我们为何会喜欢曲线

圣家族大教堂可能会在10年之内完全建成，这座拖稿神作的作者是安东尼奥·高迪，他为整个巴塞罗那带来了几座世界文化遗产，在他的字典中：直线属于人类曲线属于上帝。无论是米拉之家还是高迪公园，妙曼而流畅的线条打破了我们对常规建筑的认知，而圣家堂更是登顶神作。也许我们会困惑，为什么面对柔美的曲线毫无抵抗力，尽管简洁并整齐排列的直线会让强迫症暗爽不已，但当你想要更美的东西的时候，无论如何都绕不开曲线。

安东尼奥·高迪

圣家族大教堂

米拉之家

这还要从我们人的审美本源开始说起，无论是唐代周昉的《簪花仕女图》，还是法国19世纪新古典主义绘画大师安格尔的著名油画《泉》中，对美的描述都异曲同工选择了微胖而柔美的女性。柔和的曲线对人的打动恐怕源自于我们的本能冲动。

簪花仕女图

曲线之美来自本源，却处于需求金字塔的上层，这是因为笔直而刚硬的线条，是工业时代人类改造世界的痕迹，而妙曼跳跃曲线则是基本需求之上更高层次的审美升华。

要有黄金比例

当我们完成了最初的定调之后，便开始讨论更进一步的话题，曲线是我们的表达主义，这是基本的定调，而当我们开始进一步推进则需要开始细化。那么接下来就是比例。无论是一幅画、一座建筑或者一辆车，当我们开始确定用曲线来做视觉表达之后，便需要进一步确定比例。对于一辆车来说平台决定比例，比例决定姿态。因为比例之于汽车，就如同骨骼之于人体。所谓美人在骨不在皮，没有好的比例做基础，其他一切都是空谈。优秀的汽车平台，往往自带绝佳的视觉比例，举例来说，MLB EVO，都说奥迪是姿态之王，玩儿汽车姿态最有名的就是HellaFlush的方式，这是一种流传于民间的玩儿法，悬架尽量降到最低，玩儿的就是低趴之美，而百度HellaFlush这个词条，第一个跳出来的标志性车辆就是奥迪。

奥迪A5的侧面拥有黄金分割比例（手绘：陈浩）

优美的比例正是来自于MLB EVO平台的先天优势。前后五连杆的独立悬架结构兼顾空间与操控稳定性，成本高，但重心可以压得更低。对于人来说，一白遮百丑，而对于车来说一低遮百丑，可见低对于车来说多么重要。更低的重心不仅仅看起来好看，还会带来更强的形式稳定性和操控表现。悄悄地说，连兰博基尼Urus都诞生于这一平台。

奥迪A5的尾部视觉效果很宽车身上下呈阶梯状分布（手绘：陈浩）

美好的东西总是姗姗来迟

有人说，拖延症是完美主义的另一重表现。伟大的艺术家列奥纳多·达·芬奇就是一个典型代表。而《蒙娜丽莎》就是一幅“拖稿至死”的名作。而另一个世界文明的“拖稿作品”则是开头我们提到的圣家族大教堂，那是安东尼奥·高迪至高杰作。

奥迪的前设计总监德·席尔瓦也和这些先贤艺术家一样，面临过思路无法打开的难题，当他拿到A5设计任务的时候，因为一直没有找到令他怦然心动的设计思路，他拖稿了。

奥迪100 Coupé S的成功让奥迪高层想“设计一款全新的奥迪Coupé车型”，于是这个任务理所当然就落到了新任设计总监德·席尔瓦手里。

然而，在规定的时间内，德·席尔瓦并没有按期交稿，“我对着草图找不到那种心动的感觉”，他如是说道。

心烦意乱的他向高层申请延迟交稿，回到他梦开始的地方，意大利的水城威尼斯度假，顺带找一找灵感。

A5的发动机盖筋线清晰有力，光影的变化清晰明快（手绘：陈浩）

曲线是奥迪A5造型设计的灵魂所在（手绘：陈浩）

在威尼斯的日子是轻松惬意的，每天就是散散步，健健身，喝喝咖啡。直到多日后的某个清晨，当他注视着亚得里亚海岸边此起彼伏的浪花，若有所思，因为那种“心动的感觉”来了，一个月后，一副画有精美绝伦线条的A5草图诞生了……

多年以后德·席尔瓦回忆道：奥迪A5是我设计过最漂亮的车，这是我最喜欢的腰线，是我一寸一寸打磨过修改过的。经过几代进化，最新一代的奥迪A5至今仍然保留了最初的设计思路。亚得里亚海岸边此起彼伏的浪花仍然激荡在A5的车身侧面。

艺术终将诞生

作为奥迪家族的“颜值担当”，A5肩负着将艺术造型和机械科技和谐展现的重任。新奥迪A5，承袭源于自然的优雅韵律，展示美自天成的运动美学。大自然是最好的几何美学家，它以鬼斧神工的魔力，塑造出各种惊艳的造型。正如13年前亚得里亚海岸边的浪花成就了初代奥迪A5的灵魂，新奥迪A5继续在自然中探寻灵感，追求返璞归真、回望原始的生命之美。

奥迪A5的后45度看上去比例非常漂亮，宽大外抛的轮拱力量感强（手绘：陈浩）

只保留最简单的线条之后可以看到德·席尔瓦最初的灵感来源：海浪（手绘：陈浩）

图注：葛饰北斋笔下的海浪，被曲线赋予了力量

新款奥迪A5的前脸设计灵感最早来源于“中国龙”的形象，面部凌厉而庄严，游动的姿态优雅而从容。沿袭奥迪RS家族的蜂巢状单幅格栅更扁平，更加宽大，格栅上方运动气息十足的通风口则是致敬1984年的经典车型奥迪 Sport quattro。

车身侧面，依旧是标志性的波浪式腰线，仿佛微风吹过湖面泛起的涟漪，优雅的曲线被赋予更多活力。新奥迪A5恰到好处的C柱溜背设计，蓄势待发，带来下压感更强的站姿，凸显速度感和运动感，同时实现了最佳的风阻系数，带来原汁原味的德系操控。

在整体设计语言上，奥迪A5充满着施法自然的传递着流畅的曲线风格。而在细节应用上，则延续奥迪家族富于科技感的锐利线条，从容表达源自骨子的运动优雅。车身方面，新奥迪A5加入更多现代元素，顶线、腰线、裙线三线合一，将光与影完美结合，呈现出更完整的立体效果，雕刻出了一台让人怦然心动的全新A5。值得一提的是，新奥迪A5 Sportback更是首次提供“双脸”版本的进口车型。致雅型车型采用哑光银进气口造型，配合尾部的哑光银梯形排气管与带哑光银饰条的扩散器，优雅干练的同时更沉稳大气。动感型则更具备奥迪RS家族的性能风范，RS同款蜂窝状前格栅，配合与车身同色的保险杠唇片，打造更“低趴”的视觉效果，凶狠十足。

科技理应被赋予温度

在颜值既正义的时代，A5的设计令人“一见钟情”。而它的优雅与风味，又在车主的使用中成为了车主身份与品位的有力注解。当你初遇一款艺术品，讲究的是“眼缘”，能否达成美学的共鸣与情感的互通似乎只是一瞬间的奇妙感觉。但当你遇到的是一款被现代科技武装的艺术之作，决定的做出可不会这么鲁莽了，试着了解对方，或者让它走进你的心里。

当孤身一人出入陌生之地，疲于驾车的同时，你最需要的是一个善解人意的体贴副驾，或帮你调节车内气候，或帮助搜寻线路，或调出轻松的音乐让你一解旅途劳顿。新奥迪A5全系标配最新一代MIB3智能车机系统以及带声音反馈的MMI高级导航触控屏，在造型上实现简约现代设计的同时，提供了堪比现代智能手机般的全新用户体验。全新自然语言交互系统具备语音操控功能，用户可以使用日常用语操控车辆，更有八种语言供选择，不再受限于预先指定的术语，让新奥迪A5的操作更直观、智能。

现代生活节奏之快，让我们的旅程自然也不会永远驰骋于明媚阳光之下，不过别担心，漫漫长夜不会令行程产生任何尴尬，只会让科技之光的魅力再次绽放。新奥迪A5全系标配带有动态转向的矩阵式LED大灯及LED尾灯，可以在夜间最大程度地为驾驶员照亮道路，从而在道路上提供最佳视野，同时也可以避免对对向驾驶员产生影响，保证安全。而新奥迪A5高功率版本车型标配激光大灯，激光大灯的照明亮度可达传统LED的数倍，照明范围是传统LED大灯的2倍，蓝色的发光体标志更可在白天彰显激光大灯的独特身份。

除此之外，新奥迪A5还配备了带3D音响的Bang & Olufsen高级音响系统，最大功率可达755W，包括低音炮和中央扬声器在内的19个扬声器令声音更真实、立体。由A柱上额外的扬声器、中频扬声器和弗劳恩霍夫的Symphoria技术创造的3D音效扩展了环绕音响，增加了高度维度，带来出色的听觉体验。还有速度敏感调节等功能，配合出众的车内降噪表现带来极致的静谧性，尽享高品质的音乐氛围。

奥迪A5是一部充满格调的艺术作品，是将设计上升到艺术高度，将艺术之美与机械科技有机结合的完美作品，从我们的审美本源出发，使用先进的现代科技武装，以MLB EVO平台为骨架，用设计大师的油泥刮刀去雕琢，与其说奥迪A5是一辆跑车，不如说是送给审美挑剔人士的一部艺术品。远观这辆车，比例动人，近看这辆车细节精湛，把玩起来又乐趣十足，动力澎湃，操控扎实。停在任何一个街角都能成为相机构图的一部分，奥迪的车都以包豪斯简约艺术设计为主基调，唯独A5不同，它可能是奥迪家族中最为不羁的浪子。