依靠电动化、智能化，国产新能源车型被越来越多消费者接受和选择。但是相较燃油车悠久的历史，消费者难免对新能源车型的技术成熟、性能稳定存疑，因此各大平台组织的夏测、冬测就成了大型“试炼场”，通过的选手无一不是同级佼佼者。

近期中国汽车技术研究中心公布了2024年夏季测试结果,全面模拟了消费者在实际用车过程中可能遇到的多样化场景与极端环境，在广州湿热测试和吐鲁番高温干热测试中，领克07 EM-P一举夺得高温极限续航里程和高温综合油耗两项混动组冠军，同时还通过了湿滑路面紧急避险、涉水安全、雨天充电可靠性、高温直线加速、高温空调降温等测试均值，一键折服同场竞技的混动选手，也彻底打消了消费者对混动轿跑的质疑。

高温挑战，领克07 EM-P上演“耐力赛”奇迹

炎热的用车场景在日常生活中，时常引起各位新能源车主在行车过程中对续航达标率担忧，毕竟除了正常行驶，车身三电系统还需应对车内其他耗电功能的开启。而此次在吐鲁番、广州两地进行的高温续航测试，则更是对车辆电池、电机效率、能量管理系统的全面考验，最终测试结果，领克07 EM-P以1756.1km的续航里程获得冠军，甚至超过官标续航里程25%以上，这波“反向虚标”就有点意思了。

而这得益于领克07 EM-P搭载的领克EM-P超级增程电动方案，集成P1+P3+（P4）构型与3挡DHT的混动系统，拥有直驱/并联驱动方式，同时电混引擎的3挡调速功能，可以降挡增大扭矩，在极端环境下依然能够保持高效、稳定的动力输出，配合大容量电池包以及IPB智能集成制动系统，做到了动力输出平顺，且不失速，在多场景切换中更加游刃有余，让领克07 EM-P在性能输出与续航之间找到了完美的平衡点。

性能更节能，领克07 EM-P拿捏“经济”密码

相信开过车的小伙伴应该都知道，市面上大多混动车型均采用混动专用变速器或高速行进专用增程器来降低油耗增加续航，但是后者发动机大多无法直驱，效率低油耗偏高，前者的结构设计更复杂，在能耗表现上各有不同，因此高温环境下的能耗测试就很有必要，而在本次中汽中心的测试中，领克07 EM-P将“性能更节能”的理念发挥到了极致，4.27L/100km油耗成绩，不仅远低于同级竞品，更是让众多燃油车望尘莫及。究其原因，是领克对智能能量管理技术的精准把控，通过实时分析车辆状态、驾驶习惯及路况信息，智能调节动力输出模式，确保每一滴油都能得到最充分的利用。

值得一提的是，有相关人士曾为领克07 EM-P同架构平台的领克08 EM-P测算过用车成本，四驱版每公里综合成本0.49元，一年2万公里不到10000块，作为“身形”更小的两驱轿车，领克07 EM-P必定更省油，更能拿捏“经济”大权。

此外，官方还给领克07 EM-P车主提供了更多用车成本上的便利，在官方平台提供各种品类券，综合下来保养费用不到2000块，这省下来的可都是实打实的成本，无论是续航还是用车经济性，领克EM-P双子星都是一骑绝尘。

通过夏测，我们能看到的不止车辆性能表现，还有车企的造车态度，在当下各种卷配置卷价格的大环境里，领克坚持极致的性能表现和混动产品输出，更显得难能可贵，或许这也是领克07 EM-P硬抗高温“烤”验的底气。