新冠疫情再次全国反复，牵动着亿万人的心，也影响着各行各业，尤其快递物流行业停发区域较多，也在运输道路上处处受阻。
但当疫情最严重的时期，快递企业都未曾停下脚步，都在驰援疫情区域，快递人也一直在奔波，以各种各样的方式加入到抗疫队伍当中。
在这里还是要呼吁行业的从业者们一定要注意自身的安全，加强对自身的保护，同时在常态化防疫形势下，寻找更多的业务机会点。
那么该如何有效防护自身呢？又有哪些机会点呢？今天一起来看下吧！
01 快递企业都在行动
全力守“沪”| 顺丰专机携400吨牛羊肉驰援上海！这是顺丰集团最新的官网推文，顺丰航空首次搭载牛羊肉从内蒙古飞往上海，当日往返两次，每次承载48吨，运载4天，预计400吨优质肉制品支援上海，为上海当地民众补给生活所需的生鲜物质。
120吨！运抵方舱医院！这是德邦快递最新的推文标题，从国家粮食和物质储备局吉林局出发，18小时内行驶1120公里，将载满帐篷、床板、被褥等120吨防疫物质，运往国际会展中心方舱医院和九台行知学校的方舱医院，保时保质地为中央救援物质完成运输任务。
圆通人正在驰援！72小时、600万份抗原检测试剂已运抵上海！这是圆通速递最新的官方推文，从杭州工厂运往上海疾病预防控制中心指定仓库，每趟六人六车，累计运输600万份新冠抗原试剂。
“韵”心守“沪” | 连续4天！18车次，150吨蔬菜水果鸡蛋已运抵上海！同样韵达速递从安徽黄山到上海，为期6天分批运送共计180吨的蔬果物质，目前已完成150吨，剩余30吨将在4号前全部送达。
战疫先锋｜吉林市中通为社区派送775吨“抗疫蔬菜包”！中通在行动！
申通快递&来伊份，为上海市民送去10万份守“沪”物资大礼包！申通在行动！
百世快运驰援上海 21万份生活物资将免费运抵上海！百世在行动！
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面对疫情，八方支援，快递企业都在用实际行动贡献着自己的一份力量，虽然运输过程中艰难重重，最终还是保质保量的完成了运输任务，每当看到这种支援的消息，身为快递行业从业人员，内心由衷的感动和自豪。
尤其是在疫情区域奋战的一线人员，多家企业的快递小哥依旧顶着疫情的压力，送米、送蔬菜、送水、送药，忙碌的同时还是要提醒大家注意自身的安全，此次疫情已感染多名行业人员，切记要做好防护。
02 快递人要注意安全
从最近各地官方的通报中可以看到，货车司机的感染人数持续在上升：
江苏南京：4月2日，一外地货车司机在我市核酸检测结果阳性，已闭环转运至市公共卫生医疗中心。
山东青岛：4月1日平度市新增本土无症状感染者1例，系外地返青人员，该人员系男性，46岁，货车司机。
天津：4月1日新增3例无症状感染者，其中一例为货车司机，男，37岁，外地来津人员，系管控人员筛查发现。
河南郑州：3月26日-4月1日，已陆续发现3名物流货车司机感染，均为往来外省疫情重点地区的货车司机。
除此以外，浙江杭州、浙江嘉兴、福建漳州、山东胶州、云南昆明、河南周口等地已发现货车司机感染的病例，以致多地出台针对货车司机的高速限行政策，也使得快递物流的运输效率变得缓慢，关停区域持续在增多，尤其靠长年奔波维持生计的货车司机深受误解，许多小的物流快递公司经营困难，到了生死存亡的时候。
一面是需要货车司机和快递小哥冒疫为群众提供生活上的便利，一面是物流快递行业的一线人员不断上升的感染病例，快递人的自身防护变得尤为重要，建议可从自身防护、车货防护、客户接待三方面建立标准进行自我保护。
自我防护：和大多疫情防护措施类似，出门一定要戴好口罩，尽量4-5小时更换一次，外出用餐时尽量不要聚集，接触货物时尽量戴上手套，勤洗手车上备好消毒液，杜绝疲劳驾驶，保持好作息规律提升自身的免疫力。
车货防护：开关车门时将前后车辆外表和货物表层喷杀一次，备好必要的口罩消毒水和面包泡面药品等物质，行车过程中要注意驾驶室通风，备好充足的热水，以及在货物装卸码放的时候在集中进行喷杀消毒。
客户接待：在进入装货和卸货客户处时，要做好行程记录，盘点接触到的人群是否有异常症状，在货物集中的网点或者转运场也要做好来访客户的登记及双码核查，尽量避免去人群较多的场所消费等。
疫情固然可怕，但还是需要保持积极的心态去应对，做好自身的防护，可能短期会让成本上升，但从中长期来看，建立起一套常态化防疫的标准作业，也是有利于企业发展的，而且也有很多机会点是可以发现和把握的。
03 疫情常态化的机会
从2020年新冠疫情对快递物流行业带来的红利来看，防疫物质运输、同行客户流入、催生新的场景这三方面的增速还是相当可观的。
首先是防疫物质运输，正如前面各企业官微推送的案例一样，救援物质、抗原检测试剂、疫苗、检测设备、口罩/防护服/消毒水等防疫物质的运输，在常态化防疫形势下一定会有急件、零担、整车等需求的产生，遇见了不要推诿，拿下并圆满完成运输任务，相信疫情后一定会有回报的。
然后是同行客户流入，如果说防疫物质的运输能够占到增量的近五成左右，那么疫情期间同行客户的流入至少可以占到近四成，实时关注好周边同行的停发线路，以及各家实时的收派限制情况，这对一线人员来说很关键，倘若能够在客户发货最困难的时候帮一把，这无疑就是患难之交。
最后是新的业务场景，最为突出的就是商超和蔬菜的配送问题，前面说的防疫物质和救援支援物质更多的是跨省长途运输，而同省和同城以及最后一公里的运输，自然也是疫情常态化下的新机会，包括隔离酒店、社区团购、企业采购、居家办公、学生教材等催生的新场景，都值得去创新和把握。
写在后面的话面对困境，积极应对，发现机会，敢为人先，胜利一定就在前方不远处。
如今防疫已成为常态化的工作，越早建立标准，就能越早灵活应对，今年对行业是个不小的挑战，同样也有很大的机会存在，谁能将疫情影响降低到最小化，或许谁就能赢得未来发展的机会。
对快递企业是这样，对于网点是这样，对于千万的行业从业者们亦是这样，大家觉得是吗？
