眼瞅着油价蹭蹭往上涨，堵车堵到怀疑人生，你是不是也开始琢磨：这1.6万的预算，到底是选个“平”步青云的踏板车，还是继续在早晚高峰里“堵”气？

快节奏的都市生活，催生了一批“平”凡英雄——平踏板车。

通勤效率提升了，生活半径也扩大了。

2025年，光阳Racing H150平踏版、新大洲本田NS150LA、五羊本田NWK150，三款重磅新品即将上市，到底谁才是你的菜？

是“真香警告”还是“避坑指南”？

咱今天就来好好唠唠。

话说回来，安全才是王道。

现在可不是“胆大走天下”的年代了。

2024年7月1日起，国家强制规定150cc以上的摩托车必须配备ABS，这可是硬性指标。

新大洲本田NS150LA直接“梭哈”，全系双通道ABS+TCS+TFT投屏仪表，安全配置直接拉满。

你品，你细品，这诚意是不是到位了？

光阳Racing H150平踏版也不含糊，标配双通道ABS+行车记录仪，但是！

重点来了，TCS可能只有高配才有，这就有点让人“扎心”了。

有人说，这叫“精准刀法”，也有人说，这是“割韭菜”。

至于五羊本田NWK150，配置还是个谜，要是能把NWG150的加热手把、大疆互联啥的都搬过来，那定价估计也得水涨船高。

品牌这玩意儿，有时候真能让人“上头”。

光阳Racing系列，那可是有着“光辉历史”的。

2020年，Racing S 150在台湾市场卖得相当不错，运动基因深入人心。

这次H150平踏版，能不能延续辉煌，就看它能不能把运动和实用结合好了。

新大洲本田也不甘示弱，早在2018年就推出了NS125D平踏车型，可惜市场反响平平。

这次NS150LA卷土重来，带着本田的光环，能不能打个漂亮的翻身仗？

五羊本田NWG150在2024年初上市，eW15引擎和智能互联确实吸引了一批年轻人，但是价格也让不少人望而却步。

国产品牌这几年也是“开挂”了，QJMOTOR、春风啥的，凭借高性价比和创新设计，正在疯狂抢占市场。

说白了，现在摩托车市场就是“神仙打架”，各凭本事。

当然啦，光看配置和品牌还不够，还得看“真功夫”。

光阳Racing H150平踏版，正置水冷四气门引擎，最大功率11kW/8500rpm，听着就带劲。

油箱可能要缩水到7-8L，续航估计也就250km左右，这对于经常跑长途的“老炮”来说，可能有点不够用。

极速可能从104km/h降至98km/h，这对于追求速度的“飙车党”来说，可能有点小遗憾。

新大洲本田NS150LA，PCX同源动力，eSP+四气门水冷引擎，油耗2.0L/100km(实测2.3L)，续航超300km，这数据还是挺漂亮的。

五羊本田NWK150，据说要搭载和NWG150同源的eW15引擎，最大功率11.4kW，还可能搞个轻混辅助，这技术要是真成了，那可就“牛掰”了。

操控性方面，光阳平踏版车架刚性微调，五羊NWK150短轴距+13寸轮毂，NS150LA整备质量147kg，各有千秋。

选择这玩意儿，说白了就是“萝卜青菜，各有所爱”。

你是追求运动操控，又想兼顾日常载物的实用派？

那光阳Racing H150平踏版可以考虑。

你要能接受续航缩水和TCS减配。

你是个注重品牌，又想要配置拉满的复古爱好者？

那新大洲本田NS150LA绝对是你的菜。

你得愿意为本田的溢价买单。

你是喜欢尝鲜，追求运动与科技融合的“弄潮儿”？

那五羊本田NWK150可以等等看。

咱再来聊聊“等等党”的风险。

光阳Racing H150平踏版，如果TCS全系缺席，二手保值率可能要受影响。

新大洲本田NS150LA已经开始预售了，6月提车还能锁定首批权益，比如保养礼包啥的。

五羊NWK150估计要7月以后才能上市，到时候可能会引发价格战，但是也可能面临产能紧张。

这三款平踏板车型，没有绝对的“最好”，只有最合适的。

理性分析，根据自身需求和预算做出选择，开启你的“平”凡之路吧！

别忘了，适合自己的，才是最好的！