最近的汽车圈相当热闹，除了参与和退出价格战，几家高管因为周销量榜单，又“吵”了起来。其中，蔚来副总裁马麟表示：高层定调“不要搞低水平内卷”，卷周榜多少就有点低水平内卷的意思，并@李想，称“想哥收手吧，中国车企当下的使命是通过研发实现技术突破”。

小鹏董事长何小鹏也谈到了周榜的问题，他认为：：美国都在努力把“端对端”做好，回到国内却看到大家在网上吵架，在干周销量榜，这不是科技竞争该有的样子。

其实两家的态度差不多，主要呼吁将经历放在科技、技术创新上。随后，吉利副总裁杨学良也直接表态：我也反对出周榜。

我们回顾一下，理想汽车算是周榜的“发明者”，从2023年起，固定每周二发布前一周的销量数据，虽然中间有暂停发布的情况，但大多数时间都是有固定频率的。除了给消费者参考，车载君觉得：更重要的意义还是营销角度考虑。

因为在新势力中，理想的销量一直比较出色，销冠的名头可能比讲产品力更有说服力，这也是一种从众的心里，毕竟大家都在买。这也逼出了更多的销冠，比如：XX万以上的XX级别销量冠军，网友也戏称：只要定语足够多，每辆车都是最热销的。

回归事情的本质，主要还是有两个问题，一是作为车企，理想的数据来源准确性，毕竟数据通常还是以各家的官方发布，或第三方的平台统计，更为真实；二是实际的参考意义，月销和年销榜单，似乎更具价值。