腾势现在100%属于比亚迪公司，比亚迪可以更好的发挥。9月20号才正式上市的“最美比亚迪”腾势Z9  GT开启了交付，短短10天就累计交付1172台，如果不是9月份时间太短，产能尚且不足，这款腾势Z9 GT轿跑车早就实现了单月销量破6000。

作为“最美比亚迪”的腾势Z9  GT三电机跑车，该车上市首月就能一炮而红，平均每天交付量突破100台，实属不易！目前该车每周新增订单量就达到了1000台，并且这款车的官方指导价非常高昂，达到了惊人的33.98万-41.48万元，平均成交价格超38万元，已经比奔驰E260和宝马530还贵，照样如此热销。

这就等于是，比亚迪公司短短几个月的时间就创造出了宝马5系30多年才能达到的销量成绩！

腾势Z9 GT这款车分为插电混动版和纯电版，前者插混版的销量占据70%以上，插混版纯电续航里程达到了161km,满油满电可以做到1600km续航里程，三个电机3.6秒破百，动力可以吊打极氪001高配版。

目前腾势Z9  GT的直接竞争就是奔驰宝马奥迪的56E，顺带还把保时捷帕拉梅拉和迈巴赫S级给打了，极氪001也成为了竞争对手。现如今，奥迪A6奔驰E级还有极氪001动不动月销1万多台的局面即将不再，腾势Z9  GT还有明年上市更便宜的三厢版Z9，都是这些BBA高利润中大型豪华轿车的掘墓人。

（9月份仅仅正式上市十天就能交付1172台，腾势Z9  GT很明显已经成功了。）

当然了，作为一个后发的比亚迪子品牌，虽然腾势Z9有配置技术和性价比的巨大优势，但没有品牌优势，腾势的品牌影响力几乎为0，甚至还比不上小米su7的品牌号召力。

目前极氪001具备极大的保有量，二手认可度也很高，且配置同样不俗。因此，33.98万元起步价的腾势Z9 GT略微贵了一点，将来还是需要20多万的Z9来拓展市场。光靠着Z9 GT一款车不行。

这车搭载的三电技技术仅次于仰望U8，技术方面没得说，外观也是帅的一塌糊涂，内饰有一点争议，整体来说，这车我打 95 分，真心希望明年的Z9三厢版能给一个一步到位的价格，丐中丐中丐版本25万，我一定支持一台！