零跑C16在今年6月底刚刚上市，有增程版和纯电版，售价15.58万起。如果用一个词来形容这款车，我觉得是“价格屠夫”。至于为什么？我们一点一点聊。

零跑C16是非常人性化的，在用车方面那是相当便捷。而且我们现在都强调信息安全，其实在汽车上也能体现出来。比如C16配备的Face ID自动人脸识别技术，能够自动识别驾驶者的身份并调整座椅、后视镜等设置，使得驾驶者在每次上车时都能享受到个性化的驾驶体验。同时，你也可以手机上下载“零跑APP”，打造智能用车新体验！这款APP功能全面，让车主随时掌控车辆状态。无论是远程控制车门、空调、车窗，还是提前设置座椅加热、通风，都能轻松实现。充电管理也变得智能化，一键查找充电桩，预约充电时间，随时查看充电进度。车辆定位功能让找车不再烦恼，安全预警则让车主随时了解车辆异常。更有一键备车功能，提前设定好车内环境，上车即享舒适。新增的无麦K歌、APA泊车语音交互等特色功能，让用车更加趣味横生。操作简便，只需下载APP，注册登录，绑定车辆即可开始使用。这款零跑APP，不仅提升了用车的便捷性，更让车主享受到智能化带来的乐趣。

你能想象吗？一款十几万的六座SUV车型，竟然也搭载了智能驾驶辅助。而且还是一个集众多先进技术与功能于一体的系统。C16全车共配备了为智驾系统服务的30个智驾传感器，其中也包括了高线程的一枚激光雷达、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达等等。计算平台选用的是英伟达Orin - X芯片，芯片的算力在处理传感器所获取的环境数据时发挥着核心作用，它要快速的进行数据的分析、处理、做出实时的决策以支持车辆的智能驾驶辅助功能，与上述的高精感知硬件协同作业。

在软件层面，零跑C16采用了自研的LeapmotorPilot智驾辅助系统，它整合了各个传感器传来的数据，经过复杂的算法运算得出合理的驾驶决策。例如在识别交通信号灯方面，软件系统会根据摄像头所捕捉到的信号灯图像，利用图像识别算法来判断信号灯的状态，并结合其它传感器的数据（如车辆的车速、周边车辆的行驶状态等）做出相应的驾驶决策；在红灯即将亮起前，平稳地刹车减速停车。同时，LeapmotorPilot智驾辅助系统支持多种协同工作。例如在高速公路行驶时启动NAP高速领航，又可以同时调用自适应弯道巡航等功能，使得车辆在整个行驶过程中能够持续保持安全、稳定并且高效的行驶状态。

外观方面，零跑C16前脸的贯穿式大灯和封闭性格栅，简直与C10一模一样。我们说说不一样的地方，就是车身侧面的车顶线条，非常平直，基本上是和腰线是平直的。这样的设计优势是提升第三排的空间。第三排侧窗面积要胜于市面上主流的中型SUV要大。

还有一点不同就是C16车长4915mm，轴距2825mm，官方给它的定位是中大型SUV，我也找了一些车型进行比较，发现它和市面上主流的中型SUV尺寸是接近的。比如说比亚迪唐、理想L6，虽然它这个尺寸放在整个市场里不算非常夸张的，但你考虑它的价格只有15万左右，那就要属于它的一大优势了。黑色B柱、C柱以及水切的设计，与一体式侧面大车窗相得益彰，极大地提升了车内乘客的视野开阔感，同时增强了侧面的视觉厚重感。至于车尾部分，宽大的后风挡与贯穿式尾灯相互映衬，加之后保险杠两侧的立体特征线，使得车尾更显方正大气，同时也是延续了零跑的家族设计。

走进车内，C16的中控台采用了环抱式的结构，贯穿样式的空调出风口在一定程度上延展了视觉宽度，使得车内看起来更加宽敞明亮。14.6英寸的中控屏与10.25英寸的全液晶仪表盘组合在一起，形成了强烈的科技感。方向盘采用了双辐平底式设计，并配备了多功能按键和怀挡式换挡机构，操作起来十分便捷。同时车内大量采用低气味、低挥发的环保材料，优化了座舱的静谧性表现，同时削减了有害物质的释放，提升了整体的乘坐环境质量，带来了无毒无菌的座舱环境，对空气质量比较敏感的老人与小孩也能安心乘坐。

车机方面，新车搭载了高通骁龙8295P芯片，AI算力达到了30TOPS，确保了充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面全面优化，实现了沉浸式交互、智能化桌面和简单化操作体验。车机系统支持远程车控、AR实景导航、语音免唤醒、可见即可说等功能，使得驾驶者在行车过程中能够轻松完成各种操作。

别看零跑C16的车身这么大，但驾驶起来是非常带劲的。它搭载了先进的DP-EPS智能转向系统，这个系统能让车辆在转弯时展现出惊人的响应速度，侧倾控制更是达到了前所未有的水平，确保了三排乘客都能享受到如履平地的稳定乘坐体验，彻底告别晕眩感。在实际测试中，零跑C16的底盘表现令人瞩目，能够有效吸收并过滤掉路面的各种颠簸。无论是车辆行驶中的轻微左右摆动，还是突如其来的上下耸动，都能轻松应对，为驾乘者带来了极致的平稳与舒适。另外，零跑C16的电动机响应迅速且动力充沛，使得车辆能够轻松应对各种路况和驾驶需求。无论是城市通勤还是长途旅行，零跑C16都能够为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

驾驶姿态的稳健，离不开零跑C16调校出的这副好底盘。它的前悬架运用了麦弗逊式结构，作为一种常见的前悬挂设计形式，以简洁高效著称。确切而言，零跑C16的前悬架部分和C10相同，其下摆臂由双层冲压钢板制作而成，连接盘为普通铸铁材质。这种设计既确保了悬挂体系的耐用程度，又为车辆赋予了良好的行驶稳定性与舒适性；而后悬架采用的是标准的五连杆式结构，这种结构于后驱车中较为多见，因其能够达成更为均衡的悬挂运动而备受喜爱。五连杆结构包含两根上控制臂、两根下控制臂以及一根主下摆臂，所有摆臂均由冲压钢板制成，连接盘为铸铁材质。这种设计不但增强了车辆的行驶稳定性与舒适性，还能够有效地吸收路面震动，提升乘坐感受。值得注意的是，零跑C16的后悬采用了簧桶分离式结构，这种设计相当的巧妙，它增加了避震桶的可压缩行程，进一步提升了车辆的舒适性。同时也是借助这种结构，车辆在行驶时才能够更有效地吸收路面震动，减轻颠簸，为乘客营造更舒适的乘坐体验。

零跑C16在中大型SUV市场中脱颖而出不是没有道理的。无论是家庭出行还是商务接待，零跑C16都能够轻松应对各种需求。同时，较低的能耗和养车成本也使得零跑C16成为了众多消费者的理想选择。对于有意购买零跑C16的消费者来说，建议根据个人需求和预算选择合适的车型版本。如果您对续航里程有较高要求且充电条件便利的话，可以选择纯电版车型；如果您对续航里程有顾虑且经常需要长途出行的话，则可以选择增程版车型。此外，在购车时还可以关注零跑汽车提供的优惠政策和售后服务等信息，以便更好地享受购车和用车过程中的各种便利和优惠。