木林森 作品

人 车 江湖

一起见证中国汽车产业崛起

王传福夫人，比亚迪执行副总裁李柯近期接受媒体采访罕见发声。

李柯称（媒体信息）：市场的激烈竞争让中国汽车制造商变得“非常具有竞争力”；欧洲汽车制造商则反之，他们在回避竞争。

这样的发声是年少轻狂还是不知所谓，见仁见智。但至少透露出两点信息（认知）。

第一点信息：竞争让中国汽车商变得“非常有竞争力”

李副总裁的这个结论，很让人惊讶。

如今中国电动车在全球市场具备一定优势确实是事实，但这样的优势真的是“激烈竞争”形成的吗？

李副总裁对于中国政府对电车市场真金白银的补贴和政策扶持是只字不提啊。从直接的车价补贴，到购置税，到上牌便利以及电车基础设施建设等等，政府的投入不遗余力。

所有的中国电车制造商，事实上享受了大量的福利。

比亚迪21年获得41亿政府补助现金流入，22年获得99亿政府补助现金流入，23年获得103亿政府补助现金流入。

没有政府的基础性投入，没有政府补助，中国电车能“非常具有竞争力”？

哪怕今时今日，仍有一大批电车制造商亏损中苦苦挣扎。

哪怕今时今日，中国的电车市场仍然享受了高于传统燃油车的待遇，换言之，传统燃油车面临电车不对称竞争。

李副总裁可以说竞争让中国汽车制造商具备竞争力，但更应该认同中国政府对于中国电车发展的基石作用。

有些厂商取得了一些成绩，就认为自己此刻强得可怕，就认为全是自己的功劳。殊不知，踩在风口上，猪都可以飞起来。猪飞起来了，忘记了风口的重要性。

第二点信息：欧洲对手在逃避竞争

李副总裁如何得出这个结论和认知，不可而知。莫非现在比亚迪在欧洲找不到对手？比亚迪登陆法国之后宝马大众都逃之夭夭？

早前，欧盟对中国电池发起反补贴调查并投票通过，这样的方案并不是大众宝马发起的啊。言及欧洲制造商逃避竞争，依据为何？

相反，欧洲汽车制造商还从中协调。如果将欧盟的关税方案迁怒与欧洲汽车制造商，揶揄欧洲汽车制造商逃避竞争， 实属不该。

明知对方冤枉还要冤枉对方，就有点意思了。

其实，对于欧洲汽车制造商的批评不等同于反对欧盟高关税。比亚迪与其评论欧洲汽车制造商逃避竞争，不如大大方方发布一个反对欧盟对于中国电池高关税的声明，会显得更光明磊落。

3、碰瓷式的结论

比亚迪评论欧洲制造商逃避竞争，有一个碰瓷的效用。大众宝马为代表的德系品牌，几乎是豪华的代名词，只要跟德国豪华品牌对上招，就是跟高手过招了。

但记住，跟豪华高手过招不等于自己也是豪华高手了。有意思的是，欧洲汽车制造商集体沉默，没有一个愿意搭理。

也许有人抬杠，比亚迪自己就很高端，有仰望系列。看事物要分清主次，比亚迪主力销售产品是哪些价位的产品？