2024年北京摩展开幕在即，本田将带来2024款非双和搭载E-Clutch电子离合器的车型。不过比起这些，本田佛沙（Forza）160即将国产的消息关注度更高。

相比佛沙350，佛沙160虽然动力小了不少，但是灵活度增加，更适合市区骑行，而且价格更容易被接受。有消息称，佛沙160国产后的价格会略高于PCX160，但是配置也更高。现款PCX160的指导价为22990元，不过终端优惠后价格已经到了2万元左右。

据称佛沙160将会由新大洲本田生产，是“本田系踏板车小排量高端化”主导方针的产物。佛沙160的外观设计会延续佛沙350的造型，但是会换装PCX160的eSP+四气门水冷发动机，配备怠速启停和静音启动功能。这台发动机最大功率11.8KW，最大扭矩14.7N·m，为PCX160带来了官方平均油耗2.5L/100km，最高车速可达107km/h的优异表现。

网传佛沙160的整备质量将达到160kg，比PCX160多出27kg，加速性能、操控灵活性和油耗可能会受影响。不过更大的车身意味着更大的储物空间，佛沙350的座桶可以放下两顶四分之三头盔，佛沙160可能会继承这一优点。

摩友们的另一大期待就是佛沙160能够补齐PCX160只有前轮ABS的短板，同时保留TCS、USB充电口、无钥匙启动、前风挡、全车LED灯光等配置。佛沙160对标的车型目前来看是雅马哈NMAX155，不过后者的指导价高达27800元，虽然终端已经有2.4万元的裸车价出现，但价格相对其他同级别车型仍然偏高。

今年的本田似乎是想开了，旗下多款车型的价格已经下调，比如CM300的价格下调7000多，从34500元来到了26990元；2024款CB400F的指导价比2022款降低5500元；甚至有消息称CL500的价格从58800元降到了39800元，不过数量有限。所以我们有理由相信，佛沙160的定价不会超出市场预期太多，甚至有可能更低，比如2.1万甚至2万。

摩托车市场对本田的重要性正在变大，尤其是汽车业务开始萎缩之后。数据显示，本田汽车在中国市场过去三年的年销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，分别同比下滑4%、12.07%、10.12%，而且进入2024年之后依旧在下滑，1-4月累计销量为280738辆，同比下滑10.95%。

相比汽车，本田在摩托车市场仍然有很强的统治力，2023年以1850万辆问鼎全球销冠。俗话说“东方不亮西方亮”，汽车市场的失利，可能会让本田更加重视摩托车业务，有望为本田补齐汽车业务丢失的利润和营收。