即使 SUV“轿跑车”在逻辑上不合理，我们也接受了它们的存在。正如俗话所说，在品味问题上，客户永远是对的，客户更喜欢这些车辆的风格，而不是最大承载能力。如果以风格为目标，那么很难有比2025 Genesis GV80 Coupe 3.5T e-Supercharged更好的了。

Genesis 将GV80 SUV 的外观重新设计成快背式，这是一件非常出色的事情，但真正的成功在于内饰。我们的年度 SUV 评委对车舱赞不绝口，称其“绝对精致”、“绝对华丽”和“外观极佳”等。我们的团队特别喜欢蓝灰色皮革、红色装饰缝线和 3D 编织碳纤维饰边，更不用说横跨仪表板一半以上的单一、完整的屏幕了。

买家指南总监扎克·盖尔 (Zach Gale) 表示：“这款车的内饰堪称大师之作，让驾驶员感觉自己很特别。”

它不仅仅是一个漂亮的座位；我们的编辑还称赞了与改款前的 GV80 SUV 相比改进的乘坐质量。（轿跑车车型是作为 GV80中期更新的一部分添加的。）Genesis 工程师在降低车顶的同时能够保留的后排头部空间也给我们留下了深刻的印象，更不用说大后窗了。

如果 Genesis 就此止步，这篇评论也会如此，但他们试图让它更具运动感，但没有成功。编辑们对传动系统和操控性感到失望，这两点都不会让德国竞争对手感到失眠。我们对安全带预紧器尤其不满意，它在每个角落都越来越紧，让人感到非常不舒服。

数字总监埃里克·约翰逊说：“这款车对于自己想要成为什么样子感到很困惑。它是一款非常舒适的豪华 SUV/宣言之作，但对运动性的让步暴露了一些缺陷。”

尽管在铺装路面拐角处表现不佳，但我们惊喜地发现它是一款性能强大的软路车。出色的牵引力控制和全轮驱动编程让它能够顺利通过我们的沙坑/深雪模拟，并顺利爬过偏移雪丘。

同样，我们对大屏幕印象深刻，很高兴有一个旋转控制器而不是单独的触摸屏，但编辑们仍然对将控制器和档位选择器做成相同的尺寸和形状并将它们放在彼此相邻的决定感到失望。虽然它们边缘的不同纹理有所帮助，但我们仍然发现，当我们试图将视线集中在道路上时，它们会不必要地令人困惑。

“Genesis 在这方面成为其自身姿态的牺牲品，”副主编 Alex Leanse 表示。“如果该品牌能够减少对运动风格的吹捧，让这款车成为它想要成为的——一款舒适、安静的跨界车，适合在城里潇洒地巡航——那么 GV80 可能会在这场竞争中表现得更好。”

此次评选是 2025 年度 SUV (SUVOTY) 测试的一部分，每辆车都会根据六项关键标准进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值和预期功能性能。符合条件的车辆必须是全新或经过重大改进的。

2025 Genesis GV80 Coupe AWD（3.5T e-Supercharged）规格

基本价格/经测试

87,100美元/87,780美元

功率（SAE 净功率）

409 马力 @ 5,800 rpm

扭矩（SAE 净值）

405 磅英尺 @ 1,300 rpm

加速，0-60 英里/小时

5.2 秒

四分之一英里

13.8 秒 @ 101.1 英里/小时

制动，60-0 英里/小时

118 英尺

横向加速度

0.79 克（平均）

MT 八字形

27.2 秒 @ 0.66 克（平均）

EPA 城市/高速公路/Comb

18/22/20 英里/加仑

EPA 范围，梳状

422 英里

车辆布局

前置发动机、全轮驱动、5 座、4 门 SUV

发动机、变速箱

3.5L 双涡轮电动增压端口和直喷 DOHC 24 气门 60 度 V-6，8 速自动

整备重量（前后距离）

5,121 磅（52/48%）

轴距

116.3 英寸

长 x 宽 x 高

195.5 x 77.8 x 67.3 英寸