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在摩托车市场降价容易涨价难，像宝马汽车一样退圈不玩的情况实属罕见。近日，本田发布了关于旗下复古巡航CM500的降价消息，8月限时优惠，在现售价格59800元的基础上下调5000元，最新售价54800元，小幅度的刺激旗下市场的热情。随着国内巡航车型的崛起，进口车的好日子基本已经一去不复返了，而这个价格在目前的市场环境中竞争力如何呢？

◆ 外观配置

上市4年的时间，从7.18万元一路来到了5.48万元，单就外观而言，本田CM500纯粹的日式复古Bobber风格放到当下依旧不算落伍，简洁流畅的车身线条，饱满圆润的花生油箱，亲民的座椅高度等元素，都是很多车型争相模仿的对向，只不过是国内市场对于巡航车型的审美趋势有了一些细微的调整，更倾向于带有复古韵味的时尚风格。

对比价格而言，本田CM500的功能配置相比国产基本不在一个水平线上，仅仅是够用或者说刚刚好，这一点倒是与同为进口车型的川崎消除者500保持一致。灯光系统采用带有四颗透镜的圆形大灯组，保证照明效果的同时，在复古风格基础上加入了些时尚元素，胶囊造型尾灯也同样如此。车机仪表采用圆形LCD液晶显示，仅提供了最基础的显示功能。

◆ 动力引擎

再看动力系统，本田CM500的优势越来越小，搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为471cc，采用DOHC四气门结构设计，动力性能我们就不和国产车型对比了，最大马力45.7匹，最大功率33.6kW/8500rpm，最大扭矩43.3Nm/6000rpm，与川崎最新发布的消除者500相比，在排量更大的前提下，最大马力相差6.4匹。

◆ 底盘硬件

如果说本田CM 500有哪些优势，亲民的座高对于大部分骑手来说都没有难度，690mm双脚落地驾驭起来更有安全感，尤其是对新晋骑手或者是女骑来说。此外，整备质量达到了191kg，虽然不算轻，但由于车身设计以及调教的原因，整体操控表现还是比较灵活的。被吐槽最多的可能就是11.2L的油箱容量了，保证300km续航还不是问题。

硬件方面，与钢制框架车身搭配的减震系统保证了CM500的操控性和舒适性，前悬架采用SHOWA 41mm 伸缩式正置前叉，后悬架采用5段预载可调双枪后减震，根据不同的骑行条件和驾驶者的需求，调整减震的软硬程度，从而提升行驶舒适性和操控性。刹车系统采用前后盘刹+NISSIN卡钳，标配前后ABS制动系统。

简言之，即便是经过降价，54800元这个价格依然很难与国产车型相抗衡，即便是同为进口车型的川崎消除者500的价格（售价46800元）都要比CM500更低，并且动力性能也更有优势。此次价格调整对比同级车型依然不具有较高的竞争力，这两款车大家作何选择呢，欢迎评论区留言讨论。

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