今年的卡塔尔世界杯爆冷不断，德国、巴西、葡萄牙等足球豪强纷纷倒下，随着C罗连续两场替补出场的淘汰出局，所有人都在感慨英雄迟暮。

物流行业亦如此，在过去的一周里，黄远成创办的远成物流、黄光裕的安迅物流，陈氏兄弟的宅急送，也都纷纷被爆出倒闭欠薪或转型的消息。

而今年还有德邦创始人崔维星、安能核心人物祝建辉，也都逐渐退出物流江湖，他们隐退后又有什么动作呢？又在做什么呢？新领域如何呢？

今天就一起来看下这些物流大佬的新想法吧！

01 挡不住的英雄迟暮

12月11日凌晨，在卡塔尔世界杯1/4淘汰赛中，葡萄牙被摩洛哥淘汰出局，替补出场的C罗也未能力挽狂澜，一时间“英雄迟暮”成了C罗的代名词，感慨万千。

而在物流快递的江湖中，同样也有一些行业大佬们逐渐淡出大家的视线，唯留下自己曾经亲手创办的企业还在风雨中摇摇欲坠，倒闭、欠薪、收购、转型，虽过程有所区别，但结局似乎都出奇的一致，和世界杯淘汰赛一样，输了就出局。

12月9日，许久未有消息的宅急送被传出快递经营牌照被注销，这家创办于1994年的老牌快递企业，曾经和顺丰、申通齐名，后面随着陈平、陈东升兄弟的退出而逐渐没落，而根据最新驿站老鬼的专访来看，宅急送目前正在转型做供应链。

12月6日，远成物流迎来破产清算大结局，第一次分配方案正式公布，这个最早成立于1982年中国曾最大的合同物流企业，虽然从2019年开始多方求生自救，但最终还是没有摆脱破产的命运，而创始人黄远成据传言已经移民国外了。

12月3日，在国美电器接连被爆出将要被申请破产之后，旗下的安迅物流又被爆出拖欠河南多地承运商运费约300万元，而就在去年安迅物流还曾计划IPO上市，今年7月以后订单量就逐步减少，出狱后的国美创始人黄光裕，此时还在焦头烂额。

9月1日，安能物流原首席运营官祝建辉辞任，作为安能铁三角的核心人物，可以说是一路将安能护送到成功上市，用行业里的话就是“没有祝建辉 可能也就没有安能的今天”，而后安能也开始了组织架构调整等一系列内部变革寻求新的突破。

3月11日，德邦官宣被京东物流收购，创始人崔维星退出董事会，卸任法人，不在担任任何职位，这家曾经的零担行业巨头，曾经的物流行业“黄埔军校”已成为京东的一份子，德邦如何和京东更好的融合，亦成了接下来德邦的命运转折点。

都说时势造英雄，每隔十年都会有新的破局者应运而生，物流行业则是更加明显，华宇、佳吉、远成、德邦等曾经都是那个年代的佼佼者，但最终还是难挡岁月的斗转星移，被最新技术取代，被新鲜理念打破，江湖留下的也只剩传说。

当然也有人不甘心就此度过此生，老骥伏枥，依旧是志在千里，只不过物流快递的江湖已然看破，希望在新的领域再创一片天地，比如接下来要聊的两位主角。

02 崔维星借力咨询的梦想延续

首先来看下德邦创始人崔维星，根据最新的资料显示，2022年7月27日，崔维星担任法人成立了家咨询公司，上海雪尚咨询策划有限公司，注册资金100万，经营范围主要是咨询策划服务、企业管理咨询、财务咨询、信息咨询服务等。

崔维星对咨询公司的偏爱由来已久，德邦从2011年开始就不断引进咨询公司的方法论，麦肯锡、IBM、埃森哲、贝恩等都与其开展了大大小小的项目，德邦每年在咨询公司方面的花费就超千万元，尤其是大件快递这样的战略项目，都是和咨询公司一起来定下的。

崔维星为什么这么偏爱咨询呢？借用他自己的话就是“借力咨询”，他觉得咨询公司有三种物流企业没有的资源，跨行业和跨企业的经验、在某些管理领域深入开发的先进管理技术和工具、顾问身上所具备的成熟高效的工作方法和工作作风。

按照崔维星的观点，如此以来，借助咨询公司这个外脑就可以弥补企业视野的局限性，提高自身企业操作的专业性，以及促进团队的成长性，用句俗话就是“授人以鱼不如授人以渔”，德邦想要的是咨询公司的方法工具，以此来让自己成长。

但真正实行起来的效果如何呢？不少内部员工却是吐槽比夸赞的多，更有许多人调侃是咨询公司把德邦变成了“一家披着快递外衣的PPT公司”，美化PPT、各种汇报材料、务虚会议，咨询公司的那一套似乎在真正执行落地方面并不好使。

是非功过且不论，毕竟崔总自己是深信不疑的，离开德邦以后成立的第一家公司就是咨询公司，由此可见崔维星的下一个梦想，就是要从乙方变成甲方，以自身的创业经验来给更多人分享，或许在他看来这就是价值。

03 祝建辉加盟体制的新零售梦

而今天要聊的另一位主角祝建辉，在离开安能以后也是迅速行动起来，成立了一家互联网新零售公司-融辉(衢州)科技有限公司。

根据企查查最新资料显示，融辉科技成立于2022年10月9日，注册资金200万元，祝建辉担任法定代表人，所属行业为科技推广和应用服务业，经营范围主要是科技开发、技术咨询、技术服务、市场调查、信息咨询服务、企业管理咨询等。

从最新的融辉商业模式暨品牌发布会可知，融辉的成立是顺应时代和国家助农的政策方针，传递全中国原产地的农产品为宗旨，通过加盟的方式，股权共享的最新商业模式，共创打造生态新零售第一网络，这也是融辉的商业模式。

官方的宣传片也讲到，融辉要打通的生产制造商与消费者之间信息化全链路，通过股权整合生产商和渠道商，共同服务客户助农兴农，将原产地优质产品一键直达客户手中，企业使命是“用良心传递原产地产品的价值”。

未来有哪些规划呢？主要发展线上和线下两种平台，搭建线上平台“镖族严选”和创建线下平台“奋斗之露”，打造一张生态网络，100个大区2846个网点覆盖全国，未来愿景是“共创生态新零售第一网络”，目前合伙人正在招募中。

新零售网络对祝建辉而言虽然是个全新的领域，但从商业模式来看又和物流的加盟体制如出一辙，只不过是从物流转向了商流，也同样是从乙方变成了甲方，前期依旧是需要合伙人的信任支持，成或不成暂且不论，这份再创业的信心难能可贵。

新零售并非新概念，也有许多物流企业一直在尝试，都都未见有很好的产出效果，祝总的融辉采用的加盟模式能否会一鸣惊人，还需要时间来验证，倘若能成则又能赋能物流，而且有了商流就拥有了更多的话语权，物流也只能是小弟。

每一天时代都在前行，每一秒环境都在变化。

一面是曾经的行业大佬在物流的更新迭代中“英雄迟暮”，一面是隐退的创始人物在新的领域继续“勇敢追梦”，紧跟时代，拥抱变化，无论是崔维星的咨询梦，还是祝建辉的零售梦，从乙方到甲方，还是很值得期待！

大家还有其他物流大佬的最新动向吗？欢迎留言、分享、讨论。

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