一直以来，在大家的意识里广花城际就是广州地铁18号线的北延段、芳白城际就是广州地铁22号线的北延段、南珠中城际就是广州地铁18号线的南延段，这3条城际建成后将会分别与广州地铁18号线、广州地铁22号线贯通运营，成为广州地铁网的一部分，实施一样的票价标准，但事实可能并非如此。

广花、芳白城际平面示意图

广州地铁集团2024年6月14日发布了《广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案研究项目招标公告》，看到招标名称就挺令人挺意外的，广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠中城际铁路互联互通不是必然的吗？怎么还需要研究互联互通实施方案？如此看来，这3条城际并非广州地铁网的一部分。根据招标公告内容，广州地铁集团要求中标单位以广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通为试点，研究破解制约城市轨道交通与城际铁路互联互通的相关问题，在此基础上研究“四网融合”具体解决方案，推动广东省“四网融合”发展率先实现突破。

广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案研究项目招标公告

如果广花、芳白、南珠中城际完全按广州地铁18、22号线的方案来建设和运营，那就没有互连互通的说法，本来就是一条线，按之前公开的信息，广花、芳白、南珠中城际与广州地铁18、22号线的技术标准是一样的，但运营模式、票价标准并没有明确，特别是票价标准，如果不一致那确实就需要研究如何在一张票的基础上实现多条线路多种计价标准混乘。

一张票多票价标准

广州地铁的招标公告内容显示这次研究的目的是为推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互信、票制互通，构建不同建设主体、运营主体、不同技术制式接入制度，实现大湾区轨道交通路网、车流、客流畅通，保障轨道交通安全可靠、便捷高效、经济适用。这么看来，广花、芳白、南珠中城际大概率实施与广州地铁18、22号线不一样的票价标准。

本次招标一共有10个子项目，控制总价为115万元，不仅是研究广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案，还有广州都市圈轨道交通相关专题、粤港澳大湾区城际铁路相关技术规范等，研究期限大概为20个月，就是要在广花城际、芳白城际、南珠中城际万顷沙至兴中路段全线通车前完成研究，成为到时线路互联互通、运营的重要依据。

广州地铁18、22号线D型列车

广花城际、芳白城际、南珠中城际是广州都市圈多层次轨道交通中重要的高速轨道线路，也是广州城市轨道网的骨干线路，实现区域内关键节点的快速通达，如果届时按广东城际约0.6元/公里的票价标准，大家能接受吗？

广东城际列车