木林森 作品
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因为存在安全风险，比亚迪宣布召回9.6万辆汽车。
对于比亚迪的召回行为，可以理解为比亚迪负责任的表现，哪怕这是比亚迪的法定责任（义务），也值得点赞。
本次召回，存在一个确定和两个疑问，对于引发召回事件本身的根本性原因，更是应该彻查。
1、存在安全危险，比亚迪召回9.6万辆汽车
根据公开信息，比亚迪此次召回车辆设计两个厂家和两个产品，分别是比亚迪汽车工业有限公司在2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台；以及比亚迪汽车有限公司在2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。召回数量累计为9.6万辆。
召回原因方面，主要因为召回车辆的电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。
解决方案是免费加装控制器绝缘垫片，以消除安全隐患。
但如果召回车辆里面存在上述电容器已经产生微裂痕又如何处理呢？有待比亚迪进一步方案。
2、比亚迪召回事件的一个确定和一个疑问
比亚迪9.6万辆召回事件，有一个确定和一个疑问。
一个确定是指召回车辆跟比亚迪年初的价格战没有直接关系。此次召回的车辆主要是在2022年至2023年生产的汽车，生产时间早于比亚迪价格战“掀桌子”的时间。
所以，可以确定比亚迪召回的9.6万辆汽车跟价格战没有半点关系，不能把比亚迪价格战会导致其降低汽车品质的帽子乱扣。
但是，比亚迪在大打价格战的情况下发生召回事件，很容易让受众误解为是偷工减料导致的恶果，甚至误解为一种造假行为。
至于是不是，比亚迪的召回备案已经说得很清楚。
一个疑问是指造成召回事件本身的直接原因是什么。换句话而言，是什么原因导致了此次产品的缺陷。
如上文所言，电动助力转向管柱总成（CEPS）工艺原因造成器械之间的干涉，进而产生微裂纹，可能导致危险，是召回事件本身的结果。
召回是结果，什么原因导致了召回事件，很重要。是设计方面的原因？还是设计本身有这块绝缘体，但为了降低成本而省掉了？这涉及到王总裁在比亚迪内部打谁板子的问题。
3、墨菲定律，比亚迪召回事件的根本性思考
墨菲定律是一个启发性原则，是指任何可能出错的事情最终都会出错。反过来理解就是，任何出错的事情总是有原因，哪怕这个出错的概念很低。
比亚迪发生召回9.6万辆汽车事件，必须要找到根本性的原因，如上提及的，到底是管理的原因、还是设计的原因，还是成本的原因？
召回不是终点，而是起点。
无论是股票投资者、车主或者准车主，都希望知道本次召回的问题是如何被发现，召回之前是否因此问题发生过直接的事故，更为关键的是，把造成召回的根本性原因排查出来，避免错误重现。
在阴阳人眼里，中国企业做什么都是错的[得瑟]
嗯 别的车企召回的时候 就一切正常了？
比亚迪还召回过在10万块电池呢，也不见天塌了。懂车帝拆了秦L与某河L6，易车网拆了秦L与某云A8，秦L均可圈可点同时大胜对手，汝复有何可言？不尴尬，说实话无论哪家车企都会出现这样那样的问题，就看如何面对。比亚迪2021/2022年这高达100亿费用真金白银砸向售后与车主，总比某些车企砸向媒体抑或水军的好的不要太多。迅速挽回口碑，很多车主也明白事理迅速撤回＂不实言论＂，销量也没有受到大的影响。另一层面，磷酸铁锂确实也不容易发生大件事。中国绝大部分车主都是明白事理的，容忍度非常高，不闹到无可开交地步，绝不会出现类似坐奔驰车头，大闹特斯拉车展场面，主动出来丢人现眼。这些都是因为车企或欲盖弥彰，或永不妥协，导致车主忍无可忍，只能义愤填膺，慷慨陈词。
把油箱召回，避重就轻
9月份号公布的召回，不单有比亚迪，领克，还有广汽丰田、一汽丰田、宝马、奔驰，捷豹路虎，起亚、一汽大众奥迪，合资品牌的召回就是良心，为车主着想，为消费者负责任，自主品牌召回的就是膨胀偷工减料、黑心。
有些合资品牌全球招回唯独不招回在中国大陆产的车，还不止是一个品牌还不是一回两回也没见你们站出来说两句。
产量膨胀那么大，质量出问题不奇怪
偷工减料是正常的，我就是干配件的，有些地方的配件是不可拆卸的，包在里面发现不了的，那壁厚薄的吓人，从外表是看不出来的，加工完了都得小心翼翼的放，就怕稍微一碰就变形了[笑着哭]，很多东西看似便宜其实都是压缩成本，不耽误赚钱
中国人最喜欢的就是跟风吹捧，入了坑的会自觉帮车企美化，希望别人也入坑[得瑟]，看现在的华为，放个屁都有人觉得是香的，凡是用了华为软件的产品，价格那是穿天猴一样往上窜[得瑟]
不怕，电鸡自燃率比油车低[滑稽笑]
节凑党小编，那个车企没试过召回，单单BYD就严重？
难道产品不就是这样成熟的吗？
小编说，既是比亚迪的责任，又值得点赞？？？做好产品值得点赞，出了问题，你召回也值得点赞？那些因自燃而丧命的，小编要不要点赞一下？
召回本来就是负责任的态度，很多车企召回却被当成质量差
又要研究发布会了
洋品牌召回，某类人：“对客户负责”。洋品牌全球召回独独漏下中国，某类人：“国内销售的品质更好”。自主品牌召回，某类人：“自主品牌质量差”
这才是一个负责任的企业[点赞]
自燃风险[得瑟]不愧是自然迪
工业废铁必燃迪毫无道德的偷工减料，加价减配，不把国人当人
国产车召回才是负责人的企业，不像鬼子车[得瑟]有问题就排除中国地区
日系召回感思戴德，本国车企召回就不一样了？疑个屁
召回 肯定是对自己以及客户负责的态度，能问一下 召回的原因吗？
偷工减料的典型代表，用爱国民族宣传来麻痹欺骗消费者[得瑟]
小编真特么能胡说八道
秦PLUS就没问题？
参考当初特斯拉OTA说召回的时候 喷成什么样[哭笑不得]
又不是换车，这叫召回？这是应该叫加补丁。
吹牛！水军
召回证明企业有担当，某田国外召回国内不管咋没人喷。。。。。。
有担当[点赞][点赞]
设计缺陷，先天不足，一直存在安全隐患。
特拉拉召回你的评价呢？
多正常的事 去看生产线那个偷工减料 那个钢板薄的
美国这16亿美刀，看来花的值
请参考一下某些品牌，只召回国外车辆，与国内一点关系都