作为一直坚持运动的品牌，马自达当下走进了历史的十字路口，如何拥抱新能源，如何延续自己的传统优势，成为了未来发展一大难题，不过经过摸索，马自达找到了适合自己的方案，那就是和长安深度合作，而代表作长安马自达EZ-6也即将于9月28日正式开启预售，那么从产品力来看，新车价格方面会有惊喜吗？

长安马自达EZ-6基于长安EPA平台打造，兼顾纯电和增程动力，所以新车和深蓝SL03算是兄弟车型。不过细节上，马自达EZ-6融入了非常多的马自达元素，包括家族化的魂动设计理念，前脸运动造型辨识度非常高，不过由于是新能源车型，所以中网也变成了封闭式，但大嘴央视还是得到了保留。

马自达EZ-6长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位中型轿车，侧面线条也和深蓝SL03接近，看上去十分运动。车尾部分，新车拥有贯穿式尾灯，以及小鸭尾造型，但整体还是能够看出是一台马自达，运动方面领先同级产品，也可以说马自达的运动气质得到了延续。

内饰方面，马自达EZ-6没有了之前燃油车时代的风格，但是各方面全面看齐深蓝SL03，看上去更加简洁、运动。具体来看，马自达EZ-6中控台上没有物理按键，配备了14.6英寸屏和全液晶仪表，内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，这些放在合资品牌中都是非常高级的水平，此外新车还有14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换等年轻人喜欢的配置。

动力方面，马自达EZ-6拥有增程和纯电两种动力，增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池。当然，对于喜欢马自达的朋友来说，切换新能源后运动性能是否能保留是一大悬念，而在这方面其实无需担心。

首先长安EPA平台本身就有较高的运动上限，包括平台下的纯电车型拥有50:50轴荷比，这在燃油车时代是很难做到的，需要对车辆进行非常多的取舍，一般只有30万以上车型可以做到，而在纯电时代，没有发动机，电池又可以平置于底盘，带来更低重心同时，还可以轻松做好50:50轴荷比。另外马自达EZ-6还是一个后驱车，纯电版搭载了最大功率190kW后置电机，拥有最大258马力，这个数据比宝马330Li还要强悍，由于电机特性，带来的扭矩更直接，动力输出更平顺，所以运动呈现会比燃油车更好。

同时对于马自达来说，底盘调教更是拿手好戏，所以让底盘更运动不是难事。而最后除了运动、科技方面外，大家的最大期待其实也落在了价格上，如果按照燃油车时代马自达车型B级车，起售价至少17万左右，但是新能源时代定价权不在马自达，同时由于国内市场极度内卷，EZ-6又有深蓝SL03这样的兄弟车型，所以综合来看，预计马自达EZ-6起售价低于15万，还是很有希望的，甚至增程版可能只在13万左右，如果真是这样，相信吸引年轻用户还是有希望的。