从懂车帝2025年第9周销量来看，整体市场趋势依旧是新能源占比在持续扩大，新能源车型继续主导榜单。
第9周销量前十车型中，新能源占比高达90%，包含6款纯电动车（如五菱宏光MINIEV、小米SU7、特斯拉Model Y等）和3款插混车型（比亚迪宋Pro DM等）。
燃油车仅上汽大众朗逸以第10名“独苗”身份上榜。
五菱宏光MINIEV连续三周蝉联销冠，比亚迪4款车型上榜，体现其多产品线优势。
价格区间分化明显，低价代步车（如宏光MINIEV、海鸥）与中高端新能源车（SU7、Model Y）并存，小米SU7以21.59万起售价位列第4，成为榜单中唯一售价超20万的纯电车型。
新势力品牌动态：理想重回榜首，小米异军突起新势力品牌排名：
理想汽车以0.73万辆周销量重回新势力第一，主力车型L6连续三周销量超7000辆，但需应对“连续两个月丢榜首”的压力。
小米汽车首周上榜即冲至第4名（SU7销量未明确分拆），品牌总销量0.68万辆位列第二，反超特斯拉Model Y 100多辆，表现亮眼。
小鹏汽车以0.67万辆排名第三，依赖MONA 03走量，但G6因改款在即销量不足千辆。
其他品牌表现：
蔚来+乐道合计0.49万辆，排名新势力第五；智界凭借R7和S7周销超2500辆，月销有望破万。
特斯拉受国产新势力分流及新旧款切换影响，Model Y销量下滑，但品牌仍以1.24万辆位列新能源第三。
细分市场亮点纯电轿车竞争白热化
小米SU7与Model Y的直接对标成为焦点，SU7首周销量超越Model Y，未来表现值得关注。
行政级纯电轿车需求有限，如华为系享界S9周销仅230辆，月销勉强破千，需依赖增程版上市拉动。
新能源MPV市场
腾势D9以DM车型为主力重回MPV榜首，EV版销量仅150辆，反映混动仍是MPV主流选择。
豪华与新能源品牌格局豪华品牌：奔驰以1.28万辆居首，特斯拉、宝马分列二、三；理想以0.73万辆进入前五，成为唯一上榜新势力品牌。
新能源品牌：比亚迪以6.24万辆稳居第一，五菱（1.49万辆）、特斯拉（1.24万辆）分列二、三。
其他方面产能与交付方面：智界R7大定订单突破7万，但1-2月仅交付2万辆，产能瓶颈亟待解决。
新品与改款：问界M5/M9、享界S9增程版即将上市，可能带动新一轮销量增长；小鹏G6改款后能否反弹需观察。
