自动泊车技术大爆发,到底是哪些新势力在“降维打击”?

星辰说汽车 2024-07-10 16:08:15

新能源车企的技术之争,早已“卷”到了智能化,智驾开始走向普罗大众,自动泊车功能也愈发普及,消费者对“停车自由”有了更多的憧憬和期待。几年前,不少用户还觉得这项“黑科技”离普通消费者很遥远,没曾想,现在不能自动泊车的新能源车,都成为年轻一代消费者口中的“老年机”了。

众所周知,自动泊车已成为新能源车企的“智驾必争之地”,因为其在现实生活中运用相对更广泛,不过在普及的同时,随之而来的还有许多质疑声。

“提车不到两个月,使用自动泊车功能直接撞到柱子上了!!!”这是一位来自上海张先生的吐槽,刚刚喜提某Y不到两个月就发生意外状况,让张先生失望至极;评论区更是出现“倒车7次没有停好,它直接摆烂”、”自动泊车只适用于美国那种大车位吧”等等各种车主的吐槽声。

自动泊车备受诟病,真的是不好用吗?

当然不是,比如智己L7,智驾能力有华为科技做背书,搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统不会存在车停不进去的问题,还解锁了无人泊车的技能。无人驾驶的情况下车辆能自己完成接驾动作,这个功能就很戳日常停车的痛点。

最近完成新推送的OS 6.1系统的极氪007也表现可嘉,可以看看前面几次“人机大战”中,面对又窄又复杂的机械车位,极氪007自动泊入成功率高达100%,且在泊入成功率、对决速度胜率、平均泊入时间三项指标都战胜了老司机。

事实上,看似普遍的自动泊车功能也分等级。

如果说,一般新能源车面对极窄车位、划线车位都能停得进去是“及格线”;泊车不受局限于车位线局限的智界S7和极氪007又把水平线拉到了另一个level了。这项叫“自定义泊车”的功能,通过简单的触屏操作,车主可以在显示屏上拖拽车辆图标,在未划线的地面上随便创建临时车位。换言之,就没有停不了的车位。

现阶段自动泊车实际表现参差不齐,但也有诸如智己、极氪这样技术实力强的厂商,能够让自动泊车覆盖更多的场景、有更高的效率。尽管自动泊车只是智驾体系下的一个功能点,但不能把自动泊车做好新能源车,别谈什么智驾能力,真就成了大家口中的“老年机”了。

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