智能系统，支持 GPS 导航、道路救援、蓝牙车载电话、5G 网络、车联网、OTA 升级、面部识别、连续性语音识别及语音控制等功能。用户只需说出 “你好小方” 即可激活语音功能，实现语音导航、音乐播放、车窗控制、空调调节等多种功能，提升了驾驶体验的便捷性与科技感。

豹5的舒适性还是非常不错的。前排座椅不仅支持电动调节，还具备加热、通风及记忆功能，主驾座椅还配备座椅按摩功能，后排座椅同样支持加热，且可按 4/6 比例放倒，提升车内空间灵活性，并且后排座椅靠背角度还可调节，以满足乘客的不同需求。车内空间宽敞，对于身高 180cm 的乘客，前排和后排都能提供较为充裕的头部和腿部空间，后排地台平整，使得中间乘客的舒适度得以提升。车内配备可开启全景天窗或大尺寸天窗，为车内带来良好的采光和通风效果。还配备了自动空调、香氛系统、车内氛围灯等配置，进一步提升了车内的舒适氛围。

豹 5 全系都配备了丰富的智能驾驶辅助系统，具备 L2 级辅助驾驶能力。其 FiPilot 辅助驾驶系统包含多项实用功能，如全速自适应巡航，可在高速公路上自动保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳；自动泊车入位功能方便驾驶者在狭小空间内停车；360° 全景影像及透明底盘功能让驾驶者在停车和复杂路况下能够清晰了解车辆周围的情况，有效避免碰撞；前方交通穿行制动、自动变道辅助以及车道居中保持等功能，提升了驾驶的安全性和便利性，尤其在交通拥堵或长途驾驶时，这些功能能够为驾驶者提供有力的支持。

动力方面，豹 5 搭载了 1.5T 发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率达到 143kW（194Ps），最大扭矩为 273N・m，电动机总功率为 485kW（660Ps），总扭矩则为 760N・m，系统综合功率高达 505kW。与之匹配的是 E - CVT 无级变速箱，这套动力系统使得豹 5 的动力表现十分强劲，能够在 4.8 秒内完成百公里加速，无论是城市道路的起步还是高速超车，都能轻松应对，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。其 CLTC 纯电续航里程为 125km，满足日常城市通勤的纯电需求，减少了燃油消耗和尾气排放。NEDC 综合续航里程为 1200km，即使在长途旅行中也无需频繁加油，为用户提供了极大的便利。

在实际驾驶中，豹 5 的动力输出平稳且强劲，起步迅速有力，加速过程线性平稳，没有明显的顿挫感。电动模式下加速表现极为线性，发动机介入时的感知不强烈，中后段加速能力也相当出色，确保了超车时的迅速响应。方向盘反馈适中，低速时轻便灵活，方便驾驶者在城市道路中操控，高速时则提供更为稳重的转向体验，增强了驾驶信心。底盘悬挂系统对车身的支撑性良好，在过弯时能够有效抑制车身侧倾，使车辆保持稳定的行驶姿态。同时，豹 5 具备多种驾驶模式，如运动、越野、雪地等，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求进行选择，进一步提升了驾驶的乐趣和适应性。

在越野性能方面，豹 5 的接近角和离去角分别为 35° 和 32°，最大爬坡度达 100%（45°），具备出色的通过性，能够轻松应对陡坡、坑洼、涉水等复杂路况，再加上坦克掉头、低速四驱、蠕行模式及后桥限滑差速锁等功能，使得豹 5 在越野场地中如鱼得水，展现出强大的越野能力。

综合以上各个方面来看，方程豹豹 5 是一款极具竞争力的中型硬派 SUV，外观设计硬朗大气，内饰豪华舒适且科技感十足，智能驾驶辅助系统丰富实用，动力强劲且能耗续航表现优秀。难得的是，它解决了纯燃油硬派越野车的油耗和舒适性的问题，至于稳定性如何，那就要等待时间这位裁判的检验了。